2026年1月5日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2025年12月汽车消费指数为97.7，高于上月，预计2026年1月汽车市场将呈现“开门红”的局面。

汽车消费指数趋势图

2025年12月30日，商务部等8部门办公厅发布《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，明确2026年对个人消费者报废或置换符合条件的旧车并购买新车，给予一次性补贴。“两新”政策明确延续，补贴政策优化，力度高于预期。叠加此前部分车企新能源购置税兜底政策落地，将有效激发此前累积的潜在消费潜力，促使消费者年初集中购车；加之2026年2月中旬春节，较往年要晚半个月左右，节前购车高峰将集中在1月份，预计1月汽车市场将迎来开门红，销量好于12月。

需求分指数：从构成汽车消费指数的分指数看，2025年12月需求分指数为为90.3，较上月有所提升。2025年底因地方补贴耗尽而被抑制的以旧换新购车需求，叠加2026年春节所催生的节前购车需求，共同推高了2026年1月的购车需求，预计1月的市场需求高于2025年12月。

汽车消费指数-需求分指数

入店分指数：2025年12月入店分指数为95.7，环比上月上升。多家车企为实现2026年“开门红”，发布了1月份限时促销政策；叠加《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的出台，消费者进店看车的动力将显著增强。

汽车消费指数-入店分指数趋势图

购买分指数：2025年12月购买分指数为103.6，高于上月。2026年以旧换新补贴细则的发布，为消费者提供了清晰的购车成本预期，其观望情绪将减弱。同时，2月中旬春节的刚性时间节点促使消费者将节前购车计划集中在1月完成。因此，1月份消费者的购车意愿将显著高于2025年12月。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

从消费环境看：《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》出台，将持续带动2026年消费者购车需求的增长；部分车企为实现2026年“开门红”，推出1月限时促销活动。从消费意愿来看：临近传统春节，消费者的购车意愿显著提升；2025年底因各地方补贴耗尽而被抑制的以旧换新购车需求，将在《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》发布的带动下加速释放。

综上所述，2026年汽车以旧换新细则的及时出台，改善了终端购车的观望情绪，对2026年初汽车消费产生了积极的推动作用。另外2026年春节较晚，节前购车需求将在1月份集中释放，因此预计1月汽车市场表现优于2025年12月，呈现出“开门红”的局面。

附：汽车消费指数调查说明

中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。