随着新能源汽车的普及,自驾露营等户外活动愈发火热,车辆的外放电功能逐渐成为了许多车主十分看重的实用配置。
为了满足车主的户外用电需求,特斯拉官方推出了原厂的交流外供电适配器。这款转换器可将车辆的新国标充电口转换为标准的220V家用五孔插座,支持最大10A的电流输出,能够轻松满足户外露营时的照明、烹饪等小家电供电需求。
接下来就为大家带来这款特斯拉原装外供电适配器的详细拆解,一起来看看其内部做工与用料如何。

包装盒正面采用特斯拉经典的纯黑背景设计,上方印有特斯拉品牌Logo。居中为产品名称交流外供电适配器及英文GB/T to Type A/I - Outlet Adapter,下方标注了220V~ 10A的输出规格参数。
包装盒侧面的产品信息标签如下:
产品名称:充电口转换器
特斯拉料号:1174040-00-B
类型:国标版
制造商:特斯拉(上海)有限公司。

取出产品本体,特斯拉交流外供电适配器采用黑色高强度工程塑料外壳,整体呈圆柱形设计,表面握柄处经过防滑效果。

适配器的尾部则是一个标准的新国标五孔交流插座面板,用于输出220V市电,供各种家用电器及数码产品使用。

顶部配有一个机械按压卡扣。

顶部机械卡扣特写,在插入车辆充电口时能够自动锁紧,防止在使用过程中意外脱落,按下尾部按键即可解锁拔出。

转换器枪头转换器前段为新国标7孔交流电枪头,符合国家标准,插销采用铜制与镀银工艺,内部包含7个标准的端子孔位,分别为大尺寸的L、N、PE电源脚,以及CP、CC通讯引脚等。

尾部输出端五孔国标插座面板特写,内部集成了安全门设计,能防止儿童误触或异物进入,保障用电安全。

将产品放置于成年男性掌心,大小如图所示。
简单看过产品外观,接下来正式进入拆解环节。

切开外壳后,可以看到内部被灰色灌封胶包裹。

锁扣结构如图所示。

将锁扣组件完全拆解分离。

继续分离掉部分外壳和灌封胶,暴露出内部电源连接线。可见零线、地线和火线,线材间被灌封胶固定。

另一侧的PCBA表面同样被大量灌封胶覆盖,上方设有一个灰色硅胶开关,该开关与顶部的机械锁扣联动,检测到用户拔出动作时及时断电保护安全。

移除PCBA模块后,将输入端插针模块与主体线缆分离。

输入端模块底部设有CP、CC通讯引脚导线。

电源导线采用600V 200℃耐高温,耐高压线材。

输入端的金属插针特写,表面经过抗氧化镀银处理以降低电阻。插针尾部配有红色的橡胶密封圈防水。

拆开尾部的五孔插座,内部采用一体成型铜带设计,表面经过镀锡处理,导线直接通过压接并大面积焊接在铜件上。

使用游标卡尺测量输出插座内部一体铜带的厚度,约为0.56mm。

再来看产品的PCBA模块。可见CP、CC通讯引脚通过黑色排线插座链接PCBA。

PCBA模块正面设有主控MCU、CAN收发器、滤波电容、通讯引脚插座等。

PCBA模块背面设有硅胶按键。

去除硅胶按键后如图所示。

一颗N+P MOS管来自Nexperia安世,型号为NX6020CAKS,采用TSSOP-6封装,耐压60V / 50V,导阻170mA / 160mA。

一颗丝印K38LO的器件。

板子上的红色铝电解电容来自Wurth Elektronik伍尔特,隐约可见规格为16V 3.33μF。

一颗主控MCU来自ST意法,丝印模糊无法辨认实际型号。

一颗CAN收发器芯片来自onsemi安森美,型号为NCV7356D1R2G,采用SOIC-8封装,该芯片是一款单线数据链路物理层设备,支持多种载波侦听多路访问/冲突解决 (CSMA/CR) 协议。

一颗丝印30=1L芯片。

一颗运放来自TI德州仪器,型号为TLV9001IDCKR,采用SC-70-5封装。该芯片是一颗单通道、1MHz、轨到轨输入和输出1.8V~5.5V运算放大器。

一颗芯片难以辨认实际型号。

一颗用于ESD保护的肖特基二极管来自DIODES美台,型号BAT54TW-7-F,规格为30V 200mA,采用SOT363封装。

一颗丝印LE4的芯片。

全部拆解完毕,来一张全家福。

最后附上产品的物料清单,方便大家查阅。
特斯拉这款交流外供电适配器采用黑色高强度工程塑料外壳,整体呈圆柱形设计,表面握柄处配有防滑纹理。产品前端为符合国家标准的新国标7孔交流电枪头,尾部则是自带安全门的新国标五孔插座面板,支持220V 10A输出。
充电头网通过拆解发现,这款转换器的内部内部被大量的灰色灌封胶包裹,提升了整体的防水、防尘以及抗震性能。
在线材与连接件方面,内部采用了耐温200℃、耐压600V的导线。输入端金属插针表面经过抗氧化镀银处理以降低电阻,且尾部配有红色的橡胶密封圈用于防水。输出端的五孔插座内部则采用了一体成型铜带设计。
此外,转换器内部PCBA板上搭载了主控MCU、安森美CAN收发器、德州仪器运放以及安世半导体MOS管等元器件,配合CP、CC通讯引脚与车辆进行通讯握手。