上证报中国证券网讯（记者 俞立严）理想汽车日前正式发布具身智能旗舰SUV——全新一代理想L9。新车提供Ultra版和Livis版两个版本，Ultra版全国统一零售价45.98万元，Livis版全国统一零售价50.98万元，5月17日起正式开启交付。 理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们认为，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。而全新一代理想L9，就是我们历经4年打磨，面向具身智能时代的开山之作。全新一代理想L9不仅仅是一辆车，更是一个生命体。这就是理想汽车想做的，给车和家赋予生命。” 在新能源化方面，李想介绍，理想汽车将理想增程与理想5C两个强项合二为一，投入超过16亿元打造全新的5C增程系统。全新一代理想L9综合续航达到1650公里，WLTC百公里油耗6.3升；搭载理想自研自制第三代增程器，采用独有的电子进气正时系统，实现几乎无感启动，配合多项静音技术构成的超静音架构，怠速状态下车内噪音低至36分贝；配备全球首创增程器智能保养系统，拥有最长3年或3万公里增程器保养周期，为用户带来更安静、更省油、更省心的体验。 在智能化方面，李想介绍，全新一代理想L9搭载理想自研芯片马赫M100，是全球首款基于数据流架构的大算力端侧推理芯片，为AI原生设计。单颗芯片算力达到1280TOPS，为全球领先的车端算力，采用车规级5nm工艺，计算效率提升至82%。在智能辅助驾驶场景下，端到端延时下降40%，感知更快，预判更及时，执行更果断。李想透露，马赫M100架构论文已被国际计算机体系结构领域最具影响力之一的会议ISCA 2026收录，理想汽车是汽车行业中首家获得该会议工业分区论文录取的企业。 理想新的感知系统由4颗激光雷达与全球首创的3D ViT感知模型共同构成。3D ViT将前向感知距离提升至300米，可视距离较上一代提升50%，让车像人一样置身真实3D空间感知世界——不仅能看见，更能理解空间位置关系及语义信息。 在马赫M100算力的支撑下，全新一代理想L9搭载马赫VLA模型，计算量较上一代提升10倍，通过3D ViT感知模型和多模态思考模型的协同，实现驾驶意图理解及风险预判。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）理想汽车日前正式发布具身智能旗舰SUV——全新一代理想L9。新车提供Ultra版和Livis版两个版本，Ultra版全国统一零售价45.98万元，Livis版全国统一零售价50.98万元，5月17日起正式开启交付。

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们认为，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。而全新一代理想L9，就是我们历经4年打磨，面向具身智能时代的开山之作。全新一代理想L9不仅仅是一辆车，更是一个生命体。这就是理想汽车想做的，给车和家赋予生命。”

在新能源化方面，李想介绍，理想汽车将理想增程与理想5C两个强项合二为一，投入超过16亿元打造全新的5C增程系统。全新一代理想L9综合续航达到1650公里，WLTC百公里油耗6.3升；搭载理想自研自制第三代增程器，采用独有的电子进气正时系统，实现几乎无感启动，配合多项静音技术构成的超静音架构，怠速状态下车内噪音低至36分贝；配备全球首创增程器智能保养系统，拥有最长3年或3万公里增程器保养周期，为用户带来更安静、更省油、更省心的体验。

在智能化方面，李想介绍，全新一代理想L9搭载理想自研芯片马赫M100，是全球首款基于数据流架构的大算力端侧推理芯片，为AI原生设计。单颗芯片算力达到1280TOPS，为全球领先的车端算力，采用车规级5nm工艺，计算效率提升至82%。在智能辅助驾驶场景下，端到端延时下降40%，感知更快，预判更及时，执行更果断。李想透露，马赫M100架构论文已被国际计算机体系结构领域最具影响力之一的会议ISCA 2026收录，理想汽车是汽车行业中首家获得该会议工业分区论文录取的企业。

理想新的感知系统由4颗激光雷达与全球首创的3D ViT感知模型共同构成。3D ViT将前向感知距离提升至300米，可视距离较上一代提升50%，让车像人一样置身真实3D空间感知世界——不仅能看见，更能理解空间位置关系及语义信息。

在马赫M100算力的支撑下，全新一代理想L9搭载马赫VLA模型，计算量较上一代提升10倍，通过3D ViT感知模型和多模态思考模型的协同，实现驾驶意图理解及风险预判。