（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

当地时间11月16日，现代汽车集团表示，其已经敲定一项对韩国本土的贸易协议。

路透社

协议称，在美国对韩国汽车的关税从25%降至15%后，该公司将在2026—2030年间在韩国投资125.2万亿韩元（约6093.5亿元人民币）。据悉，这一投资额相较前五年增加了36.1万亿韩元（约1756.2亿元人民币）。

现代表示，这项国内投资战略凸显了集团积极应对全球商业环境快速变化的敏捷性，并为集团的长期增长奠定了坚实基础。该计划旨在通过推进人工智能/机器人产业和绿色能源生态系统的发展，助力韩国成为全球移动出行创新中心的地位。

值得一提的是，就在现代公布该计划前两日，韩国曾承诺向美国战略领域投资3500亿美元（约2.5万亿元人民币）。现代董事长郑义宣在11月16日表示，“我们非常清楚，由于美国加征15%的关税，出口下降和国内生产萎缩令人担忧。”

对此，现代将增加韩国国内工厂的出口，并新建电动汽车工厂，其目的是到2030年将汽车出口量提高至247万辆，并在同一时期内将电动汽车（包括电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车）的出口量从69万辆扩大到176万辆。郑义宣还补充称，该集团还将为受特朗普关税影响的汽车零部件制造商提供支持。

具体来看，在对韩国国内的投资中，现代将用50.5万亿韩元（约2457.3亿元人民币）将用于AI、软件定义汽车（SDV）、电气化、机器人和氢能等领域；38.5万亿韩元（约1873.4亿元人民币）将用于研发，36.2万亿韩元（约1761.5亿元人民币）将用于优化生产设施和建设集团全球业务中心（GBC）。

现代表示，其在韩国国内下阶段的投资重点将集中在AI、机器人和绿色能源生态系统等领域。

不过，从时间节点上来看，现代此举或是在平息韩国政府对该集团今年以来诸多“亲美”表现的不满。

由于特朗普在今年借助关税全面开启贸易战的影响，韩国一直在就此与美国进行关税谈判。但作为韩国对美出口贸易额占比最大的企业，现代却在今年多次独自宣布对美进行大规模投资。

其中包括在5月宣布，从2025—2028年将在美国投资210亿美元（约1492.6亿元人民币），随后又在8月将此承诺提高至260亿美元（约1847.9亿元人民币）。今年10月，韩国政府曾强调，现代单方面的投资承诺正在影响韩美之间的贸易谈判进展。

另一方面，在具体投资领域上，现代在美国与在韩国的投资也有着高度重叠性。在8月的加大投资中，现代表示，将投资约150亿美元（约1066.1亿元人民币）在扩大美国产能和本土供应链建设上，并用60亿美元（约426.4亿元人民币）投入在AI、机器人等未来科技建设中。

业内分析认为，现代在韩国和美国同期的投资金额体量巨大，从短期来看，包含建设工厂、增设研发中心、打造氢燃料电池基地等重资产项目，将显著推高现代集团的资本开支。

同时，在美的电动车工厂和韩国的氢能工厂，在规划中仍需2—5年才能迎来量产阶段，在产能爬坡前的固定成本也将影响其短期盈利能力。此外，在两国同步进行的氢燃料方案、机器人生产等规划，虽然技术同源，但两套研发与生产设施，仍将带来资本支出压力。

从中长期来看，在地缘政治风险上升的时代，现代的全球多中心布局将有助于其保障全球供应链安全，从而降低贸易战、关税、地缘政治等风险。

但有分析师表示，短期且迅速的跨国研发协同布局，将对现代的技术人才储备提出较高要求，同时，跨国研发的协同也将为现代带来软件集成难度上升、版本管理复杂、人才协同成本提升等问题。