来源：中国经营报

12月1日起，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）（以下简称“新国标”）全面实施，此前为不符合新国标的旧款电动车产品设置的三个月销售过渡期结束，要求所有销售的电动自行车产品均必须符合新国标要求。

《中国经营报》记者注意到，多家电动自行车品牌企业均已推出多款新国标产品，以此抢占市场。

九号公司电动车事业部总经理张珍源在接受记者采访时指出，新国标从电动自行车整车质量、防火阻燃、塑料占比、通信和动态安全监测、防篡改等多个方面进行了要求和升级。九号公司推出的新国标车型，则实现了高于新国标的安全承诺，希望能够树立行业安全新标杆。

最高时速持续成为讨论焦点

新国标涉及电动自行车的11项主要技术变化，基本回应了公众最为关心、与消费者利益密切相关的问题。尤其最引发社会讨论与消费者关注的是，新国标要求电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h（公里/小时），超过25km/h的电动车应停止提供动力输出。

在防范非法改装行为方面，新国标完善了对电池组、控制器、限速器的防篡改要求。其中，电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行。

本报记者在九号公司的常州工厂体验了新款Fz系列电动车，现场所有试驾的新款车型均设置了25km/h的最高限速。需要说明的是，限速要求并不会带来“突然断电”的骑行危险。张珍源介绍，九号公司在电机控制和算法层面做了大量工作，在接近最高限速时会进行提前的控制，采用动态调节及其他技术策略，用户基本不会感受到突然断电，而电机本身的转速上限也是一层物理保护。

针对终端是否能修改限速的追问，张珍源明确表示，九号公司一直以来都不支持、不同意终端修改限速。“新国标出于用户安全考虑对限速进一步明确和要求，九号公司始终坚持合法合规。”

与此同时，张珍源解释：“从技术上来说也不可能简单破解，我们所说的电动两轮车的防篡改，其实是一整套控制系统，由控制器、电机、电池等协同决定速度，产品均配置了系统防篡改体系。”

“新国标电动车都长这样吗？”

新国标强化了电动自行车的防火阻燃要求，旨在从源头上降低车辆被火源引燃造成火灾事故的可能性。按照要求，电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，强化了非金属材料防火阻燃性能的要求。

本报记者注意到，相比于旧款电动车，已面市的新国标电动车，在塑料材质使用限制的框架下，在外观审美设计方面发生了较大变化，车辆中“祼露”的钢架结构也成为消费者选购电动自行车时的讨论重点。

新国标的电动自行车是否都会长这样？针对记者的这一提问，张珍源表示，机械简约风格是一部分用户的倾向，但新国标的电动自行车并不是就只有一种外观，九号公司计划将在2026年推出40多款产品，外观设计及相关功能会覆盖不同市场，以满足不同用户群体的不同需求。新国标是对于塑料材质的占比限制，在外观设计中会通过其他材质解决，产品的“颜值”会多元化，绝不会“都长一个样子”。

张珍源说：“电动自行车的材料、结构、外观并不是割裂的关系，而是一个体系。轻量化不是牺牲产品功能和用户体验，而是通过等强度设计让材料的强度和外观结合起来，使车架更强、重量更轻，剩余空间更大。”

张珍源坦言，对品牌企业来说，在新国标框架背景下，新品研发成本自然会相应地抬升，但是从长远来看，前期因研发增加的成本会很快通过新国标产品占领市场而降下来。

国家市场监督管理总局、国家认证认可监督管理委员会、中国消费者协会、中国质量认证中心等多家机构发布消费提示，当消费者在选择电动自行车时，可通过“三看”步骤快速判断车辆是否符合新国标：一看标识，即车辆本体必须加贴强制性产品认证“CCC”标识，且标识中的产品型号、企业名称、证书编号应与随车合格证完全一致，做到“一车一证”二查证书，使用手机扫描产品合格证上的二维码，核对弹出信息是否与实车一致；二看证书有效性，登录“全国认证认可信息公共服务平台”，输入证书编号验证CCC证书有效性；三看标准，车辆铭牌或说明书应明确标注“执行标准：GB 17761—2024”及建议使用年限。