“金九银十”刚至，车市又掀起了新一轮的促销战。

不只是特斯拉，据第一财经记者不完全统计，已有超过十家车企在9月集中释放购车权益，覆盖新势力、自主、合资与豪华品牌全阵营，主要促销措施包括金融政策、现金直降、置换补贴、一口价等形式。

新势力中，零跑汽车也在9月1日启动“百万加速度”金秋大促，全系享多重限时权益（C系列至高15680元、B系列及Lafa5至高19680元），首任非营运车主可享四项终身质保。极氪8X也在9月推出了10000元的保险补贴，金融权益为首付20%起5年0息、超级置换金15000元+2年0息二选一方案等。小米SU7、YU7提供3年0息或6000元保险补贴，SU7 Ultra支持5年0息并赠价值4.9万元权益包。小鹏MONA M03付5000元订金可锁定至高2.24万元礼遇，含0首付与2年0息。

合资与自主品牌中，吉利“智擎金秋”置换补贴至高2万元，星瑞i-HEV置换价低至8.27万元起；埃安N60焕新价10.38万元起、UT 530宁德版限时一口价8.58万元；一汽丰田RAV4荣放现金权益1.8万元并叠加以旧换新补贴。

真正把价格战烈度拉满的，是传统豪华车品牌。上汽奥迪官宣在9月1日至30日期间，奥迪A7L限时价26.28万元起、较41.87万元的指导价直降15.59万元；奥迪Q6限时价27.98万元起、较46.76万元的指导价直降18.78万元，接近19万元，是今年豪华品牌力度最激进的以价换量举措之一。沃尔沃全新XC70（2027款99周年感恩版Core）官方指导价41.19万元，9月限时价直接给到22.99万元，再叠加当月限时优惠1.5万元与国家补贴1.5万元，最低到手价压至19.99万元起，较最初指导价低了逾21万元。

这一轮“金九”促销，底色仍是全年目标的进度焦虑。乘联分会数据显示，今年1~8月，汽车累计零售量为1179.9万辆，同比下降20%。大盘同比降幅仍大，消费者持币观望情绪浓厚，而多数车企前8个月年度目标完成率仅在40%至60%之间。9月既是第三季度收官月，也是全年最后一个完整冲量窗口，车企亟需借此拉动订单、弥合缺口。与此同时，行业利润整体承压：上半年汽车制造业营收利润率仅3.8%。一面是必须冲的量，一面是越来越薄的利，限时优惠因此成了车企在“保销量”与“保利润”之间反复权衡后拿出的共同答案。