“九球天后”潘晓婷在郑州赛车场接过腾势D9第30万辆车钥匙的这一刻，中国高端汽车品牌迎来了一个里程碑意义的瞬间——这不仅仅是一款新能源MPV的交付数字突破，更是中国品牌在向上过程中打破外资垄断的有力宣言。

从2022年上市到2025年达成30万辆交付，腾势D9用三年时间走完了外资品牌十年甚至更久的路程，其背后折射出的，是腾势品牌独有的精神内核，以及中国汽车产业在高端化赛道上的加速奔跑。

其实，腾势D9的“冠军之路”并非偶然。2022年上市之初，它就以颠覆性的产品力打破了MPV市场的固有格局。当时，合资品牌占据豪华MPV市场已超20年，消费者几乎没有更多选择。而腾势D9凭借对中国用户需求的洞察，将新能源技术与豪华体验完美融合，一举改写了市场规则。

2023、2024年，连续两年蝉联中国MPV市场销量、保值率、用户满意度“三冠王”；2025年1-10月，其销量再次登顶，用持续的成功证明了“中国豪华”并非昙花一现。这种“要么不做，要做就做到最好”的冠军基因，正是腾势品牌精神的最佳诠释。

腾势的冠军基因不仅体现在销量上，更体现在技术创新的突破上。为了解决后排乘客的晕车痛点，腾势研发出行业首创的“定眩智能防晕车系统”；为满足高端商务人士的隐私需求，新增“隐私声盾”功能；全系搭载与百万级仰望U8同源的云辇智能车身控制系统，配合路面预瞄2.0技术，让车辆在复杂路况下也能实现“如履平地”的乘坐体验。

这些从用户细微需求出发的技术创新，展现出腾势对“豪华”的独特理解--真正的豪华不是堆砌配置，而是用科技解决用户的实际痛点，让每一位乘客都能感受到被尊重。

如果说在国内市场的成功是腾势D9的“上半场”，那么其在全球市场的突围，则是中国品牌高端化“下半场”的精彩开篇。

2025年上半年，腾势D9强势登顶印尼、泰国、马来西亚等多国豪华MPV销量榜首，荣获印度尼西亚“2025年度最佳汽车奖”、泰国“2025年度汽车大奖”最具价值MPV等殊荣。

在汽车市场高度成熟、消费者极为挑剔的新加坡，腾势D9更是以超越丰田埃尔法的起售价，赢得了当地高端人群的认可。这一突破意义重大，它打破了“中国汽车只能靠性价比走出去”的刻板印象，证明中国品牌有能力在高端市场与国际巨头同台竞技。

今年4月，腾势以优雅、创新、科技为核心理念进入欧洲市场，迅速引发广泛关注；不久前，腾势宣布进入巴西市场，腾势D9预售价达80万雷亚尔（约合人民币105万元）。这一价格不仅远超同级别中国品牌车型，甚至超过了许多国际豪华品牌的同类产品，却依然获得了当地市场的高度关注。这背后，是腾势对全球高端用户需求的精准把握，也是中国汽车产业在技术、设计、制造等领域综合实力的体现。

从中国MPV冠军到全球新能源MPV冠军，腾势D9的全球化之路，为中国品牌高端化提供了可借鉴的范本。过去，中国汽车出口往往集中在中低端市场，高端市场长期被欧美、日韩品牌垄断。而腾势D9的成功证明，只要产品力足够硬核、品牌理念足够清晰，中国品牌完全可以在全球高端市场占据一席之地。它用实际行动改写了“全球豪华汽车版图”，让“中国豪华”不再是一个概念，而是被全球用户认可的品质标签。

腾势D9的成功，并非一蹴而就的“爆款效应”，而是长期主义的必然结果。从品牌创立之初，腾势就坚持以用户为中心，将产品力和用户口碑作为发展的核心。在许多品牌追求短期销量增长的时候，腾势却沉下心来打磨技术、优化体验，这种“慢即是快”的发展理念，让它在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。

30万辆交付，对腾势来说既是里程碑，也是新的起点。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，腾势并没有停下创新的脚步，始终以用户需求为导向，推动产品迭代升级。无论是持续优化的智能驾驶辅助系统，还是不断升级的车内交互体验。这种对用户需求的敬畏之心，正是腾势能够赢得30万用户信赖的根本原因。

而腾势D9所代表的，绝不仅是一款车的成功，更是宣告了一个由“技术平权”驱动的新豪华时代的到来，一个由用户定义价值、而非品牌灌输价值的时代正在被中国车企引领。