“去年荆荆高铁开通，助力湖北实现市市通高铁，今年荆门就要实现县县通高铁了。”荆门市交通运输局局长郑伦智高兴地说。

襄阳至荆门高铁9月28日开通运营，沿江高铁武汉至宜昌段将于12月底开通运营，十字高铁枢纽正在荆门成形，推动荆门融入省域高铁环线和汉襄宜“1小时高铁圈”，为交通物流新枢纽厚植硬底盘。

武重高速荆门段江汉特大桥封顶。受访者供图

12月，以建设“中部地区交通物流新枢纽”为目标，荆门市重点交通工程迎来新节点。沙洋县汉江边浪花拍岸，国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥的汉江特大桥主塔封顶，已全面转入钢混组合梁及斜拉索安装阶段。武汉至重庆高速公路荆门段建设进展顺利，年底可完成全部路基工程并启动路面施工。

6个高速项目加速推进。荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段9月开工建设，二广高速襄荆段改扩建工程已完成投资人招标，即将开工；荆门至随州高速公路荆门段即将启动投资人招标；荆门经潜江至监利高速公路沙洋至潜江段，以及孝感经荆门至宜城、荆门至远安等高速公路项目正加快推进前期工作。

正在建设的钟祥港浰河港区综合码头工程项目。（朱俊波摄）

港航方面，荆门市主动融入汉湘桂水运大通道，积极配合省交通运输厅，加快推进汉江碾盘山至兴隆段2000吨级航道整治工程及碾盘山二线船闸项目的前期工作，全力协调推进用地预审、环评等专题的编制与审批，力促骨干航道早日提档。目前，浰河航道整治工程、浰河港区综合码头一期工程建设加快推进，浰河港区张滩作业区、双河作业区已完成项目备案及相关专题批复，正在办理建设用地手续，其中张滩作业区力争年底前开工建设。

327省道钟祥段加快建设。（张军兰摄）

“2022年至2024年，我们三年跨了三大步，交通投资连跨40亿元、60亿元、80亿元台阶。”郑伦智介绍，2025年1—11月，荆门市完成交通投资93.47亿元，增速24.9%、位居全省前列，力争全年完成交通投资100亿元以上。

荆门重量级企业多，建设交通物流新枢纽，也体现在保姆式服务上。聚焦企业物流核心诉求，荆门市交通运输部门迎难而上，持续发力，积极为企业降成本。

武汉-印尼专轮航线。受访者供图

走进格林美股份有限公司，见到荆门市物流发展局局长魏丹，他正和格林美物流部经理张龙商量如何优化“印尼—武汉”直航航线。去年11月30日，“印尼拉博塔港——武汉阳逻港”直航航线开通，这是专为格林美定制的航线，格林美通过该航线进口的氢氧化镍，是生产锂电池的关键原材料，广泛应用于新能源汽车制造。

“政府大力发展多式联运，并贴心服务，一船到底直达，为我们带来实在的效益。”张龙介绍，该航线开通一年以来，往返30多个航次，运货20万吨，货值9亿美元，和以前需经沿海港口中转、陆路转运相比，每趟缩短行程10天，降低两成运输成本。

魏丹说，荆门已开通印尼—武汉—荆门，荆门—宁波舟山、武汉阳逻、广州南沙、黄石等5条多式联运通道，今年还创新实现3项“全省首发”——“荆门—广西防城港”动力锂电池首次铁路发运、“荆门—新疆伊尔克什坦口岸—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦”首单TIR国际公路运输启程、“荆门漳河—重庆梁平”首条低空跨省货运航线起航，物流运行效率全面提升。此外，省际公路零担直达专线36条，缩短中转时间，提高运输时效，引导物流企业为亿纬动力、格林美等公司量身提供“仓干配”一体化供应链物流服务，全市物流成本持续下降。

来源：湖北日报

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