南凭高铁崇凭段首发列车通过崇左上金左江双线特大桥。陈泉任摄

龙门吊正在将装载着板材的集装箱平稳地装上中越班列货车。陈智彬摄

交通兴则百业兴，枢纽强则动能强。近年来，南宁市不断完善通江达海、出省抵边的“公铁水空”综合立体交通网络：贵南、南玉、南凭高铁开通运营助力全区实现“市市通高铁”，基本建成高铁“1234”出行圈；南宁吴圩国际机场国际航线覆盖东盟国家主要城市；2024年南宁市成功入选第三批国家综合货运枢纽补链强链支持城市以来，重点推动建设以南宁国际铁路港片区为核心的公铁联运型综合货运枢纽体系、以南宁吴圩国际机场片区为核心的陆空联运型综合货运枢纽体系，枢纽经济发展基础不断夯实。

公路运输提效增速。目前，南宁市与友谊关、爱店等7个广西区内边境公路口岸实现全程高速公路通达。稳定运行中越货运直通车，实现12小时“厂到厂”快速抵达。2025年，南宁发往口岸的车流量与货运量同比分别增长14.77%和12.24%，公路跨境运输通道效率持续提升。

铁路班列扩容提质。中越跨境快速通关班列已实现常态化开行，每周图定班列从3列增至14列，“站到站”最快14小时可达，货物实现“当日发车、当日抵达、当日清关”。2025年，中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创历史新高，班列运输货物品名从262个增至455个，运输货物覆盖国内25个省份，辐射范围持续扩大。

航空物流生鲜速达。至2025年，南宁吴圩国际机场累计运营17条国际货运航线，覆盖东盟及南亚的10个国家，构建起面向东盟的“4小时航空物流圈”。全年航空货邮吞吐量达18.66万吨，其中国际货邮吞吐量达8.16万吨，区域性国际航空枢纽作用日益凸显。依托自购全货机与一体化供应链体系，打造东盟水果“产地直采+航空快运+国内分销”模式，有效保障榴莲等东盟特色生鲜水果全年稳定供应，配套“小时达”“次日达”“全国电商”服务，延伸物流覆盖范围。

江海联动拓展通道。平陆运河预计今年建成通航试运行，将形成广西及西南、中南地区运距最短、最经济、最便捷通往东盟的出海新通道，实现江海高效联通，进一步提升南宁港在区域港口中的综合竞争力。

南宁市将进一步推进铁路港、公路港、水港、空港等高效协同，开展南宁站改扩建及配套相关工程前期工作，加快南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施、南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道、南宁港六景作业区铁路专用线等项目建设。推进国家综合货运枢纽补链强链各项工作，建设区域性国际邮政快递枢纽，加快构建现代化多式联运集疏运体系，充分利用多式联运信息化智慧协同平台，打造面向东盟的货物集散中心，拓展东盟特色产品“入桂进全国”、全国优质产品“出桂达东盟”的南宁通道。(记者廖欣)