乘联分会崔东树发文表示,由于“十四五”末的汽车市场表现基本符合预期,今年1-9月增速超强,因此4季度的减速蓄势特征明显。 新能源锂电池需求4季度疲软严重,原有的生产计划调减明显,也必然导致上游的2026年初休假减产增多。而新能源上游材料利润极其丰厚,今年1-11月 有色矿业利润率达到30%,是汽车行业的7倍。稳定的价格和合理节奏的供需平衡对产业发展很重要,产业链的利润失衡对行业发展也是不利的,期待产业链更顺畅平稳。
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