简阳市融媒体中心

“十四五”以来，简阳市紧紧围绕建设国际空港门户枢纽战略目标，加快构建“1空7高14轨22快”立体综合交通体系，推动形成“3个半小时交通圈”，初步建成成都综合交通枢纽东部副中心。

交通，是城市发展的先行官，更是民生福祉的连心桥。一条条道路的延伸与贯通，不仅构建起城市发展的筋骨，也悄然改变着人们的生活轨迹与区域发展的脉络。

在施家镇环溪河上，全长106米、宽10.5米的王家桥迎来了崭新的面貌。桥面上，车辆平稳往来，村民携农产品自如通行，昔日的拥堵与险阻不复存在。桥头处，施工人员正进行最后的清扫与护栏检查，确保这座连接五星与安乐的关键节点以最佳状态投入使用。

村民 苏民工 :

原来这个桥是单车道，现在修好了是双车道，方便老百姓售卖蔬菜、瓜果，经济收入有很大的提高。原来车辆通行都要堵很久，现在不堵了，对大家都有好处。

过去，部分偏远镇街、村社受限于交通条件，发展步伐缓慢。“十四五”期间，简阳市将农村公路建设作为重中之重，累计新建村组道路1150公里，实施县乡道改善提升120公里，一条条“幸福美丽乡村路”连接起田野与市场、村落与城镇。

市交通运输局规划和建设科工程师 石猛 ：

市交通局作为公路实施的监管主体，我们将继续推进农村公路提质升级，落实“提升农村公路品质”相关部署，计划实施幸福美丽乡村路202公里，助推交旅融合与乡村振兴，让更多乡村因路而活、因路而富。

随着“毛细血管”的畅通，简阳交通的“大动脉”也通过构建“环射结合的快速路体系”实现了能级跃升，推动形成更广域的“30分钟通达圈”。其中，“金简黄”快速路的建设与贯通具有代表性。它进一步拓展了简阳对外联系的广度和效率，使城市与区域核心节点的连接更加紧密、快捷，有效支撑了产业布局和区域协同。

市交通运输局规划和建设科工作人员 杨旭 ：

金简黄快速路与金简仁、成龙简等纵向快速路共同构成了支撑临空经济和城市发展的“黄金网络”，是实现“半小时通达圈”的重要拼图。

市民刘先生正是这条“发展动脉”的日常亲历者。如今，他每天都驾车经过这条双向六车道的金简黄快速路前往东部新区上班，平坦开阔的路面、清晰鲜明的标线，让他的通勤效率显著提升。这条快速路不仅优化了个人的出行体验，更实质压缩了区域间的时空距离。

随着快速路网的完善，简阳深度融入成都都市圈，通行时间大幅压缩，物流效率、通勤体验显著提升。市交通运输局也将全力推进成渝高速扩容等项目建设，持续巩固并扩大快速通道优势，为城市发展注入强劲动能。

在实体路网不断拓展的同时，一条“看不见”却同样关键的智慧物流之路也在同步拓宽，这正是简阳构建“现代物流体系”、提升“运输效率和服务水平”的生动体现。

简阳天发物流中心内灯火通明，自动化分拣线高速流转，包裹如溪流汇入智能轨道。日均处理数百万件的中转场里，机械臂与传送带昼夜不息，保障着城乡双向奔涌的物流循环。在物流网络的末梢节点——镇街快递网点，高效服务的图景也在悄然融入日常生活。村民李先生熟练地在自助取件柜输入取件码，柜门应声弹开；与此同时，完成片区派送的快递员将一件包裹亲手递到村民王女士手中。整个过程简短流畅，如同小镇日常中一个自然而高效的节拍。

简阳市着力建成覆盖“市-镇-村”三级的物流服务网络，实现了镇街快递网点、行政村快递服务可及率两个100%。在中通、申通等西南区域总部落户的带动下，产业集聚效应凸显，全市快递处理单日产能由“十三五”期间100万件提升至目前1600万件左右，能力提升16倍。

这条虽无形却无处不在的“信息路”“物流路”，极大地缩短了城乡距离，畅通了经济微循环。未来我市将持续“完善现代物流体系”，推动物流业向智慧化、绿色化深度转型，力争快递分拣自动化率达80%，末端投递时效缩短至40小时以内，让服务网络更智能、更高效。

从阡陌田野到快速干道，从实体运输到数字物流，简阳市“十四五”期间的交通建设实现了“硬联通”与“软服务”双轮驱动、同步提升。市民出行选择更多元、更便捷，“出行圈”不断缩小；货物物流更加高效，“物流圈”持续扩大。

五年来，交通固定资产投资持续发力，路网密度由1.488公里/平方千米提升至1.971公里/平方千米，“大动脉”与“毛细血管”同步畅通；与此同时，现代物流体系提质增效，城乡双向流通的“微循环”全面激活，共同夯实了城市发展的交通底盘。“十五五”期间，简阳交通将紧紧围绕“聚力扩大对外开放，建设国际空港门户枢纽城市”的战略目标，加快完善立体交通网，推动与成都天府国际机场“直联快达”，实现基础设施全面跃升、运输服务全面提质、交通产业全面壮大的总体目标。

记者 | 杨夏允 白一菲

编辑 | 郑玥岚

责编 | 胡禹

审核 | 夏渝喜

如需转载请注明出处