“要致富，先修路。”交通是民生之基、经济之脉，承载着群众对美好生活的向往，更支撑着区域发展的宏伟蓝图。“十四五”期间，威宁自治县按照“五五攻坚行动”安排部署，大力实施立体交通畅通工程，以“补短板、强基础、优服务、保安全”为主线，全力推进交通基础设施建设、运输服务升级与行业治理优化，加快构建“公铁空”协同发展的立体交通格局，为经济社会高质量发展筑牢交通根基，交出了一份沉甸甸的民生答卷。

攻坚“主动脉” 立体交通体系加速成型

“以前去外地要绕远路，现在高速通到家门口，草海机场建设进度加快，六威昭铁路规划取得重要进展，出行太方便了。”这是威宁群众对“十四五”交通变化的真切感受。五年来，威宁高位谋划推动交通“快速网”“干线网”“基础网”三张网络建设，一个机场、三条铁路、六条高速公路的立体交通体系加速构建。

2024年8月29日拍摄的内昆铁路花土坡大桥（桥下为中水至石门快速公路、通村公路）（岳刚 摄）

快速网建设蹄疾步稳。草海机场加速推进，即将迎来竣工验收，威宁人民的“飞天梦”即将照进现实。盘六威昭高铁完成可行性研究报告编制并纳入《贵州省推进交通强国建设实施纲要》，设计时速250km/h的“幸福线”让群众在家门口圆“高铁梦”的期盼日益临近。草海火车站优化服务保障旅客顺畅通行，昭黔铁路过境前期工作有序开展。高速公路网络持续完善，多条高速相继投用后，威宁东站正式启用，实现车流科学分流，威宁北站改扩建后通行承载力显著增 强。未来还将规划威宁至会泽、彝良的高速公路，进一步织密高速路网。

2025年12月18日拍摄的威宁草海机场。（岳刚 摄）

干线网提质增效成果显著。完成G356大山营至烟堆山国道改扩建工程全长79.6公里，总体形象进度达99%；G356金钟至小海公路改扩建工程取得交通运输部“十四五”中期规划调整批复，完成勘测定界与外业验收；S220历史遗留项目顺利复工完工，干线道路通行能力大幅提升。

2024年8月15日拍摄的都香高速、毕威高速威宁北交通枢纽。（岳刚 摄）

基础网不断加密延伸。“以前都是泥巴路，出门不是一身灰就是一身泥，现在沥青路、水泥路修到家门口，出行方便多了。”羊街镇群沟村村民岳世学的话语道出了农村路网的巨变。“十四五”期间，威宁累计实施农村公路建设改造项目142.96公里，投资超1.28亿元，完成水库配套道路改复建工程12.48公里，农村路网短板持续补齐，让乡村与外界的联系更加紧密。

疏通“毛细血管” 乡村振兴交通血脉畅通

初冬时节，牛棚镇新营村的烤烟产业配套基础设施以工代赈项目施工现场一片繁忙，挖掘机、拖拉机来回穿梭，务工群众忙着平整路面。“修通这条路，我们种地、运输农产品都方便，受益太大了。”牛棚镇新营村尖山组村民朱勋银望着即将成型的道路满心期待。

在龙场镇百花村，高标准农田建设项目新建的田间道路为农业生产、农机下田打通“最后一公里”。（陈逍 摄）

5年来，威宁深耕乡村交通“毛细血管”建设，新建产业路和打通乡村断头路1527公里，将田间地头与市场紧密串联，彻底打通农产品外运堵点，不仅缩短了运输时间、降低了损耗和成本，更拓宽了农户增收渠道。全县2124条、5006公里“组组通”硬化路完成全覆盖核查并确权到村，2490万元项目欠款顺利兑付，让交通建设成果真正惠及群众。

秀水镇华丰村2025年马铃薯扩繁基地产业路建设项目（蔡卫 摄）

路不仅要“通得了”，更要“通得好”。在哲觉镇的山区道路上，陡坡、急弯、临崖等危险路段整齐排列着红、黄、绿三色废旧轮胎防护栏，为群众出行筑起安全屏障。“以前路边没防护，路过陡坡急弯总担心，现在有了彩色防护栏，醒目又安全，心里踏实多了。”哲觉镇营坪村村民孔德坤说。

哲觉镇盘山公路上的“彩虹”围挡（彭凯 摄）

2021至2025年，威宁累计投资7126.39万元实施生命安全防护工程722.5公里，投资6989万元实施农村公路路面改善工程86.6公里，投资1365万元改造危桥10座，有效处置各类安全隐患，让乡村道路既畅通又安全。

决胜“最后一公里” 民生保障底线坚实筑牢

“公交车通到乡镇上，在家门口就能上车，去哪里都方便，太幸福了。”迤那镇中心社区群众朱朝林看着公交车辆，喜悦之情溢于言表。2022年11月1日，迤那镇至牛棚镇（701路、702路）公交线路正式开通，成为全省率先开通的乡镇公交，不仅便利了沿线群众出行，更促进了迤那、牛棚同城化发展，为乡村振兴注入新活力。

2024年9月18日拍摄的改建后的102省道张家坪子段。（岳刚 摄）

“十四五”期间，威宁始终聚焦群众出行需求，持续加密客运网络。全县现有农村客运车辆570辆，开通农村客运班线272条、城市公交线路9条，新增威宁至宣威、曲靖城际公交，试点开通金钟、小海城乡公交及“城北粮店至黔韵紫海”景区公交专线，让群众“出门见路、抬脚上车”的愿望成为现实。

在货物运输方面，威宁不断完善城乡物流网络，让“黔货出山”更高效、“快递进村”更便捷。双龙镇雪里蕻种植基地里，贵州牧野之歌农业发展有限公司负责人陈顺红介绍：“我们种植的雪里蕻通过江楠物流园发往上海、北京等地，物流园就是农产品走出去的重要渠道。”江楠物流园入驻5家快递企业，实现“一园多能”，2023至2025年累计助力农产品外销105万吨，物流成本降低30%。

2024年8月29日拍摄的中石高等级公路中水段。（岳刚 摄）

2025年，威宁整合农村客运、邮政快递资源，利用农村客运车辆捎带快递包裹，实现41个乡镇（街道）快递服务全覆盖。将485个村级邮政服务点整合为“多站合一”综合服务点，叠加快递收发、金融服务、通信业务功能，让群众在家门口就能享受便捷物流服务。

公路修到家门口、公交开到乡镇上、快递送到村里头。“十四五”期间，威宁交通实现蝶变升级，不仅缩短了空间距离，更拉近了民心与发展的距离。站在新的发展起点上，威宁交通将持续发力，让畅通的交通网成为乡村振兴的“加速器”，让群众的幸福路越走越宽广。

威宁融媒 马芳洁