2月底，本来就不太平的中东战火延烧，火药桶的威力名不虚传，不仅中东本地发展人工智能、无人驾驶等经济转型工作遇阻，石油、天然气的出口停滞更是引发连锁反应，石油产业链的所有商品都开始涨价，短时间内就已经给许多国家造成直接而重大的影响。对于交通行业而言，最直接的是航海、航空成本剧增，较为间接的影响则是新能源汽车将再次迎来市场青睐（多个国家已经对燃油限购）。若中东战火继续延烧一个月，预计绝大部分国家都将实施燃料限购，甚至开启单双号限行（减少拥堵带来的燃料浪费），公交优先将提升至很高的等级（老挝重启BRT），同时无人驾驶、新能源汽车的生产、销售、运行，预计也会出台相关促进措施。

采集本期内容的时候，再次强化了一个印象，即欧美、东南亚、中东等地都在推动智能视频技术、设备的应用，综合智能电警、雷达测速、区间测速、公交车载等等，都有应用，部分项目伴随着智能交通信号应用。国内企业在欧美市场的机会、挑战并存，在东南亚、中东等市场则有较强的成本优势，但市场渠道、品牌、建设模式等，远不如欧美企业。

另一个需要关注的事情，美国首个C-V2X公路通行收费解决方案测试在北卡已经完成，该州公路部门希望推广应用。

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亚洲

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【中东冲突】中东冲突影响海湾地区导航信号

阿拉伯媒体报道，由于与伊朗战争有关的军事信号干扰蔓延到民用和商业用途，阿联酋部分地区的卫星导航信号被中断。且几个海湾国家的居民报告说，谷歌地图和Waze等常用的导航APP突然表现出不可预测的行为，或者无法确定准确的位置。海湾地区是全球约三分之一的海上石油运输通道所在，目前该地区正遭遇严重的全球定位系统干扰现象。

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【中东冲突】老挝政府讨论BRT线路扩建

中东战火重燃之后，严重影响燃料供应链安全，东南亚各国燃料紧缺。3月16日，老挝政府部门开会讨论扩建万象BRT线路，以连接瓦岱国际机场和中老铁路火车站，该线路在原计划内。万象BRT在2025年11月试运营1个月之后，遇到较多问题，包括与行人、非机动冲突及事故，讨论废除专用道等，暂停运营，3月10日宣布重新试运行，两个月的试运行期间，乘坐免费，5月11日开始正式收费。官员们表示，扩大BRT网络可以鼓励更多的人从私家车和摩托车转向公共交通，有助于降低整体燃料消耗。在巴基斯坦，部分城市3月17日启动临时的公共汽车免费乘坐服务，以帮助居民应对燃料短缺和不断上涨的出行成本。

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新加坡提高入境车辆许可费

从2027年1月1日起，新加坡将取消长期以来的免费入境优惠，并提高外国注册车辆的入境许可费，每天的许可费将从35新元提高到50新元（约268元人民币），摩托车从4新元提高到7新元。每年10天的免费入境许可将被取消，适用于所有工作日，只有周末和新加坡公共假日除外。

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印尼雅加达机动车达2500万辆，大部分是摩托车

12月31日，印尼雅加达警方公布的数据显示，到2025年底，雅加达及三个卫星城的机动车总数达到2507万辆，同比增长2.93%。其中，新增登记车辆近 73.5 万辆，主要为摩托车，小汽车仅新登记9.36万辆（Cars）。雅加达为东南亚最堵的城市，为缓解拥堵，雅加达警方扩大了交通电子执法系统，该市交通管理中心在4400多个监控摄像头的支持下运行，实现了实时监控和更快的交通事件响应。

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【智能视频】越南深度应用智能视频技术

胡志明市交警局3月中旬宣布，自2026年初以来，通过道路监控以及安防监控相结合的监控网络，已经发现了超过8.45万起交通违法行为。该市交警局目前管理和操作着近2000个交通监控摄像头，这些摄像头安装在主要街道和主要路线上，包括1号国道。

