12月26日，G0711乌尉高速正式“官宣通车”！这条交通大动脉可谓“出道即巅峰”——硬核破壁天山阻隔，截“弯”取“直”，把穿越天山的时间从3小时缩短至20分钟，把乌鲁木齐到库尔勒的车程从7小时压缩至3.5小时左右，凭超燃的“时空折叠”“名场面”成功出圈，尽显中国基建的硬核实力。

12月24日，三级纪录片《天山通途》在中央广播电视总台财经频道开播。这条路到底有多重要，竟然让总台摄制团队耗时五年拍摄记录？

答案就藏在国家赋予新疆的战略定位里。作为攻克16条地质断裂带的“超级工程”，乌尉高速不仅重塑了南北疆出行版图，成为贯通天山南北最便捷的高速通道，更精准找到了国家赋予新疆“五大战略定位”的核心“发力点”，为新疆高质量发展注入满格动能，成为贯通民心与希望的“幸福快车道”。

它使新疆“解锁”黄金通道，坐稳向西开放“C位”。

摊开地图你会发现，新疆的交通路网就如同“毛细血管”，“通”则全盘激活、满盘皆活。正是这一条条从高空俯瞰细如发丝的“路网血管”，使新疆从“路网末梢”逆袭为“亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡”。贯通天山的乌尉高速，正是其中至关重要的一条。作为衔接G7京新高速、G30连霍高速、G3012吐和高速、G0612西和高速等多条大通道的关键枢纽——向东牵手京新、连霍高速，直达京津冀、长三角经济圈；向南通过西和高速贯通西部陆海新通道，辐射粤港澳大湾区和成渝双城经济圈；向西串联亚欧陆路通道，真正实现了“东西畅联、南北贯通”。当南北疆的货物运输从7小时降至3.5小时，当走亲访友不再需要“翻山越岭”，当一日尽揽南北疆两重景致，新疆的开放格局便会越拓越深入、越走越开阔。

它串联起南北双城，激活新格局“动力引擎”。

在构建新发展格局中，新疆是妥妥的“战略支点”，而乌尉高速正是撬动这个支点的一个“关键杠杆”。过去，天山像一道难以逾越的“天然屏障”，把北疆城市带和南疆城市群阻隔开来，资源、要素等流动处处受掣肘、难畅通。如今这条高速化身“超级纽带”，把准噶尔盆地与塔里木盆地“连”起来，有力促进了“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”，对新疆构建新发展格局将发挥积极作用。这样的深度融合、协同发展，使北疆的工业产品能快速“下沉”南疆市场抢占先机，也能使南疆的特色农产品高效“北上”分销直达终端，形成产业闭环。尉犁县的烤全羊早上出炉，中午也许就能端上乌鲁木齐市民的餐桌，这种“即食美味”的神仙体验，正是新发展格局下资源优化配置的生动缩影。乌尉高速的开通，无疑将使新疆在全国经济版图中的存在感越来越足、分量越来越重。

它打通资源动脉，为能源安全“保驾护航”。

新疆是全国能源资源“大户”，矿产、油气等“资源家底”“丰厚”。尤其是南疆地区，拥有丰富的石油、天然气、煤炭等矿产资源，以及特色农业、旅游业等产业优势。可过去的交通瓶颈，让这些“宝藏资源”迟迟难以转化为发展优势。乌尉高速的开通，将串联起沿线的核心矿产区和能源基地，直接给资源运输实现“降本增效”，为资源规模化开采、精细化加工、便捷化外运铺好了一路坦途。使新疆的能源保障能力越来越稳、成色越来越足，切实成为保障全国能源安全的“压舱石”。

它架起产销桥梁，让农特产品“出圈走红”。

新疆优质农牧产品的良好口碑早就“出圈封神”，却因交通不便陷入“‘藏’在深闺人未识”的尴尬。这条路通车后，将打通南疆农特产品从田间地头到百姓餐桌的“最后一公里”，给这些地道特产装上“飞翔的翅膀”。库尔勒的香梨、若羌的红枣，博斯腾湖的活鱼……路通道畅必将使运输损耗大幅降低，保鲜期也显著拉长，销售半径沿着高速能从西北一隅一路拓展至全国各大城市。可以预见的是，未来沿线定会兴起更多的农产品集散中心和物流产业园，也一定会顺势带火分拣、包装、冷链等配套产业，农特产品附加值大幅提升、“身价倍增”指日可待。“一路通，百业兴”，这条路不仅能让农牧民的腰包实实在在鼓起来，也能让全国吃货轻松实现“新疆特产自由”，使新疆稳坐全国优质农牧产品供给基地的“核心宝座”。

它织密道路网，守好社会稳定“安全线”。

守护国家地缘安全，交通基础设施是关键。新疆肩负社会稳定和长治久安的千钧重任，须臾不可松。乌尉高速不仅是一条带动经济发展的“致富线”，更是连接万家民心的“民生线”、守护社会平安的“安全线”。它像一条坚韧的纽带，串联起沿线城乡村落，让医疗、教育等优质公共服务资源更快“下沉”到偏远地区，悄悄拉近各族群众的心理距离，让交往交流交融更具温度。而高速的畅通，也让应急保障能力“提档升级、提质增效”，无论是自然灾害救援还是应急物资调配，都能实现“快速响应、高效抵达、精准保障”，这条路，更是维护民族团结、促进边疆稳定的“铜墙铁壁”。

乌尉高速的通车，是新疆各族人民共同奔赴幸福美好生活的“全新起跑线”。它正以“快节奏”激活发展新动能，用“硬实力”支撑新疆发展新格局。