央广网广州12月22日消息（记者罗世伟）12月22日10时30分，随着G9785次、G9786次、G9787次三趟复兴号动车组分别从广州、湛江、汕头三地同步鸣笛启程，广湛高铁全线开通运营，汕汕高铁汕头南至汕头段同步通车——同时也意味着汕汕高铁全线通车。两条设计时速350公里的高铁大动脉东西呼应，粤东粤西全面接入粤港澳大湾区“2小时交通圈”，广东“一核两极多支点”区域协调发展战略迈入高速实施新阶段。

汕头站（央广网发 广铁集团供图）

双线贯通：时空重构改写区域格局

广湛高铁正线全长约401公里，总投资约998亿元，途经广州、佛山、肇庆等7地市，串联190座桥梁、50座隧道，桥隧比高达77%。其控制性工程湛江湾海底隧道创下我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录，攻克了复杂地质条件下的施工难题。开通后，广州白云至湛江北站最快1小时32分可达，较此前运行时间压缩61分钟，粤西与大湾区核心城市实现当日往返常态化。

汕汕高铁全线贯通后全长162公里，其中汕头南至汕头南段的19.8公里线路，以世界首条350公里时速单洞双线高速铁路海底隧道——汕头湾铁路隧道为核心，成功穿越17条断层破碎带。调整后的运行图显示，广州东至汕头最快110分钟直达，深圳至汕头最短用时仅99分钟，较此前缩短近40%，粤东沿海经济带“珍珠链”被高铁紧密串联。

汕头南站（央广网发 广铁集团供图）

技术赋能：智能建造铸就品质工程

两条高铁建设均融入前沿技术与绿色理念，彰显中国高铁建造实力。广湛高铁构建人工智能牵引供电智能建造管理体系，推行“工厂化预配、机械化施工”，施工误差控制在毫米级，15种AI应用场景完成落地验证。汕汕高铁汕头湾隧道在高烈度地震区、高水压环境下施工，攻克高盐高湿腐蚀、软土地层沉降等技术难关，最深处距海面98.5米仍能保障高速通行安全。

铁路部门在开通前完成全面联调联试与安全评估，广湛高铁初期每日最高开行动车组64列，汕汕高铁将48列原有动车组延长至汕头站终到并新增2列广州至汕头列车，同时实施灵活折扣的市场化票价机制，满足旅客多样化出行需求。

汕汕高铁全线通车（央广网发 广铁集团供图）

版图重塑：要素流动激活发展动能

高铁开通不仅便利出行，更重塑产业布局与经济版图。粤西东海岛的工业企业实现技术人员当日往返珠三角交流，风电设备制造、高端装备制造等领域投资意向持续增长；茂名荔枝种植户扩建冷链仓库，依托高铁快运将农产品3小时内送达大湾区。粤东澄海玩具企业迎来“早选品、下午签单、晚返程”的高效商务模式，汕头南澳岛、小公园开埠区等文旅地标客流量显著增长，非遗文化与滨海风光借助高铁走向更广阔市场。

路网衔接层面，广湛高铁向东衔接京广、广汕高铁，向西将对接合浦至湛江、湛江至海口高铁，直通北部湾城市群与海南自贸港；汕汕高铁作为国家“八纵八横”沿海通道关键节点，推动粤东与长三角、华中地区高效互联。两条高铁还释放了广茂铁路等既有线路运能，为临港工业、特色农业物流提供支撑，实现“客流”“货流”双畅通。

此次双铁开通为广东“十四五”铁路建设画上圆满句号，标志着粤东粤西时速350公里高铁大通道全面贯通。随着人才、资本、技术等要素加速流动，粤港澳大湾区的辐射带动作用将持续增强，为广东“百千万工程”注入强劲动力，推动城乡区域协调发展迈向更高水平。