此外，越南河内交警部门表示，河内已经开始在市中心的六条主要街道上推出AI交通信号灯以及绿波，从而减少车辆通行的停车次数和等待时间。交警表示，新模式将平均行程时间减少了约31%，提高了整体行驶速度，系统还可以实现部分车辆的优先通行。河内已经在25个主要城市道路上安装了1837个智能摄像头，河内计划在2026年增加约2460个摄像头，将智能交通控制扩展到主要路口、主干道、跨河桥梁、医院和公交车站。河内警察局表示，将利用这些摄像头对违法停车、侵占道路和人行道、倾倒垃圾、违法安装遮阳棚等行为进行查处，而不局限于交通执法。

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【智能交通信号】沙特东部某市试点AI交通信号

沙特东部省份城市库巴（阿拉伯语：胡巴尔，Al Khobar）日前推出了一个基于人工智能的智能信号系统，目前仅在一个十字路口测试（图尔基王子路和萨勒曼国王路的交叉口），就其介绍来看，是基于互联网出行数据进行实时分析，而非基于视频或者雷视设备采集流量数据。

此外，达曼地区在2025年将胡巴尔通往达曼地区的主干道上，取消了43个道路交通信号灯，并建设了367个人行横道以期提升出行效率。

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东软计划与印度企业合作

东软（Neusoft）与印度数字地图与定位企业MapmyIndia（Mappls）近日签署战略合作备忘录，双方将联手提供本地化导航产品与智能出行解决方案。

合作内容包括地图数据共享与本地化编制、车载导航与高精度定位、智能出行平台与车联网服务，以及面向整车厂和智慧城市的定制化技术集成。双方表示，凭借各自技术与市场优势，此举有望提升跨境场景下的导航精准度和出行体验，推动智能网联汽车、自动驾驶与城市交通数字化落地，拓展印度、中国及全球市场。

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印度与以色列企业Mobileye合作

印度著名的拖拉机、轻型商用车、通用工具车及汽车零部件制造商Mahindra日前选择Mobileye作为其旗下4个车型的adas设备供应商，车辆监管和ADAS、环视都将在EyeQ6H平台上运行，车辆感知、驾驶员和乘员监控系统以及高级停车功能等都集成到Mobileye设计的单个电子控制单元中。Mobileye的监控系统最多可接入大约11个摄像头和可选的雷达输入，由两个EyeQ6H芯片供电。

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百度无人车计划在伦敦启动

百度宣布，将通过与Uber和Lyft合作，于2026年上半年在伦敦启动 Apollo Go自动驾驶出租车试点，首批数十辆Robotaxi投入运营，后续将扩展至数百辆。此举紧随英国政府加 速开放自动驾驶公共道路测试的政策，旨在助力伦敦实现“Vision Zero”交通安全目标。作为其全球扩张的一部分，百度已在全球22个城市开展服务，此次进军伦敦亦将直面Waymo等国际竞争对手，争夺英国新兴自动驾驶市场先机。

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阿联酋迪拜无人驾驶出租车

迪拜道路与交通管理局（RTA）推出首阶段无人驾驶机器人出租车（RoboTaxi）服务，在城市内65个指定地点开始运营，主要分布在朱美拉（Jumeirah）和乌姆苏克海姆（Umm Suqeim）等重要区域，服务面向居民和游客开放，可通过官方渠道体验预约乘坐。

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阿布扎比开展自动驾驶重卡测试、AI交通信号

2月，阿联酋阿布扎比综合运输中心启动了该地区首个自动驾驶卡车试点项目。该计划是Autotech和AD Ports集团的合作项目，将在阿布扎比哈利法经济区内的550公里道路上进行测试。此外，该市也同意了特斯拉在其市内高等级公路上的上路测试。

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泰国首个C-ITS测试

泰国曼谷东南的罗勇府Wangchan Valley智能城市项目，日前将合作智能交通系统(C-ITS)试点项目合同授予Kapsch TrafficCom，这可能是泰国首次端到端C-ITS试验。

