钢铁巨龙般的盾构机马不停蹄，一寸寸拓展着城市轨道交通的骨架；在建设者忙碌的身影后，一座座车站的轮廓日益清晰……当前，石家庄市轨道交通已建成投用里程近80公里，初步形成贯穿东西南北的网络骨架，有效缓解了城市交通压力。

地铁4、5、6号线一期及1号线三期工程正以“四线同建”的磅礴气势同步推进，长达58.85公里的地下线网纵横掘进，一幅更高效、更便捷的城市出行新图景正加速形成。

随着地铁运营管理水平的不断提升，地铁的聚合效应愈加显现，有效缓解了城市交通压力。今年10月27日，石家庄地铁迎来历史性一刻——线网客运量突破10亿人次。这一数字不仅标志着石家庄地铁已成为市民出行的主要选择之一，更反映出城市公共交通体系在服务民生、推动绿色发展、提升城市能级等方面发挥了重要作用。

在为市民出行带来便捷的同时，这条“地下长龙”的建设步伐一刻也未曾停歇。正在建设的轨道交通二期工程正处于施工高峰期，主要包括地铁4、5、6号线一期及1号线三期工程，各标段正在按计划加速推进。

在地铁4号线一期工程体育公园站铺轨基地轨排组装区，记者看到，工人师傅正将长25米的钢轨、轨枕和扣件等部件拼装成完整的轨排。轨排组装完毕后，由龙门吊缓缓吊起，向着隧道口方向平稳移动，在抵达隧道入口后徐徐下降，并精准放置在隧道内的轨道平板车上。

“我们将在铺轨作业面完成轨道铺设的最后一道工序。”施工现场相关负责同志对记者说，在经过测量后，轨排将会被精准固定，随后进行混凝土浇筑，形成最终的道床。后续，还将利用焊接机将轨排焊接形成无缝线路，进一步提升线路稳定性。

地铁4号线一期工程整体建设进度最快。全线正线轨道长约47.1公里，目前已铺设12公里。石家庄交投集团所属轨道集团组织施工单位制定了专项施工方案，进一步健全安全管理体系，确保现场施工安全、高效、有序推进。

地铁5号线一期工程施工现场，在建国路站至裕华西路站区间，被誉为“工程机械之王”的盾构机正轰鸣着破土前行。

地铁6号线一期工程和1号线三期工程也在全力冲刺——二十里铺站内，模板支护与钢筋绑扎作业交叉进行；上庄站至西王站区间右线，在人工挖掘与机械作业的密切配合下，隧道施工正全速推进。

截至目前，地铁4号线一期工程13座车站主体结构封顶，12个区间双线贯通，4个区间单线贯通，正线轨道铺设12公里；地铁5号线一期工程7座车站主体封顶，6个区间双线贯通，1个区间单线贯通；地铁6号线一期工程3座车站主体结构封顶，1个区间双线贯通，4个区间单线贯通；地铁1号线三期工程1座车站主体结构封顶，2个区间正在盾构掘进。

石家庄地铁从初步成网到如今“四线同建”，每一步跨越都呼应着城市前进的鼓点，承载着人民对美好生活的向往。它不仅畅通了城市交通，更为城市发展注入强劲动能，悄然改变着石家庄的发展格局。

石家庄交投集团所属轨道集团相关负责同志表示，集团将始终牢固树立精品意识，严把质量、狠抓安全，科学组织施工，不断强化现场管理，确保轨道交通二期工程建设高质量高标准稳步推进。

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来源｜石家庄日报记者 宋钧

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