大模型成交管专家？上海首创“交通治堵大模型”，试点路口平均车速提升12.9%_大众消费

大模型成交管专家？上海首创“交通治堵大模型”，试点路口平均车速提升12.9%

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2026-01-15 19:05:54

南方+记者获悉，上海警方在全国首创“交通治堵大模型”，全市已布设的360个路口平均车速提升12.9%，拥堵压力缓解取得区域性规模效应。

交通治堵大模型系统上海警方供图

“交通治堵大模型”能够快速检测交通拥堵、准确分析拥堵成因、生成复合治堵策略方案、开展拥堵分色预警监测，实现交通拥堵的自我治愈，并通过“治堵一件事”带动“交通一盘棋”，有效提升道路交通运行整体水平。

“大模型”如何养成“交管专家”？

据介绍，上海警方给“大模型”投喂了交通治堵专业知识和交通管理的基本策略，初步把它培养成一个具备交通专业背景的“大学生”。

但仅有这些基础知识还远远不够，还需要对大模型进行更专业、更贴近实战的深度培养。上海警方以车辆“路口滞留”为切入点，梳理出6000余种典型 “路口滞留” 情形，投喂给“大模型”深入进行专项学习训练，让其能够迅速理解和识别拥堵场景。例如，初期大模型曾将礼让行人等短时停留的情形误判为拥堵，经过5轮的学习训练和优化，大模型对“路口滞留”的告警准确率从84.4%升至 96.7%。

在实现拥堵准确识别的基础上，上海警方还整理了95万余条交通管理专业知识、典型案例和民警的管控策略，构建起形成专属“知识库”供大模型深度学习。

为确保“知识库”的全面性、准确性和先进性，上海警方从全市抽调精干力量组织了“大模型”工作专班，成员专业背景覆盖科技、路设、执法一线等领域，既有路口指挥经验丰富的 “老法师”，也有信号调控领域的专家，助力“大模型”站在实战经验的“肩膀”上实现能力跃升。

在团队的共同努力下，通过40余次“滚动调优”，“大模型”能够根据识别到的拥堵场景针对性输出治堵、缓堵优化策略，并且策略可执行率达87%以上，初步具备了“交管专家”的能力水平。

南方+记者张晋朱红鲜

策略警方上海试点路口交管模型首创车速交通

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