深圳商报·读创客户端记者肖晗

12月31日，记者从深圳市交通运输局获悉，2025 年深圳机场与深圳港多项关键运营指标实现突破。深圳机场旅客吞吐量达6600万人次、货邮吞吐量达205万吨、均创下历史新高。深圳港集装箱吞吐量首次超越3500万标箱，港口绿色转型成效明显。

数据背后，是深圳推进高水平对外开放，强化交通强国建设的红利持续释放。交通枢纽能级提升，为深圳加快建设更具全球影响力的经济中心城市提供更强动能。

空港国际网络加密

客货量双双破纪录

2025年12月22日，随着深圳至墨尔本直飞航线顺利首航，深圳机场2025年国际客运航线拓展收官。全年新开及加密 47 条国际及地区客货运航线，累计达 104 条，国际及地区旅客量突破 630 万人次，超越历史峰值。2025年，深圳机场整体客运规模达到6600万人次，同比增长 8%，单月最高峰值 602.38 万人次，刷新历史纪录。

货运方面，深圳机场2025年货邮吞吐量达 205 万吨，同比增长 9%，其中国际及地区货邮量突破100万吨，成为内地第三个年进出口货量破百万吨的机场。依托全国首个 24 小时通关国际货站、越南河内货运前置仓等设施，深圳机场已构建起更高效的全球货运网络。

硬件升级与产业协同为空港发展注入动力。2025 年深圳机场正式迈入 “三跑道时代”，4F 级飞行区保障能力显著提升。深圳市政府与中航集团签署战略合作，与英国爱丁堡机场、卡塔尔多哈机场建立友好机场，实现国际友好机场数量达7个,进一步夯实了高品质创新型国际航空枢纽建设基础。

深圳机场货运航班

海港集装箱量新高

滚装业务势头强劲

在全球航运竞争日益激烈的背景下，2025年深圳港集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱、同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录。截至目前，国际集装箱班轮航线累计达279条，覆盖全球6大洲12大航区。

新能源汽车出口成为深圳港发展新动力。2025年7月8日，比亚迪“深圳号”滚装船经宁波舟山港和深圳小漠国际物流港“南北接力”装船，搭载着6817台新能源汽车驶向欧洲。其中1105台汽车由比亚迪深汕基地开抵小漠港装船仅需5分钟，实现“出厂即出港”。小漠国际物流港充分发挥粤港澳大湾区东翼重要深水港的天然区位优势，以及与比亚迪形成的“前港后厂”高效联动模式，2025年新开通至非洲、澳洲、意大利的3条专业滚装航线，累计4.3万辆新能源汽车在这里乘船出海。2025年1至11月，深圳港海运整车出口超14万辆，同比增长37%。

2025年7月8日，比亚迪“深圳号”滚装船靠泊小漠国际物流港

深圳作为“跨境电商之都”享誉全球，其背后正是有深圳港打通国货出海“主动脉”。2025年，深圳常态化运营30条“点到点”跨境电商海运快线，从盐田港区抵达美西最快仅需12.5天、抵达澳洲最快11天，成为华南地区通往美西、澳洲的“最快海运通道”，相比传统航线平均压缩20%以上运输时间，为企业提供快速稳定的物流服务。

绿色转型成效明显

甲醇加注实现突破

响应 “双碳” 目标与绿色交通发展政策，深圳港 2025 年绿色转型成效显著。年内实现首次深圳保税LNG出境加注，深圳港三大集装箱港区LNG加注业务“全覆盖”等多项突破，全年港全年LNG 加注超110次，加注量达51万立方米，同比增长 79%。12月3日，“中远海运康乃馨”轮在盐田港区完成了国产绿色甲醇燃料加注，标志着粤港澳大湾区绿色甲醇加注服务迈出“第一步”。岸电设施建设同步提速，深圳港岸电设施泊位覆盖率已超 90%，全年岸电用电量突破 4400万度，创历史新高，使用艘次同比增长32%。设备清洁化改造持续推进，大铲湾码头率先实现场内作业拖车100%清洁能源化，全港清洁能源拖车占比达六成。

多式联运体系进一步完善，既提升了港口辐射能力，亦推动低碳减排。深圳港已构建起30 个内陆港、42条海铁联运线路组成的的内陆服务网络。大湾区内累计开通 49 条组合港航线，覆盖省内 7 大关区11个城市。值得关注的是，为进一步提升深港水路驳运能力，深圳国资成立首家驳船公司——深圳港港口联运有限公司，并于11月开通盐田-葵青驳船航线。得益于组合港模式和深港驳运通道优化双重发力，截至2025年11月，深圳港水水中转集疏运结构比例已提升至33%，为粤港澳大湾区港口群功能互补与高质量发展提供了有力支撑。

（深圳市交通运输局供图）