外卖骑手告别“裸奔”时代？新国标给算法戴上“紧箍咒”
近年来，外卖行业飞速发展，方便了无数人的生活，却也暴露出不少问题：“幽灵外卖”、骑手困在系统里、收入与风险不成正比……这些都成了行业必须直面的痛点。
近日，市场监管总局发布《外卖平台服务管理基本要求》推荐性国家标准，从收入保障、工作时长、社会保障、算法公平等多方面对外卖配送员的权益作出系统性规范。这标志着外卖骑手权益保障终于迈入制度化、标准化阶段。
新规“亮剑”，直指行业痛点
收入不能再“拆盲盒”
新标准明确要求合理设定基础配送收入，配送费在扣除必要成本后须全额给到骑手，打赏也必须全额到账。平台不得用促销活动变相压价——这意味着，骑手每单收入将告别“玄学”计算。更关键的是，即使不完全符合劳动关系的骑手，收入也不得低于当地最低工资标准。
算法必须“有人性”
“连续跑单4小时暂停派单20分钟”“每天接单原则上不超8小时”——这些规定直接向“无限续单”模式亮起红灯。算法必须考虑路况、天气、出餐时间，商户出餐慢系统要自动补时。电动自行车平均时速被限制在15公里，这或许能让骑手少闯几个红灯。
保障迈向“全覆盖”
劳动关系明确的骑手，平台必须缴纳社保；不完全符合劳动关系的，也要做到职业伤害“每单必保”。这意味着，骑手工作中发生意外，将不再只能靠自己硬扛。
改变已至，但路仍漫长
这份推荐性国标虽不具备强制力，但其释放的信号清晰：平台必须重新权衡效率与人性、利润与责任。它将倒逼企业优化算法逻辑，从“最快”转向“更合理”；推动平台重新审视用工模式，不再以规避责任为目的进行设计。
真正的挑战在于落实：算法如何透明？工会如何有效代表骑手发声？补贴机制是否会变相增加消费者负担？这些问题仍需在实践中寻找答案。
当系统开始学会“看见”人的限度，这不仅是外卖行业的进步，更是数字时代劳动伦理的一次重要校准。骑手们迎来的或许不是立竿见影的春天，但至少，他们手中多了一份抵御寒冬的“制度雨衣”。
这场关乎千万人福祉的变革，才刚刚开始。
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