11月29日，长安汽车发布公告称，因公司经营管理需要，董事会同意聘任王辉为公司执行副总裁，不再担任公司副总裁。

公司执行副总裁通常比公司副总裁级别更高、权力更大，主要区别体现在职责范围、汇报对象和战略参与度上。

资料显示，王辉出生于1981年，今年44岁，毕业于武汉理工大学材料成型及控制工程专业，拥有工学学士学位以及工程师职称。

2003年7月，王辉加入长安汽车，曾先后担任工艺规划所副所长、战略规划处处长、长安马自达发动机公司执行副总裁等职 。

王辉还曾担任过长安汽车海外事业发展部总经理、东南亚事业部总经理等职务。

2022年2月，付远洪正式卸任长安马自达汽车有限公司执行副总裁，随后王辉接替了他的职务。

王辉并没有在长安马自达待太久，同年9月底，他就被提拔为长安汽车副总裁，晋升速度不慢。

今年9月初，王辉接替王孝飞分管阿维塔；随后，他出任阿维塔董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。

11月27日晚，阿维塔科技（重庆）股份有限公司（以下简称“阿维塔”）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司。

阿维塔诞生之时，可谓自带光环，头顶长安、华为、宁德时代三巨头的名号，被称为“含着金钥匙出生”的豪门贵公子。

从一开始，阿维塔就给自己定下了一个很高的目标：对标BBA，成为全球高端智能电动汽车领导品牌。

阿维塔港股上市，说白了就是缺钱。招股书里清楚地写着，募资的钱主要用在三块：产品和技术开发、品牌建设和销售网络拓展、补充营运资金。

高端智能车的研发，不管是自动驾驶还是智能座舱，都得砸真金白银。想跟BBA抢豪华车市场，品牌宣传、线下门店铺到全国各地，哪样不要钱？

光靠之前的融资，撑不了太久。可以说，财务压力是阿维塔寻求上市的最直接原因。可话又说回来了，谁上市不是因为缺钱呢？

招股书显示，2022-2024年，阿维塔的营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元，2025年上半年更是拿下122.08亿，同比快翻倍了。

自2022年12月交付以来，累计卖了21万辆，2025年前10个月还连续8个月销量破万，成绩确实挺亮眼。

再说几句

今年8月长安汽车便开启了一场涉及旗下多个品牌的人事调整。其人事变动就像多米诺骨牌，推倒一块引发连锁反应。

直到现在，长安汽车总裁一职仍悬而未决，没有确定人选，不清楚未来是否会从公司副总裁中提拔一位上来。你觉得谁会有戏呢？