▌要闻

▍英伟达Q3营收570亿美元，数据中心业务同比增66%，汽车业务同比增32%

第一电动11月20日消息，英伟达公布2026财年第三季度财报，截至2025年10月26日，公司实现创纪录的570亿美元营收，环比增长22%，同比增长62%。本季度，GAAP毛利率和非GAAP毛利率分别为73.4%和73.6%，GAAP和非GAAP稀释后每股收益均为1.30美元。

英伟达数据中心业务营收达到512亿美元，环比增长25%，同比增长66%。NVIDIA Blackwell在基准测试中取得最高性能和效率，每兆瓦吞吐量提升10倍。公司宣布与OpenAI、Google Cloud、微软等合作，构建美国AI基础设施，并计划建设多台超级计算机。此外，英伟达推出多款新产品，包括Rubin CPX GPU和NVQLink架构，推动AI数据中心发展。

汽车业务收入5.92亿美元，环比增长1%，同比增长32%。英伟达推出NVIDIA DRIVE AGX Hyperion™ 10自动驾驶汽车开发平台，助力构建L4级车队，并与Uber合作，计划从2027年起扩大全球最大的L4级自动驾驶出行网络，目标部署10万辆汽车。此外，英伟达与多家美国制造业及机器人领域领军企业合作，推动物理人工智能在美国的再工业化，并发布IGX Thor™工业级平台，将实时物理AI带到边缘。游戏和人工智能电脑业务方面，第三季度游戏收入为43亿美元，环比下降1%，同比增长30%。英伟达发布多款支持DLSS 4和Reflex的游戏，并推出RTX Remix更新和AI工具性能提升。专业可视化业务营收为7.6亿美元，环比增长26%，同比增长56%，公司开始发售NVIDIA DGX Spark™，这是世界上最小的AI超级计算机。

▍路况理解能力显著提升！小米汽车端到端辅助驾驶「Xiaomi HAD 增强版」引入「强化学习」与「世界模型」

第一电动11月19日消息，，小米汽车副总裁李肖爽发文称小米汽车端到端辅助驾驶系统「Xiaomi HAD 增强版」将于11月21日在广州车展发布。该系统引入了「强化学习」与「世界模型」技术，通过在模拟环境中反复练习和奖惩机制，优化驾驶策略。小米汽车副总裁李肖爽表示，增强版在纵向和横向体验以及路况理解能力上都有显著提升。

具体来说，「Xiaomi HAD 增强版」的强化学习算法能够在世界模型中不断尝试，寻找最佳驾驶方案。此外，7月29日小米汽车官方宣布，1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统已开始向小米SU7系列车型推送，包括Pro、Max和Ultra车型。该版本系统在加减速、绕行灵活性、路口通过等方面进行了优化，提升了驾乘舒适度和道路理解深度。

▍号称迄今“最智能”AI！谷歌推出全新Gemini 3 Pro，发布即登顶 LMArena”

IT之家11月19日消息，谷歌推出全新Gemini 3 Pro模型，定位为迄今“最智能”“事实最可靠”的AI系统。该模型具备原生多模态支持，能处理文字、图像、视频、音频等多种格式，推理能力创下新纪录，如在GPQA Diamond测试中达到91.9%的准确率。受此消息影响，谷歌股价高开高走，涨幅扩大至3.8%，再创历史新高。

Gemini 3 Pro还提供Deep Think深度思考模式，支持100万token上下文窗口和64K输出，并推出全新AI IDE：Google Antigravity，已集成Cursor、GitHub、JetBrains等工具。该模型发布后即在LMArena排行榜登顶，全面领先推理、多模态、编程等主流测试。

