6月25日,岚图汽车董事长、党委书记卢放在2026大连夏季达沃斯论坛期间接受媒体采访时表示,今年汽车“不涨价已经是非常难的事情”。他认为,在原材料普涨背景下,汽车降价“不符合逻辑”,未来汽车涨价是大概率事件,建议有购车计划的消费者“买车要趁早”。
卢放表示,当前汽车产业链面临多重成本压力,“大部分原材料都在涨价,内存、电池、石化产品都在涨。”在他看来,高端车型由于单车利润空间和品牌溢价相对更高,对原材料涨价仍有一定承受能力;但部分低端车型受成本冲击更直接,可能面临减产甚至退出市场。
从行业背景看,汽车企业成本端压力正在从电池、金属材料向智能化零部件扩散。相关信息显示,存储芯片价格上涨与供应紧缺已蔓延至汽车供应链核心环节,有车企人士预计,2026年汽车行业存储芯片供应满足率或不足50%。与此同时,铜、银、锂等关键金属价格上涨,也进一步推高动力电池和整车制造成本。
终端市场已出现价格上行迹象。乘联分会数据称,5月常规乘用车均价为17.3万元,较去年同期提升0.4万元;其中新能源车均价为16.9万元,同比上涨0.7万元。业内人士认为,经历持续价格战后,车企利润空间被压缩,若上游成本继续上行,部分企业可能通过上调售价、收紧权益或调整配置等方式向终端传导压力。