为了最大化利用现有道路资源

提高通行效率

昆明公安交管

针对黄土坡环岛

的交通运行状况和通行需求

对交通组织进行优化

区位

黄土坡环岛为连接学府路、滇缅大道、二环西路底层的重要交通节点，其中环岛以东为滇缅大道东口及学府路辅道、以西为滇缅大道西口、南北与二环西路底层相连，交通流量较大，加之环岛南口与上下二环快速匝道相连，吸引了大量上下二环快速上层的车流量，导致环岛区域周边交通流线复杂，机非交织严重，交通安全隐患较为突出。

（黄土坡环岛位图）

存在问题

1、环岛出入口区域绿化遮挡驾驶员行车视线，导致非机动车与机动车擦碰事故频繁发生。

（环岛出入口区域绿化遮挡视线）

2、环岛底层信号配时不合理，二环西路方向直行车辆车尾与学府路、滇缅大道过街行人、非机动车存在冲突。

3、环岛出口区域交通提示标志不完善，机动车驾驶员在出口区域不易观察前方人行横道。

（出口区域机动车驾驶员不易观察人行横道线）

4、环岛右转车辆与直行车辆在环岛内交织严重，进一步降低环岛内通行效率。

（右转车辆与直行车辆在环岛内交织严重）

5、学府路与滇缅大道在桥下合流区域视野受限，机动车与非机动车在桥下区域冲突严重，事故频发。

（滇缅大道、学府路桥下区域）

优化措施

为进一步消除黄土坡环岛周边交通安全隐患，保障行人以及非机动车驾乘人员安全，昆明交管部门在实地踏勘基础上，按照“一点一策”的原则，对黄土坡立交底层环岛交通组织进行了优化调整，具体如下：

1、协调相关部门对环岛出入口区域绿化带进行修剪，增加驾驶员行车视距。

（修剪出入口绿化，扩大行车视距）

2、优化信号相位，增加路口全红时长，延长进入环岛车辆的消散时间，减少车辆与过街行人、非机动车的冲突。

（优化信号相位后路口信号相位配时）

3、环岛出口区域优化车道划分，同时调整为停车让行交通组织，进一步保障行人与非机动车驾乘人员安全。

（环岛出口区域调整为停车让行）

4、增加黄土坡环岛东转西、西转南独立右转通道，同时对南转东右转通道进行优化。

（增设、优化右转通道）

5、滇缅大道与学府路辅道区域增设隔离锥桶，有效分离机动车与非机动车行驶路权，减少交通冲突。

（桥下空间增设锥桶）

优化前后对比图

（优化前后对比图）

（优化前后对比图）

通过一系列治理措施的实施，黄土坡环岛周边的交通秩序得到了改善、交通事故数量明显下降、交通拥堵有所缓解、通行效率显著提升，得到群众的好评。

下一步

昆明公安交管部门

将持续梳理排查

存在安全隐患的点位

并按照“安全第一，生命至上”的原则

对隐患节点交通组织进行优化调整

确保人民群众出行安全

来源/昆明交警

编辑/高杉

审核/李猛

终审/卢俊