谷歌表示，Gemini 3 Pro将改变信息呈现方式，摆脱传统文本回应模式，提供更丰富、直观的交互体验。该模型已集成到谷歌搜索的AI Mode中，能以图片、表格、网格等形式呈现结果，依托“查询扇出技术”更精准地理解用户意图。此外，谷歌强调Gemini 3 Pro的回答更聪明、直接，避免像ChatGPT那样“习惯性奉承”。此前，OpenAI CEO Sam Altman 也在 X 平台发文称：「恭喜 Google 成功推出 Gemini 3!！看起来是个很棒的模型。」；埃隆・马斯克则是在 LMArena 的官方 X 账号下留言：确实值得祝贺！“我想我们的（Grok）4.20 也会很快发布了。”。

▌国内

▍消息称蔚来高阶智驾芯片“神玑 NX9031”开始技术对外授权

11月19日，晚点AUTO独家获悉，蔚来自研高阶智能驾驶芯片“神玑 NX9031”开始对外授权，合作方为一家汽车芯片公司。该芯片采用5nm车规工艺，算力约为英伟达Orin-X的四倍，于2021年立项，研发团队规模超600人，投入规模达数十亿元，目前搭载于ET9、2025款ES6、EC6等车型。

此次技术外供背景是蔚来在现金流压力下寻求新的收入来源。今年3月，蔚来CEO李斌表示芯片和操作系统将对行业开放。6月，蔚来成立安徽神玑技术公司，整合芯片研发、量产、授权等业务。11月14日，神玑技术与爱芯元智、豪威集团成立合资公司重庆创元智航科技，注册资本1亿元，爱芯元智持股36.4%。爱芯元智由仇肖莘创立，2023年收购浙江华图微芯后进入车载芯片市场，目前已量产M55、M76系列芯片，面向城市NOA的高阶芯片仍在开发中。

▍广汽成为全国首家获批最高时速120公里L3测试牌照的车企

快科技11月19日消息，广汽集团宣布广汽昊铂成为全国首家获批最高时速120公里L3测试牌照的车企，这标志着国内高速L3自动驾驶技术即将进入实用化阶段。此次测试车辆是广汽与华为深度合作后打造的首款旗舰轿车——广汽昊铂A800。车辆开启L3级自动驾驶后，车外会亮起小蓝灯，车内中控屏显示“L3自动驾驶已激活”。广汽昊铂A800融合广汽星灵安全守护体系和华为乾崑智驾ADS 4，为用户提供满足L3出行的技术方案，包括智能底盘安全、主被动融合安全及电池安全在内的全域安全技术，以及华为乾崑智驾ADS 4赋能的高速L3自动驾驶。车辆搭载34个高精度感知传感器，具备八大系统冗余设计，涵盖计算、通讯、电源、转向、定位、感知、制动、驻车等方面。

广汽昊铂A800将于本周开幕的广州车展上正式亮相，广汽与华为合作打造的全新“启境”也将于近日正式发布。

▍快手可灵AI收入翻倍，25年全年预计达1.4亿美元

IT之家11月19日消息，快手科技首席财务官金秉在第三季度业绩电话会上表示，受可灵AI业务超预期发展带动，公司将继续加大算力等AI相关投入，预计2025年集团整体资本支出将较去年实现中高双位数的同比增长。

可灵AI业务表现强劲，2025年全年收入预计达到1.4亿美元（现汇率约合 9.96 亿元人民币），较年初设定的6000万美元（现汇率约合 4.27 亿元人民币）目标提升超过100%。今年第三季度，可灵AI收入已超过3亿元人民币。金秉强调，尽管AI相关算力和人才投入增加，公司仍有信心实现全年经调整经营利润率的同比提升。

▍闻泰科技称对安世控制权仍受限，荷兰今日宣布暂停干预安世半导体

第一电动11月19日消息，闻泰科技发布公告称，尽管荷兰经济事务与气候政策部暂停了对安世半导体的部长令，但公司对安世的控制权仍受限。今日早些时候，荷兰经济事务部官网发布公告，部长文森特・卡雷曼斯（Vincent Karremans）宣布，暂停此前针对安世半导体（Nexperia）的相关干预措施，将安世半导体的控制权归还其母公司闻泰科技。荷兰经济事务部此前于9月30日下达部长令，要求安世及其全球30个主体在一年内不得调整资产、知识产权、业务及人员。

