2026年2月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2026年1月汽车消费指数为31.1。预计2月份销量相较1月有所下降，受春节影响，市场进入淡季。

受春节长假、前期需求透支、新能源汽车购置税退坡，以及消费者对节后促销及新品上市的预期等多重因素交织影响，2月汽车市场将进入阶段性调整期。

汽车消费指数趋势图

需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2026年1月需求分指数为34.4，低于上月，但好于2024年同期（春节日期相近）。2月上旬，刚需购车有望集中释放，但受前期需求透支及政策切换等影响，购车需求较1月份明显回落。

汽车消费指数-需求分指数

入店分指数：2026年1月入店分指数为27.1，低于上月。2月份受春节假期以及有效销售工作日大幅缩减等因素影响，消费者进店看车意愿下降。

汽车消费指数-入店分指数趋势图

购买分指数：2026年1月购买分指数为26.2，较上月下降。2月，消费者购买意愿较为谨慎：一方面由于春节假期全部落在2月，汽车生产、物流、销售节奏放缓以及消费者返乡等因素影响了消费需求的释放；另一方面，目前仍有少部分地区尚未明确置换补贴申领方式及申报细则，以及消费者对春节后车企新一轮促销方案以及对新车型产品上市的预期，都将导致消费者观望情绪浓厚、到店购车意愿不强。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

从消费环境来看，《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》将持续带动消费者购车需求增长，各地置换补贴申请细则及申领通道也在陆续落地。但是，由于春节假期全部落在2月，使得汽车生产、物流有所放缓，有效销售工作日显著减少。从消费意愿来看，2月上旬刚需消费者受春节假期出行需求等因素驱动，购车意愿明确；但部分消费者对春节后经销商的促销方案、以及新产品上市等进行观望，持币待购的心态有所增强。综上，2月汽车市场主要受春节假期以及消费者观望情绪等因素影响，购车需求释放短期内受到抑制，市场呈现出季节性回落的态势。

附：汽车消费指数调查说明

中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。