公司动态

中国车企凭什么抢BBA的“大车”蛋糕？前5个月高端车卖爆了！

摘要：2023年，新能源时代下，D级车市场迎来爆发，在售D级车车系从7个增长至35个，销量近27万辆，同比增长一倍。新势力品牌如蔚来、理想、问界等攻占高端大车市场，其中蔚来ES8销量领先，极氪9X和问界M9表现强劲。老牌车企如问界M9和理想L9销量下滑。D级车市场崛起，标志着中国新能源汽车产业在高端市场的集体升维。

“中国科技跑得太快，美国左右为难”

美国《纽约时报》报道，中美科技竞争格局发生深刻变化，中国在电池、太阳能、稀土等领域成为全球技术的重要来源。宁德时代等中国企业技术领先，引发美国担忧和争议。部分美国政客主张减少对中国技术和供应链的依赖，而另一些声音认为拒绝合作可能导致美国产业落后。美国政府在电池供应链问题上存在分歧，一些企业寻求与中国合作以获取先进技术。同时，美国政府限制中国企业投资，中国对关键技术外流态度谨慎。

工信部硬逼车企“自查自纠”，风险老电车不许再上路

工信部启动2026年新能源汽车安全隐患排查工作，针对电池隐患、制造缺陷、智驾漏洞等痛点，进行全面整治。覆盖所有新能源车企，重点排查核心风险，明确整改截止日期。新规强化监管力度，要求企业整改不到位将面临处罚。同时，两项电动汽车国家级强制安全国标落地，整车防护、电池热失控防控等标准全面升级。新能源汽车安全被提升至新高度，行业将面临常态化的高压监管，安全成为车企核心竞争力。

SU7 Ultra起火水军黑是自燃 官方回应：博主心疼小米太吃亏

江西南昌一辆小米SU7Ultra突发起火，消防部门迅速扑灭，无人员伤亡。小米公司初步排除电池自燃可能性，强调车辆底盘完好，不符合电池自燃特征。事件引发舆论关注，部分博主此前猜测电池自燃，现要求公开致歉。

京津冀“以链聚智”打造AI创新高地

2026京津冀供应链促进推介会在北京举办，京津冀三地贸促会发布服务“人工智能（AI）＋”产业行动倡议，助力打造AI创新高地和产业协同发展示范区。北京海关数据显示，今年前5个月，京津冀地区进出口总值达2.09万亿元。北京市将全面实施“AI＋”行动，推动AI全方位赋能产业链、供应链、创新链。京津冀将发挥全球公共贸易投资平台优势，为AI企业与上下游产业链、投资机构、产业园区资源搭建精准对接桥梁。企业对区域协同发展充满期待，光轮智能等企业正推动具身智能产业规模化落地。京津冀地区汽车年产销规模达300万辆，产业规模迈入万亿元级别，推动区域合作迈向共建共享。

希迪智驾发布行业首个 V2P 智能终端—— TAG

6月24日，2026亚洲物流双年展上，希迪智驾发布面向V2P场景的便携式智能终端TAG系列产品，标志着其智能终端产品及服务布局升级为人-车-路-云全要素覆盖。TAG系列集成V2X直连通信与5G专网双模架构，内置北斗双模高精度定位模组，支持V2P双向碰撞预警、全域人员定位与电子围栏等功能。TAG未来将快速向港口、大型工厂、物流园区等高危作业场景拓展，并向两轮出行场景延伸布局，实现从矿区作业人员到城市骑行者的全场景VRU安全覆盖。

奔驰首款豪华电动MPV VLE发布：起售价54.4万起

芯片5倍涨价、碳酸锂翻番，五大车企高管交底：价格战走到头了

汽车行业价格战已持续四年，车企面临成本上涨和利润下降的双重压力。6月12日，重庆论坛上，多位车企高管呼吁行业自律，停止价格战，转向长期主义。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠指出，价格战导致车企“内伤严重”，消费者“审美疲劳”，销量、营收、利润三重回落。长安汽车总经理赵非、江淮汽车总经理李明等高管认为，车企应从规模扩张转向价值创造，加强技术创新，提升产品和服务质量。同时，中国汽车在国际化方面也面临挑战，需要加强合作，共同推动产业走向价值回归之路。

汽车后市场成万亿新蓝海 17条新政惠及所有车主

商务部等部门发布扩大汽车消费政策，全国40城试点汽车流通消费改革，推出17条措施培育壮大汽车后市场，涵盖改装、租赁、保险等多个领域。全球汽车后市场规模已超万亿美元，中国乘用车平均年龄7年以上占比50%，汽车后市场成为惠民生和扩消费的“新蓝海”。

新规重塑智能汽车消费标尺

中汽中心发布2026版《中国智能网联汽车技术规程》（C-ICAP），将于7月1日起实施。新版规程基于真实数据迭代修订，全面收紧考核标准，新增生活化复杂出行场景测试，杜绝车企虚标宣传。新规调整星级评价体系，重点提升复杂场景功能稳定性和行车安全能力。新规从标准、监管、信息透明三大维度构建消费者权益保护体系，推动智能汽车产业高质量发展。

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