尽管部长令被暂停，但10月7日企业法庭的裁决仍生效，闻泰科技10月13日公告的紧急措施仍在进行中。闻泰科技将继续与国际律师事务所沟通法律救济方案，以维护公司及股东的合法权益。商务部新闻发言人表示，欢迎荷方暂停行政令，但距离撤销行政令仍有差距。中方希望荷方继续展现合作意愿，通过协商依法解决企业内部纠纷，保护投资者权益，恢复全球半导体产供链的稳定。

▌国际

▍特斯拉Robotaxi服务正式向公众开放，目前仅限iPhone用户尝鲜

第一电动11月19日消息，特斯拉宣布正式向公众开放Robotaxi服务，但仅限于使用iPhone手机的用户。目前，特斯拉Robotaxi APP仅提供iOS版本，安卓用户暂时无法体验；用户反馈显示，只要身处服务覆盖区域，即可直接通过App下单用车。这项服务已在奥斯汀和旧金山湾区推出，用户只需下载App即可预约乘车。奥斯汀的Robotaxi在非高速公路上行驶时，驾驶位上没有安全员，而湾区的车辆则始终配备安全员。服务初期仅向受邀用户开放，特斯拉逐步向更多用户开放权限，以提升订单量并积累实际运行数据，协助监管机构评估其表现。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，计划于今年年底前全面取消安全监督员。此外，特斯拉已获准在亚利桑那州提供自动驾驶网约车服务，并计划在年底前于亚利桑那、内华达和佛罗里达三州推出网约车服务。

▍德赛西威：发布面向机器人领域的AI计算终端，将辅助驾驶域控制器的车规级冗余设计应用于机器人场景

财联社11月19日消息，德赛西威发布投资者关系活动记录表称，已获得多个国际知名车企新项目订单，并在欧洲布局生产基地。公司与多家知名机器人企业达成战略合作，近日发布机器人智能基座AI Cube，面向机器人领域的AI计算终端。

AI Cube将辅助驾驶域控制器的车规级冗余设计应用于机器人场景，以“零缺陷”为目标，显著提升机器人关键部件的耐久性与可靠性，并增强其在复杂环境下的智能水平。该产品具备跨场景普适能力，实现从工业到家居的全维度适配。此外，德赛西威还提供模型快速适配部署、模型优化及计算加速优化等技术服务，帮助客户提高大模型运算推理速度。

▍吉利与雷诺将向巴西投资超7亿美元，双方计划共同开发新车型

11月19日，据彭博社报道，雷诺与吉利将向巴西市场投入约7.14亿美元（约合50.76亿元人民币）共同计划开发新车型。此次合作中，部分资金将用于吉利打造的零排放与低排放平台，预计两款新车将在2026年下半年投产。此外，剩余资金将用于升级一款现有雷诺车型，并计划在2027年推出全新车型。本月早些时候，吉利已同意收购雷诺巴西公司约26%的股份，这将使吉利能够利用雷诺在巴西的销售体系和工程资源，同时加快雷诺在库里提巴工厂的产量，并让雷诺使用吉利的多能源车型平台。

此次合作意味着中国制造商在南美市场的进一步扩张，尤其是在美国和欧盟通过关税保护本土产业的背景下。雷诺正通过与高通、谷歌以及吉利等的技术合作，扩大其在欧洲以外的市场布局，并计划在明年初公布新业务计划，其中包括进一步开拓拉丁美洲等新兴市场。这一战略调整旨在应对中国品牌在欧洲市场的扩张，以及对雷诺亲民车型带来的激烈竞争。

作者： 第一电动编辑部

来源：第一电动网（www.d1ev.com）