在短短的48小时内，澳大利亚和巴拿马接连采取了针对中国的强硬举措，同时，美国国务卿鲁比奥也毫不客气地向中国发出了挑战书。这场波澜壮阔的国际博弈，不仅是各国政治博弈的结果，也体现了全球经济格局中日益复杂的力量对抗。

1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在达尔文发表的一次演讲中宣布了一个震动国际的消息——澳大利亚政府决定收回达尔文港，结束中国企业对该港口的租赁合同。这个决定的背景并非单纯出于经济原因，更深层的动力在于美国的巨大政治压力。自特朗普政府上台以来，澳大利亚在中美关系中的立场逐渐受到美国的影响，多次遭到美国的要求，削减与中国的基础设施合作。作为美军在澳大利亚最大的军事基地所在地，达尔文港的战略地位无可替代，控制该港口无疑对美国的军事部署具有至关重要的作用。

事实上，从2015年起，中国企业就接管了达尔文港，并进行了多次严格的安全审查，始终未发现任何潜在的安全隐患。然而，澳方政府依然坚决决定收回这一港口，明显不再仅仅关注经济合作的层面。这一决定不仅对中澳经济关系产生了深远的影响，也使中国企业的合法权益面临了极大的挑战。中国驻澳大利亚大使公开警告，如果澳方单方面终止合同，中方将采取一切必要手段保护自己的利益，且这一举动可能会对中澳之间的贸易与投资造成极大破坏。2015年签订的达尔文港租约，并没有因所谓的国家安全问题而被取消，且在2021年和2023年的两次安全审查中，均未发现任何与安全相关的重大问题。

这一切都再次印证了澳大利亚的决定并非出于安全考虑，更多的是在政治压力和经济利益的双重影响下所作出的选择。澳大利亚此举无疑是在挑战中国企业在该国的既得利益，试图以此换取更多的政治利益和经济回报。

然而，紧接着在1月29日，巴拿马也做出了类似的决定，进一步加剧了全球经济和政治的紧张局势。巴拿马最高法院裁定，长江和记实业旗下子公司与巴拿马政府签署的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港特许经营合同无效。巴拿马政府以违宪为由废除这两座港口的协议，显然是试图重新掌握这两座具有战略意义的重要港口。

这两座港口自1997年以来一直由中国企业管理，经过大规模投资和改造，已成为巴拿马运河的重要组成部分，承担了运河40%的集装箱吞吐量。巴拿马政府的这一决定显然是受到了来自美国的巨大压力，尤其是美国防长曾公开表示，美国不排除采取武力干预来控制巴拿马运河。面对如此强大的外部压力，巴拿马政府似乎找到了一个与美国合作的新途径。巴拿马给出的理由显得有些苍白，尤其是没有公开招标的说法，明显缺乏实际的法律依据。值得注意的是，在协议续签时，巴拿马方并未提出任何异议，事后违宪的说法似乎只是美国政治利益的产物。

巴拿马的决定，必然会对该国与中国的其他合作产生深远影响。中国在巴拿马的多个基础设施项目中扮演了重要角色，若断绝与中国企业的合作，某些交通项目甚至可能会陷入停顿的风险。而美国在这一系列事件中的作用不容忽视。巴拿马运河一直是全球贸易的战略性枢纽，而美国长期以来的门罗主义政策要求拉美地区不得受到外部势力的影响。特朗普政府对巴拿马的压力，正是要进一步确保对这一重要航道的控制。

巴拿马宣布裁定无效之后，美国国务卿鲁比奥迅速表示很受鼓舞，并公开主张巴拿马运河应由美国接管。鲁比奥的言论不仅是对中国的一种公开挑衅，更暴露了美国欲通过削弱中国在全球经济中的影响力的企图。

巴拿马政府的决定还将进一步推动其与中国其他合作的破裂。尤其是巴拿马允许美军在运河周边驻军，这一举动昭示着巴拿马在战略上正逐渐向美国靠拢，进一步将运河问题上升为地缘政治的较量。中国政府对于澳大利亚和巴拿马的做法毫不妥协，外交部发言人郭嘉昆表示，中方将采取一切必要手段来捍卫中国企业的合法权益。对于巴拿马来说，试图借助法院判决从中国手中收回港口，显然低估了中国的反制能力。自中国企业接手这些港口以来，进行了大量的资金投入与基础设施升级，且每年通过这些港口的货物吞吐量占到了巴拿马总货运量的近30%。

巴拿马的财政收入中，货物通行费是最重要且最稳定的一部分。若真如巴拿马政府所愿废除与中国的协议，中巴贸易将会遭遇严峻挑战，巴拿马经济的稳定性也会受到严重影响。无论是澳大利亚收回港口的计划，还是巴拿马政府的废除合同行动，都明显受到美国政治操作的影响。美国通过政治压力和经济手段，意图削弱中国在全球港口，尤其是巴拿马运河的战略控制力。中国方面已表明立场，将采取一切必要的措施，坚决保护中方企业的合法权益。澳大利亚、巴拿马等国的决策，必然会遭遇强烈反制，也会促使更多国家认清美国霸权的真实面目。