日前，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2025年度中国汽车保值率报告》，分别展示出了各个细分市场品牌及车型的保值率。值得一提的是，固有认知中一些保值率很高的品牌，逐渐在被一些新品牌所代替，更有一些大家没想到的品牌正在逆势而上。报告涉及的类别有很多，咱们今天挑大家关心的来梳理。

两天前，雷军在社交媒体上发布了小米SU7或2025年度保值率第一名的信息，雷总的流量大，自然也引来了很多吃瓜网友的关注。

在纯电动车保值率排名中，小米 SU7 以一年保值率 86.05% 位居榜首。紧随其后的是问界 M9 与理想 MEGA，保值率分别为 82.44% 与 78.56%。SU7的畅销以及新车的排队交付，也让它的二手车保值率变高。问界M9不用多说，作为50万级车型，一直热销，保值率自然不错。而理想MEGA首先是车价比较贵，购置税较高，产品力很强，准新车的关注度高，二手车价格就坚挺。

值得一提的是前15名当中，入榜的除了特斯拉Model X和Y，其余全部是自主品牌的车型，所以此前国产电车不保值的观点逐渐被打破。

在混动车保值率排名中，问界M9凭借83.14%的一年保值率登顶，第二名是保时捷Cayenne新能源，第三名是坦克700。通过数据能够看出问界M9的增程版实际上是比纯电版保值率更高的，毕竟终端销量更高。至于保时捷Cayenne新能源，新车优惠大、二手车源少是排在第二名的关键。坦克700是终端价格坚挺，二手车源少，所以相对更保值。值得一提的是榜单中出现的坦克品牌的车型很多，这说明混动硬派SUV真的很受欢迎。

按照车型来看，各级别车型整体保值率如上，大家想到MPV会排到第一吗？第二名是小型车，由此来看，车价低的车型保值率确实有优势，正如8万块的飞度，开三年没事故还能卖个五六万一样。

中大型车保值率排名中，奔驰E级当仁不让排名第一，第二是雷克萨斯ES、第三是进口E级。主要原因是奔驰并没有回应宝马的价格战，甚至是回调了优惠力度，E级这样的车型终端优惠力度并没有此前那么高，且即便这样卖的也很好，新车价格坚挺销量好，那保值率自然差不了。雷克萨斯ES不必多说，保值率一直很高。至于奥迪A6L，是56E中保值率最低的，主要与终端行情有直接关系。

对于火热的紧凑型SUV市场，保值率最高的是坦克300，第二是CR-V第三则是皓影。坦克300的保值率这些年咱们已经见识到了，说是硬通货毫不为过。两台日系SUV虽然销量就此前相比受到不小的冲击，但在二手车市场依旧流通率很高，排在自主品牌车型之上。

中型SUV这边，皇冠陆放排名第一不知道大家有没有想到，作为精装版汉兰达，皇冠陆放此前的溢价空间还是挺高的，如今优惠幅度接近5万元，并没影响到保值率，估计一些南方城市对这台车的喜爱功不可没。第二名是保时捷Macan和Jeep牧马人，Macan的终端优惠力度很大，销量却一直下滑。而牧马人的保值率本就很高，销量低是重要原因。

来到中大型SUV三年保值率这边，能够看出依旧是传统豪华品牌的天下。大G、卫士、揽胜、X5依旧是硬通货，说到底是买的贵、卖的也贵，市场的认可度还是相当高的。

MPV保值率方面，雷克萨斯LM、埃尔法、 威尔法保值率依旧感人，尽管中国品牌的攻势很猛，但现阶段还是很难取代它们的位置。自主品牌这边，传祺M8当仁不让，依旧是国产MPV中保值率最高的，而这也给传祺整个品牌的保值率加了分，下面的数据会有所验证。

咱们按品牌来看，自主品牌的三年保值率排名中，前三名分别是广汽传祺、坦克和领克。第一名大家想到了吗？传祺这两年曝光较弱，销量相比此前也有所下滑，但保值率却很高，是M8、M6、E8、E9这些MPV提高了数据吗？咱可以评论区聊聊。值得一提的是，新势力品牌中，理想排第一，有点当仁不让的意思。

合资品牌保值率排名中，北京奔驰排名第一，随后是一丰和广丰，相差甚小。按照前十名分布来看，保值率更高的还是日系品牌，力压德系与韩系，传统规矩没被打破。华晨宝马排在了第七名，而BBA中的A并没有进入榜单。

写在最后：

通过多项数据能够看出，过去合资品牌主导的保值率榜单，在慢慢被国产品牌所追赶，尤其是新能源车榜单，国产热门车已经霸榜。而保值率也代表着国产车从性价比转向了品价比，毕竟产品过硬才能撑得起保值率。正所谓时间会证明一切，眼下中国品牌的蒸蒸日上，爆款车型还会越来越多，咱们一同期待吧。