12月26日上午，第1万辆东风猛士M817驶下生产线。同日，东风汽车宣布，其2025年度新能源汽车销量已突破100万辆大关。

当天，东风猛士M817第1万辆整车下线仪式暨东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成活动在武汉举行。东风汽车总经理冯长军在现场表示，东风汽车坚定新能源汽车强国之路， 2025年度实现新能源汽车、自主乘用车销量双双突破百万辆。

在新能源汽车行业，年销百万辆已成为一个重要分水岭。

据东风汽车发布的数据，2025年1—10月，东风汽车新能源销量实现跨越式增长，其中10月份新能源汽车销售11.2万辆，同比增长42.17%。

目前，东风汽车已形成覆盖豪华、高端、主流市场的完整品牌矩阵。在豪华领域，岚图汽车已成为首个实现30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌，从20万辆到30万辆仅用7个月。2025年，猛士汽车携手华为打造的猛士M817，用时四个月完成了万辆下线。

猛士汽车CEO万良渝在活动现场表示，公司已正式启动“登峰行动”。将推动产品、技术、生态与组织的全面进化，向着5万辆奋进。

业内人士认为，此次“双节点”印证了东风汽车已具备从核心技术研发、高端智能制造到市场精准运营的全链路能力。

据介绍，“十四五”以来，东风汽车在研发方面成效显著。截至2025年10月，东风汽车累计拥有有效专利2.75万件，其中发明专利1.29万件，在新能源与智能网联领域，有效专利数达6617件，在国内主机厂持续保持领跑位势。

在核心三电领域，东风汽车自研的全新马赫1.5T混动专用发动机，成为行业首款热效率认证突破48%的混动汽油发动机。在氢能赛道，东风汽车自主研发的新一代高比能固态电池能量密度达350Wh/kg，可助力整车实现1000公里超长续航。

在整车平台与架构上，东风构建了猛士越野架构、东风量子架构及绿色节能DSMA架构三大核心平台，并基于此在“十四五”期间累计投放了14款全新新能源车型。

面向“十五五”，东风汽车表示，将持续开放合作，目前已与华为联合打造“全新一代天元架构”，2025年9月成立联合创新实验室，双方的合作已从单一产品扩展到全栈技术。

同时，东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片创新联合体，发布了首颗完全国产自主可控的高性能车规级MCU芯片——DF30，预计将于2026年实现量产。在智能制造领域，东风汽车一体化压铸产业化项目也预计2026年投产，建成全球最大的16000吨+10000吨双产线，年产能达20万件轻量化部件。

作者：荆淮侨