在汽车产业迈向电动化与智能化的关键转折点，平台架构的能力边界直接决定了车企应对多元化市场需求与技术快速迭代的竞争力。

而近日，长城汽车发布的归元平台，就是非传统意义上的硬件整合载体，而是代表了一种“硬件可拆、软件可配、AI懂你”的全新造车模式与出行理念。它超越了平台本身的工具属性，成为驱动行业变革的核心逻辑。

其背后依托的是三大全球领先的技术革命。首先就是归元平台实现了汽车工业史上一个里程碑式的突破：它是行业唯一能够兼容插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）、纯电动（BEV）、高效燃油（ICE）和氢能（FCEV）五大动力形式的全动力平台。这一“一个平台，多种动力”的架构，从根本上解决了因全球各地能源基础设施、政策导向及用户习惯差异所带来的产品适配难题，真正实现了技术对全球市场的无缝覆盖。

在具体技术路径上，归元平台依托长城全栈自研的动力矩阵，展现出强大的技术纵深。

混动领域：长城Hi4技术已获中国汽车工程学会科学技术奖唯一特等奖。其即将推出的超级Hi4-PHEV，采用800V高压架构、6C超充电池等组件，以D级SUV为例，可实现WLTC工况纯电续航363公里，0-100km/h加速4秒级，综合续航达1393公里，馈电油耗6.3L/100km。同时，平台创新推出全球首创大电量HEV与柴油混动品类，前者让不插电混动拥有纯电智能化体验，后者则综合油耗降低9%。

纯电领域：超级BEV搭载全域900V高压架构与自研6C电芯，续航660km，峰值充电功率超600kW，实现10%-80%电量充电仅需10.5分钟。

多元动力储备：平台同时涵盖1.5T至4.0T V8的汽柴油发动机序列，以及达到国际领先水平的氢燃料电池电堆与IV型储氢瓶技术。

不难看出，这种全动力兼容能力，使归元平台能够以一套基础架构，灵活、高效地响应全球不同市场对动力的多元化需求，回归“尊重用户选择”的本源。

其次，归元平台是全球首个原生AI全动力汽车平台，其目标在于让AI真正像人类一样感知、决策与执行，而非简单地叠加智能功能。这标志着汽车智能进入ASL 2.0时代，其核心由四大支柱构成。

其中第四代电子电器架构Coffee EEA 4.0：采用“中央计算+区域控制”的SOA化架构，集成了2000多个标准化的原子能力标签（如“迎宾灯语服务”“大模型智驾决策服务”）。它将车身、底盘、座舱、智驾等域控制器彻底打通，实现算力与资源的统一调度。

AI OS车载系统：将AI的多模态感知、自主决策与多智能体协同能力深度融入操作系统底层，使系统能够理解场景并主动服务。

全球首个双VLA大模型，包括智驾VLA+世界模型：基于27个超感知传感器，不仅能识别物体，更能解读场景意义，实现更类人、更安全的驾驶决策。座舱双VLA模型：具备知车、识人、记事与记忆能力，让车成为能从“相识”到“相爱”的具身智能伙伴，如同一个由驾驶专家、服务管家、安全顾问组成的“专业团队”。

最后全球首个仿生学运动控制系统：集成了多项行业首发或首创功能，如辅助稳定功能集群（混动驱动稳定控制、AEC脱困等）、车辆操控功能集群（灵动转向、智能四轮泊车、虚拟轴距调节等）。实际表现上，可实现±10°后轮转向、蟹行模式，乃至在160km/h时速下实现直线单侧双轮爆胎稳定刹停。

事实上，原生AI的意义在于，它通过“硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化”的路径，打破了传统机械思维，使汽车从一个执行工具进化为能主动理解、预判并满足需求的智能生命体。

除此以外，归元平台在安全领域实现了范式革新，它借助AI打破了主动安全与被动安全之间的固有界限，构建了一条从风险预判、主动干预到精准防护的完整安全链。

其安全体系以“T-Safety”全面安全理念为纲，在设计阶段即对标全球最严苛法规（如Euro-NCAP 2026），并将行人、骑行者纳入保护范围。为实现真正的主被动融合验证，长城作为全球唯一全栈自研并自主构建真实场景验证环境的车企，正在开发全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人，可同步还原车辆主动减速时乘员前移与后续碰撞的受力状态，首次打通了从预判到防护的全过程物理验证闭环。

被动安全：基于AI仿真打造高强度车身结构，全球首搭5项行业领先技术，包括内外双门环、2200MPa车身骨架加强板等，构筑“乘员移动堡垒”。

主动安全：融合智驾VLA大模型，显著提升了对盲区风险、静止目标及小物体的识别与刹停能力。

电安全：在机械、电气、热安全三个维度融合14项创新设计（如“目字形”框架、耐火涂层、三明治底板），并通过“车-云-人”联动实现24小时预警。

当然，归元平台的实现，离不开长城汽车强大的研发体系与垂直整合能力。其拥有从试验室（如安全试验室、气动-声学风洞）、综合试验场到全球场景验证的完整基础设施。通过“国内基础开发+海外本地化验证”的模式，在产品端实现全球化深度适配。在自研能力上，长城在超过150个关键领域实现自制，覆盖从动力总成、三电系统、氢燃料到核心零部件、域控制器乃至传感器。

写在最后

更深层地看，归元平台的创新思维源于“第一性原理”和对中华智慧的借鉴。其名“归元”，意喻回归产业与用户体验的本源。平台“可拆、可配、可进化”的模块化理念，灵感正来自四大发明之一的“活字印刷术”——如同以有限字模组合应对无限印刷需求，归元平台通过将硬件分解为49个核心模块、329个共用组件，将软件能力封装为2000多个原子服务，实现了以有限模块的创造性组合，满足全球市场的无限多样化需求。这正是长城汽车的“活型造车术”。