快消品作为零售体系的核心品类，与低温、果蔬、生鲜配送中心、央厨、水产暂养中心、B2C等共同构成商超的大仓体系。其独特的商品特性——周转快、订单波动大、SKU范围广（从几百到几万）、拆零比例各异（0%-100%）、日出库量跨度大（几百到几十万箱），以及复杂的物流模式、履约模式和作业模式，都对仓库规划提出了更高要求。

尽管快消品仓库规划方法论相对成熟，但实施效果却呈现出普通、差异化、创新/卓越等不同层次。这背后的关键差异在哪里？本文将深入解析。

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方案设计的三个层次：从基础到卓越的进阶路径

仓库规划是个从发散到收敛，从框架到细化的系统性工程：

第一层：框架设计—打好基础

完成多个候选方案的框架设计，此阶段仅需初步的现场调研和核心数据获取，如SKU数、库存量、出库量等，其他数据可参考同类企业经验。成果包括各候选方案的CAD图纸、设计能力（库容、出库量、库位规划等）和投资测算（投入金额和回报年限）。客户需根据自身情况与咨询公司讨论确定最终方案。

此层级的方案完成度仅50%-60%，不能直接用于实施。但也有企业会直接采用，主要原因包括：1. 项目时间紧张，成本压力大；2. 甲方认为无需复杂设计；3. 甲方不愿支付设计费。这种做法风险极高，往往导致"边用边改"的被动局面。

第二层：细化设计—追求专业

在选定框架方案基础上，通过详细的现场调研、数据分析和行业研究，完成方案细化。现场调研主要了解现有业务难点和期望，咨询公司的价值在于解决业务痛点，落实客户期望。数据分析是对经营难点和机会的深度挖掘与具象化。基于行业项目经验和成熟方法论，针对不同场景提供定制化解决方案。

根据项目具体情况做差异化设计，基本能达到行业同类项目的高度和效果，方案完成度达80%-90%。

第三层：创新设计—实现卓越

规划的核心是解决问题。当行业经验无法满足需求时，需要创新的工具和方案。创新既需要开放心态（不套用已有项目经验，从问题出发进行多方向思考），也需要扎实的综合专业技能（软件、硬件、精益改善、现场运营等）。物流是实操性很强的行业，需要深入现场再总结提升。同时要注重跨界融合，很多创新都源于跨界借鉴。完全从无到有的创新仍然很难实现。

当所有问题都得到解决时，方案完成度可达90%-100%。

从存储库位规划看上面几种层次的不同，以横梁货架为例

1，普通方案：每层库位高度1.5米（含横梁），这是普遍的做法，码托高度1.2-1.3米，底层拣货位和上面存储位都是这个高度，有一定的价值；

2，差异性方案：数据驱动优化，整箱存储分A+，A，B，C四类，拆零分ABC三类，每一类别单独定义码托高度和横梁搭建高度，能进一步提升有效库容，整体提升10-30%；

3，创新方案：软件驱动优化

a. 引入动态拣货位（商超通常采用静态拣货位，一库一位，需提前绑定才能进行上架、拣货等作业，这是合理的；季节性商品和经常缺货商品可采用动态拣货位，减少拣货区面积）；

b. 热力图直观展示商品出库频率，便于调整；

c. 存储位可视化，实时展示库位使用情况；

d. 仓库可视化，监控各仓库的库满度和库位使用率；

e. 订货与库容可视化联动，提高周转率和仓库坪效；

f. 任务化整理，基于RF任务推送优化商品库位；

g. CAD图嵌入WMS深度集成，实现软硬件协同的仓库定义。

实现真正的数值化，等等还有很多值得探索的内容，比如仓库人员的智能调度等，创新方案能进一步推高坪效和人效。

02

规划方案：构建卓越仓库的完整框架

业务诊断：找准起点，先看整体，先不急于做细节规划，通过系统评估找出物流业务的优势与差距，为后续规划提供方向指引：

仓网规划：战略布局，仓库是否存在合并，拆分的可能，城市选址是否合理，库存水平是否合理，仓网的服务水平是否合理，以及同城是否多仓也值得讨论（仓的成本会增加，配送的成本会降低，这个看仓的规模，如果规模够大，可以分仓，或者配的占比很高/单仓的时效满足不了，也适合分仓，业内有多个案例），这个和选址对仓库成本的影响在某些时候比规划本身更有价值，一般快消品仓覆盖300-500公里。

选址矩阵：科学决策，城市的具体位置的选址，从仓库适用性，扩展性，合规性，交通便利性，人员稳定性（配套），价格等因素综合考虑，快消品核心城配整托50公里半径，散装40公里半径，不含近郊，远郊等门店，而且和低温，恒温网络的协同也要考虑，有利于提升车辆的整体复跑率，有的企业车辆全部是冷链车，可常温/低温/冷冻。

方案选型：匹配需求，在满足业务需求的情况下，对可能的候选方案设计和评估：

1.低投资方案（数百万）：采用常规货架、地堆、叉车作业，可配置拆零电子标签，特点是成本低、效率适度提升、投资回收期适中；

2.中等投资方案（上千万）：在方案一基础上增加输送线、DPS分拣线及配套设备、托盘提升机、螺旋输送机等，特点是投资适中、效率显著提升、投资回收期短；

3.高投资方案（数千万）：在方案二基础上增加穿梭库，AS/RS立库、分拣机等，特点是投资金额大、回收期长，适用于日出库超10万箱的配送中心。

具体选型需根据企业业务量、融资情况等综合评估，一般总仓选择方案二和三，区域仓选择方案一和二。

整体规划：从物流模式（统配的整箱和拆零，越库的大直通/小直通等），相应的ABC分类，以及对应的存储策略和使用设备：

拆零的设计：和企业进行适配

自动化集成：各个系统和设备的集成关系

投资测算：两个维度，一个是多个候选方案，二是对应的当下和未来的预测的业务量，比如出库量2万箱，4万箱，8万箱等，能看清楚每种方案对应业务量的投资额以及投资回收年限。

设计能力：各个作业环节的存储量和作业效率等指标，客户的需求必须满足，同时要考虑到客户的运营水平，有的能达到满负荷运营的能力，有的只能按照一定折扣预估。

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项目实施：从蓝图到现实的关键转化

项目方式：集成商的优势在于有自己的WCS和电控，所以大的，复杂的项目适合由集成商牵头，甲方也省心，而成熟的，中小规模的自动化项目适合先做咨询，再分包，直接对接软硬件供应商，能进一步降低项目成本。

项目管理：包含需求导入，方案制作，采购实施，项目实施，运营导入等几个阶段，这是通用型的项目节奏，同样适用于园区规划和系统实施，只是具体里面的具体细节不同，项目实施注重细节，而且耗时，基本和前期调研，方案制作的时间相差无几，重实施，项目才能有比较好的效果。

协同配合：需要甲乙双方在实施时相互配合，协作。甲方需要理解乙方的项目经验和方法论，乙方需要了解甲方独特的业务难点，需要学习甲方对行业的深耕以及行业领先的地方（确实发现每个企业都有独到的，值得行业学习的地方）。

阳光物流洞察：仓库规划作为一门成熟学科，很少出现完全不可用的情况，但效果差异显著。只有达到差异性水平，才算达到行业一般标准。而要实现“成为行业标杆”的立项愿景，则需要创新，真正的卓越，源于对每个细节的精心打磨和对行业独到见解的深度整合。

您的仓库规划正处于哪个阶段？面临哪些具体挑战？欢迎在评论区分享您的见解与实践经验！

来源 | 阳光物流咨询

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