深圳商报·读创客户端记者 范宏韬

11月18日，俞敏洪一连发布10条南极旅行视频，从穿越德雷克海峡到搭乘“夏古号”破冰前行，引发广泛关注。而此前他在新东方32周年从南极发出的内部信，也因“老板在南极，员工在加班”的舆论争议持续发酵。这场意外的讨论，悄然掀开了南极旅游的神秘面纱——曾经只属于超级富豪的极地之旅，正走向国内更多旅游消费者视野。

客源首破万南极游不再“小众”

根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的统计数据，2024-2025年南极旅游季（2024年10月至2025年3月）的全球游客人数为118162人次，比上一季减少了4.9%。而中国游客却首破万人大关，达到11705人次，占全球游客总数的10%，成为仅次于美国的第二大客源国。

市场热度在销售端得到印证。“自从2024年起，南极游供需便呈现井喷态势，全球船商纷纷布局南极航线和登陆点，中国游客前往极地观光的热情也空前高涨。”深圳国旅新景界副总经理韩晨指出，其旅行社推出的2025-2026南极旅游季产品，尽管团费需15.98万元起，但今年末的团次早在8月便已售罄。明年除夕出发的团次也仅存两个舱房，预估能再收四名团员。销售火爆程度可见一斑。

极地之旅“丰俭由人”

据悉，俞敏洪乘坐的庞洛“夏古号”是高端邮轮的代表。OTA平台显示，“夏古号”13天12晚的邮轮航线一人入住最低价格约为26万元，最高可达43万元一人。其29天28晚的“霍巴特-南极洲-凯尔盖朗群岛-开普敦”邮轮航线，一人入住的价格可高达148万元。

不过，南极游的目标客群正在悄然生变。它已不再是超级富豪的专利，而是吸引了越来越多追求独特人生体验的中国游客，将其列入“人生清单”。

曾于今年2月前往南极旅游的肖女士向记者分享：“旅程整体氛围非常好，我们大部分时间与十多个不同国家的朋友在船上，白天则可以在南极岛的不同位置登陆，在不同登陆点观看冰川、动物，或是跳水、潜水，感受南极的自然环境，是绝无仅有的旅程体验。”

在社交媒体上，南极旅游的热度不小。小红书“南极旅游”相关帖子超8万，“北极旅游”相关笔记更达35万条。网友们积极分享攻略、寻觅同行伙伴，助推极地旅游在年轻圈层中掀起热潮。为追求低价，不少年轻游客另辟蹊径。有博主分享极地旅游省钱攻略、尾单信息，还有人发起拼团邀请。通过这些渠道，一些经济能力有限的年轻旅客可以蹲守极地邮轮尾单或与他人拼团，最低价格可至六七万元。

出境旅行社的“终极考题”

有业内人士分析，南极旅游的费用主要包括签证费、邮轮船票、当地地接服务、机票费用等，其中船票价格是大头。

目前，旅行社购买极地旅游产品邮轮资源的主要方式有包船、舱位预订以及与其他旅行社合作，产品毛利率一般都在10%左右。其中，包船模式需提前一年多进行远期采购，预押百万甚至千万资金，风险巨大，包船满仓率要七成以上才能覆盖成本。而市面上主流的邮轮公司包括国家地理号、法国庞洛、夸克等，它们提供的大多是承载量200到500人的中型邮轮。

与此同时，随着极地旅游市场持续升温，全国众多旅行社纷纷入局，竞争愈发激烈，一家OTA平台上就有数百款相关产品，价格战在所难免。同时，市场上极地旅游产品同质化现象初显，进一步加剧价格内卷，许多新布局的旅行社因缺乏高客单价客户群和销售渠道，在极地半包船、切位产品宣传上步履维艰。

韩晨认为，极地旅游市场对旅行社综合管理能力要求更高，这些客群其实更倾向于运营经验丰富、品牌认知度高的旅行社。最终能脱颖而出的，只有那些能够提供差异化服务，全链条掌控成本，并深刻理解消费者需求的旅行社。

今年初，韩晨带领团友抵达南极。 受访者供图