原创 中国油轮被美军扣留，特朗普脸都不要了，中方反击已经开始
油轮刚离开委内瑞拉海域，就被美军拦截，理由是要检查是否涉及毒品运输。然而，转眼间，美军却打算把这些油直接卖给美国的炼油厂。这不是电影情节，而是发生在上周加勒比海的真实事件。在被拦截的三艘船中，有一艘的船东注册在香港，货物所有权属于中石化的子公司。特朗普在公开讲话中笑着说，石油可能进入美军的油罐，也有可能被拍卖。他的一句话意味着，这些油尚未离开美洲，却已经成了美国的财产。
一些做油运的老船主私下里吐槽，美军这次实际上是在精准打劫。首先，他们冻结了船东的账户，再让海岸警卫队登船，整个过程比英国当年用私掠许可证抢劫商船还要专业，唯一不同的是，现在他们有了联合国作为背后的支持。根据能源署的数据显示，中国每天进口的石油中，七成是通过海路运输的，其中约有12%会经过美军的基地。今天扣押委内瑞拉的船，明天就可能是伊朗的船。 那么，如何应对这种局面呢？其实解决办法并不复杂：首先，陆上的管道建设要继续扩展，中俄东线天然气二期项目要尽快通气；其次，可以将进口合同拆分成小额的、6个月内的现货交易，错开船期，以此来降低单一风险；第三，上海能源交易所已经挂牌了人民币结算的原油期权，可以拉非洲国家一起来参与，逐步降低美元霸权的影响。一旦美元霸权有所松动，就算是小小的胜利。 翻开历史书，我们可以看到，荷兰曾靠抢劫西班牙的商船崛起，英国的日不落帝国也靠鸦片贸易建立了强大的海上霸权，但最终都因为扩张过度而遭到反噬。如今，美国靠抢油来维持经济，就像是用信用卡还房贷，最终只会陷入更大的债务危机。加勒比海的波涛虽未掀翻中国的船只，却再次冲刷掉了门罗主义的历史尘埃。接下来，关键是看谁能更好地整合航线、支付和管道这三项重要资源。如果这些都能够紧密衔接，下次美国再想抢油时，或许首先要考虑一下自家炼油厂是否有足够的储存空间了。