近期，多项汽车赛事展会火热举办。2026年F1中国大奖赛超23万人次现场观赛，同期“上海汽车文化节”涵盖后备箱集市、房车露营等多元活动；2026年北京国际车展上，各品牌新车与概念车亮相，展现出汽车市场活力十足。汽车逐渐从一件产品，延伸为覆盖改装、租赁、二手车流通、赛事文化及房车露营等汽车后市场的全链条消费。

我国汽车产销量连续17年居世界第一位，保有量达3.66亿辆。消费者已经从“拥有一辆车”的刚性需求，向“用好一辆车”的品质化需求转变。消费需求的迭代，推动汽车产业从传统制造向“产品+服务”转型，而汽车后市场正是亟待挖掘的“新蓝海”。

中国汽车工业协会最新数据显示，4月份我国新能源汽车新车销量占有率达53.2%。新能源汽车行业通过电池技术、智能驾驶等创新，不仅满足了消费者对环保、智能的需求，还带动了充电桩、车载智能设备等配套产业发展。

汽车改装既能满足消费者个性化需求，也是汽车文化的一部分。贴膜、车体改色、升级汽车音响设备等改装项目，催生相关零部件产业发展。今年国务院办公厅印发的《加快培育服务消费新增长点工作方案》提出，探索开展汽车改装分级分类管理，为汽车改装行业合规发展打开空间。

“汽车+旅游”“汽车+文化”“汽车+体育”等跨界融合业态，创造了汽车后市场新消费场景。“微度假”的休闲方式，带火了自驾游和房车露营。一些车企将露营作为配套产品的创新发力点，例如，部分新能源车型提供大功率外放电功能，可为电磁炉、投影仪等设备供电；汽车应用商城出售帐篷、天幕、户外折叠推车等全品类露营装备。

今年“五一”期间，为了更好释放房车露营等休闲消费潜力，文化和旅游部会同多部门统筹推进景区停车优化、自驾营地建设、智慧旅游服务等重点环节。一些景区增设快充超充车位，改善自驾车房车营地配套设施，开发“电车友好型”自驾线路，推广“充电+观景+消费”主题套餐，让游客在等待充电时可以体验当地特色文旅。

目前，汽车改装、赛事及房车露营等汽车后市场消费在我国尚属小众领域，汽车消费链条有待进一步延伸。汽车后市场仍存在标准不完善、服务同质化、市场有壁垒等问题。例如，汽车改装缺乏统一标准、租赁服务网络不均衡等，制约了消费潜力的充分释放。

我国超大规模市场基础牢，汽车消费链条长潜力大，政策接续实施支撑稳，全链条扩大汽车消费大有可为。持续推动汽车后市场服务消费扩容提质，首先要试点先行，探索发展模式。深入推进汽车流通消费改革试点，支持试点地区结合本地实际，围绕管理制度、标准技术、数据平台等方面，深化改革、积极创新。

其次要精准施策，完善制度保障。建立健全汽车改装标准体系，推动构建汽车改装管理制度，促进汽车改装市场积极有序发展；进一步优化汽车租赁服务网络，促进汽车租赁与旅游等产业协同发展；围绕房车露营、赛车赛事、传统经典车认定等，分领域推动顶层设计完善，优化产品和服务供给，培育新业态，打造新场景。

最后要破除壁垒，激活消费动能。推动清理汽车后市场消费领域限制性措施，畅通消费链条，让消费者愿消费、享消费。在政策引导与市场创新的驱动下，改装文化、自驾露营、赛事体验等新兴汽车消费有望成为拉动内需、丰富生活的新增长点。（本文来源：经济日报 作者：吉亚矫）