交通建设，印证着一个地区的发展脉搏与民生温度。“十四五”期间，铜陵市郊区以项目建设为抓手，持续强枢纽、惠民生、提速度，在高速公路、国省干线、农村公路等建设上多点突破，不断优化交通设施网络，推进全区综合交通枢纽建设。

航拍G347一级公路改建工程(无为至普济圩段)。

G347一级公路改建工程(无为至普济圩段)目前已完成主路基路面施工，正在进行绿化、交安、基垫施工，各项工作有序推进。据中交三公局铜陵公路总承包项目部书记刘宁介绍，该项目于2023年6月9日开工，全线按照一级公路双向4车道标准建设，计划2025年12月中旬就能预通车，实现提前半年完工。

据了解，G347一级公路改建工程(无为至普济圩段)起于铜陵市与无为县交界的灰河乡，路线穿越普济圩，自北向南止于G3京台高速立交，与枞阳县境内的G347顺接，路线全长14.3公里，设计时速每小时80公里。该工程是G347大通道的组成部分，是铜陵市提升区域竞争力、推动高质量发展的关键动脉。“项目建成后，将极大完善城市骨干路网，对内有效缓解交通压力、优化空间布局，对外强化与合肥都市圈和长三角的快速联通，显著提升区位优势。”刘宁表示，作为一条产业升级的“黄金通道”和惠及民生的“幸福大道”，项目将为沿线产业集聚、物流降本增效和城乡融合发展注入强劲动力。

五年来，郊区以重大交通重点工程为抓手，强化交通运输的支撑作用，公路网络不断织密织强。“十四五”期间，郊区交通基础设施建设累计完成投资1.38亿元，新增高速公路28.61公里。

航拍周潭镇周老路。

起于周潭大桥、止于施湾村界牌组的周潭镇周老路，全长9.252公里，是周潭镇东部三个村近两万名老百姓通往周潭街道的唯一主干道路。“周老路原有水泥路面于2006年建成，路面狭窄，道路破损严重，逢年过节车辆拥堵严重，群众出行也有较大的安全隐患。”周潭镇交通办主任周为贤说，自今年3月起，周潭镇将周老路凤凰村段、枫林村段共计4.47公里的原道路进行施工，将路面拓宽至6.5米，对局部低洼段进行水稳层填充，浇制20cm厚水泥混凝土路面后，再进行“5+3”白加黑沥青混凝土路面浇制，同时，对临崖临水路段进行了交通安全处理。

“目前，周潭镇已经完成了2025年度的升级改造项目，并于8月竣工交付使用。计划于2026年对周老路施湾村段道路进行升级改造，争取在2026年汛期之前完工。”周为贤说道。

高起点规划、高标准建设、高水平管护。五年来，郊区持续按下农村交通发展“加速键”，统筹推进农村公路“建管养运”协调发展，不断提升公路通行条件和交通服务质量，一条条拓宽硬化的农村公路，不仅破解了群众“出行难”的痛点，更打通了乡村产业发展的“致富路”。目前，全区农村公路通车里程达861.345公里，自然村道路硬化率达100%，逐步形成以G3铜陵公铁大桥、天天高速等高等级公路为主骨架，10条县道、35条乡道和975条村道为支线的网络纵横交错、干支相连、外通内畅的综合交通网。

回顾“十四五”，郊区交通发展成绩斐然。展望“十五五”，郊区将继续坚持新发展理念，牢牢把握交通“先行官”定位，适度超前，推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变。“我们将紧扣一体化拥江发展，加快构建高质量综合立体交通体系，加速交通强区建设，围绕‘服务大通道、畅通内循环、提升基础网’的工作思路，通过构建‘外联内畅、衔接高效’的现代化交通体系，统筹‘一江两岸’协调发展，支撑全区经济的快速发展。”郊区交通运输局局长潘登表示。(汪远 文/图)