■石家庄新城大街与复兴大街互通，车辆通行效率大幅提高。本报首席记者 张海强 摄

■在体育大街附近，石家庄交警正在根据实时车流量指挥疏导车辆。本报首席记者 张海强 摄

■在北三环高营大街附近，根据实时交通调控，车辆有序通行，较为顺畅。本报首席记者 张海强 摄

■在中华大街与新华路交叉口，非机动车一次性左转通过路口，大大提高了通行效率。本报首席记者 刘琛敏 摄

——2025年石家庄交通能级跃升全景观察之四

当一座拥有超395万辆汽车、坚持“外埠车辆不限行，所有车辆不限号”的城市，在最新季度报告中交出“拥堵指数下降4.93%”的成绩单时，我们看到的已不仅是交通数据的进一步改善，而是一场关于城市治理现代化的生动实践。石家庄，正以“绣花功夫”融合智慧技术，悄然重塑城市的“流动轨迹”。这背后，是一场从“人工干预”到“系统治理”的深刻跃迁。

□本报首席记者 刘琛敏

为路网安装一个“会思考的大脑”

治理城市交通，不能再靠“经验主义”。石家庄的破题之道，在于为整个路网安装一个“会思考的大脑”。

12月3日，在石家庄市公安局交通管理局的交通指挥控制中心，记者看到，屏幕上显示着全市路网的交通管理数据模型，如同城市的智慧交管“大脑”。工作人员紧盯屏幕，正在测算分析哪条道路可以进一步提升通行效率。

基于此打造的智能信控平台，引入了“交通大日历”概念，能够根据工作日、周末、节假日甚至雨雪天气等不同场景，对信号灯配时进行分区分段的“一键秒切”。这一变化的核心，是让信号灯学会“看车流”。通过在全市589个路口应用“边缘智能体”等AI技术，该系统能实时感知车流量并“秒”级优化信号方案，推动交通控制从传统的“车看灯”向高效的“灯看车”转变。

“我发现路上的信号灯‘聪明’了起来，尤其是沿和平路辅路由西向东方向在体育大街上高架时，等待的时间缩短了，路口通行状况也更加有序了。”经常在石家庄市长安区棉四生活区和石家庄高新区往返的市民靳先生说，这让他的行程规划更加高效。

深入落实“疏堵保畅十项举措”

在城市的具体生活场景层面，大数据分析精准锁定了城市拥堵“病灶”。石家庄市公安局交通管理局落实“疏堵保畅十项举措”，对易堵点各个击破。例如，针对医院周边，该局除增派警力通知违法停车车主驶离外，还协同院方、街道办，通过数据分析就医车辆停留时长与周转规律，综合采取“即停即走专属车道+周边共享停车场引导+就医高峰期临时扩容”的组合策略。

石家庄长安万达广场及周边商业繁华，尤其是外卖订单比较集中。长安交管大队经过实地调研，在广场四周增设非机动车停放区域，进一步优化管理措施，从根源上规范了秩序。如今，长安万达广场周边设置的停车区域可供2000余辆非机动车停放。道路变得更加通畅、整洁，市民的购物和出行体验也更加舒适。

构建多元协同的“交通共同体”

智慧交通的终极目标，不仅是让车跑得更快，更是让人们的出行更可预期。这就需要打破单一管理的边界，构建多元协同的“交通共同体”。

石家庄的共享停车便是典范之举。围绕中心城区市民停车需求和公共服务短板弱项，通过“新建+共享”的方式，石家庄市公安局交通管理局进一步对中心城区公共停车泊位完善布局、增加供给。该局持续优化智慧停车管理平台，推行车位信息查询、停车预约、先离场后支付等一系列举措，极大提升了车位周转率。市民可通过“错峰共享”微信小程序实时查找、预约。该程序接入了全市超过2.6万个共享车位信息，盘活了沉睡的资源，为市民提供更加优质、便捷的服务。

“软实力”助力交通能级跃升

交通能级跃升也离不开“软实力”的提升。2025年12月2日是第十四个“全国交通安全日”，河北省公安厅交通管理局、石家庄市公安局交通管理局联合在石家庄织音1953四号库举办主题活动。该活动通过故事分享、原创作品汇演、情景模拟演绎、主题VCR视频展播等多种形式，传播交通安全正能量故事。此外，该局还邀请大中小学生、外卖小哥等群体参观交通安全展、警用装备展等，在潜移默化中为大家种下了交通安全的种子。

石家庄市公安局交通管理局有关负责人表示，这些成果是精细化治理与智慧化管理的有机统一，他们将持续以“绣花功夫”深耕治理，推动城市交通从“治堵”到“畅行”、从“管理”到“服务”的深刻转型，最终让城市的“智慧度”与市民的“舒适度”同步实现精彩跃升。