幸福梅林站天花板采用梅花装饰。

参与试乘活动的市民代表。

“从家里步行几分钟就能进站！”在成都轨道交通13号线一期试乘列车上，市民段先生和杨女士由衷地赞叹道。作为从重庆来蓉定居25年、曾见证1号线开通的“老成都”，他们感慨万千：“成都的地铁越修越好，极大地便利了我们的出行和生活。”

12月6日上午，100多位市民代表、媒体人、建设者成为地铁13号线一期、30号线一期的首批体验官，在“跨越750·蓉城新脉动”试乘活动中，提前触摸城市轨道新脉动。

车站就像景点

市民代表余女士带着女儿走进30号线幸福梅林站，女儿兴奋地指着弧形拱顶喊道：“好像走进了梅花林！”该车站以梅花粉与白色交替搭配，全长221米的弧形拱顶下无一立柱，视野开阔如艺术展厅。装修负责人严学波介绍，设计灵感正源自地上的幸福梅林景区，实现了地下空间与地上文化的对话。

在金融城北站，交子光电玻璃上光影流转，科技感十足。建设者王波透露，车站在繁华路口深嵌地下，通过毫米级安全监测，实现了“零重大险情、零居民投诉、零运营中断”的精细化管理。

对于住在4号线蔡桥站附近的陈先生来说，即将开通的13号线光华站近在咫尺，将直接重构全家人的出行方式。他特别提到，13号线串联起的众多文旅点位，为全家出游、让孩子在出行中感受城市文化提供了新选择。

“每个站都有不同的风景，很有韵味。”市民代表杨女士在13号线车站里边走边拍，感受着无处不在的文化细节。据了解，地铁13号线一期工程以“诗意天府、人文成都”为设计主题，打造出杜甫草堂站、新南门站、幸福梅林站等9座艺术车站。13号线一期特色班组“芙蓉班组”还在沿线站点提供文旅导览与“全龄友好”服务，让轨道出行更具人文温度。

30号线一期整条线路则以“现代时尚、科幻创意”为设计主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”，构筑起一条连接现在与未来的美学通道。

列车均有智能系统

走进30号线列车，市民陈先生一家注意到了车厢内的智能视频系统，“听说能实时分析拥挤度，安全感满满。”据了解，这条线路采用GOA4全自动无人驾驶，高强度车体搭配可视化对讲装置，给乘客“稳稳的安全感”。

13号线列车则被称作“健康管家”，搭载弓网监测、走行部监测等智能感知系统，可实现故障预警与高效处置。“空调出风很柔和，不是直吹，设计很贴心。”杨女士在试乘中特别注意到这个细节。车辆设计还融入了古蜀神韵，车头线条流畅如穿越时空。

余女士的女儿一上车就发现了新设计的贴心之处：座位有横有竖，可以选自己喜欢的方向，指示牌也非常清晰。余女士一家住在高新区，对效率提升感触颇深：“之前去锦江区觉得慢，新线开通后会大幅提升出行效率。”她常带孩子去幸福梅林游玩，期待13号线开通后能直达，30号线则将为在高新区上学的孩子带来更多便利。

目前，13号线一期、30号线一期已进入空载试运行最后阶段，预计将于本月内正式开通初期运营。届时，成都轨道交通运营里程将突破750公里，市民“幸福通勤路”网络将再添强劲双翼。