013

Quarterhill强化在亚洲市场的存在

公路称重企业Quarterhill日前透露，科威特、柬埔寨将选择其作为公路超载执法的合作伙伴。Quarterhill将在科威特四个点位部署HSWiM系统，而由世界银行道路资产管理项目II额外融资(RAMP-IIAF)资助的柬埔寨项目，也授予了该公司合同。Quarterhill正在巩固其在泰国和韩国的长期地位，增加部署单称重传感器和弯板WiM系统。

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欧美

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【公路通行收费】因陀罗完成了C-V2X公路通行收费解决方案测试

Indra已经在美国北卡州I-485高速公路上完成了C-V2X公路通行收费解决方案的测试。该公司表示，这是美国第一条将C-V2X收费技术集成到其路边收费和主机系统中的高速公路，这意味着配备C-V2X的车辆可以直接接收实时收费通知。测试包括路边设备、激光雷达安全分析和解决方案的后台集成，该解决方案在两个龙门架上运行。Indra的3D激光雷达感知系统能够发出安全警报，如“道路上的行人”或“错误方向的车辆”。北卡交通部门NCTA希望进行全走廊部署，沿着I-485高速公路推出因陀罗的解决方案。因陀罗将加入OminAir财团和5G汽车协会(5GAA)，该协会包括国际汽车制造商、电信公司和技术提供商，致力于在交通领域利用5G技术。

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【公路通行收费】立陶宛选择基于卫星定位技术的公路收费系统

Kapsch TrafficCom将为立陶宛的公路运营商提供并运营一个基于卫星定位系统的端到端卡车收费系统，基于一个智能手机APP实现收费，以替代现有收费系统。该技术将智能手机的位置数据与立陶宛路网地图进行匹配，准确计算道路收费，并将结果发送回APP，用户在APP上支付费用。该系统将覆盖2850多公里道路，针对3.5吨以上货车收费，服务期五年。

与此同时，Kapsch 获得东欧国家保加利亚5年6000万欧元的公路收费系统运营和维护合同，保加利亚于2026年1月正式加入欧元区。Kapsch在2020年为该国建设了基于电子通行卡、卫星定位技术的公路收费系统，该国还计划在未来按照碳排放确定车辆通行费率。

此外，希腊帕特雷-皮尔戈斯A5高速公路（2025年全线通车）继续选择Kapsch TrafficCom作为其公路自由流收费系统的升级服务商和运维服务商，A5高速将建设安装14个配备Kapsch traffic com VDX摄像机的龙门架。

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【公交信息化】伦敦48亿的公共交通票务等合同

因陀罗公司获得伦敦为期8年、5.24亿英镑（约48亿人民币）的公共交通票务、闸机、安检等服务合同。伦敦的公共交通网络包括8500辆公交车、近400个地铁站和近300个地上、地下铁路、伊丽莎白线和郊区铁路服务。此外，还有4000个公共交通牡蛎卡销售点、7个客户服务中心和24个渡轮。平均每天有860万次出行，每年超过36亿次。

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【智能视频】英国试点测试高清电警，以抓拍开车接打电话等违法行为

Jenoptik正在英国追尾事故率高的普利茅斯的格丁尼亚路测试接打电话和不系安全带抓拍方案，为正向卡口，采用高清红外抓拍，日夜工作。

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【智能视频】伦敦扩展智能视频技术应用

此外，伦敦交通局与大都会警察局合作，在伦敦多个地点启动了基于雷达的新型测速实验，暂定有20个点位，包括限速20、30英里的道路。

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【智能视频】希腊8个智能交通监控一个月记录近3万起交通违章

2025年底，希腊在雅典及其周边安装了8个智能交通摄像头，不到一个月的事件记录到了近2.9万起交通违章，系统可以自动抓拍司机使用手机、不系安全带、闯红灯、超速或进入公交专用道的交通违章。其中一个摄像头抓拍到了8000多起不系安全带、接打电话相关的违规行为，以及1000多起超速违章，占所有记录到的违章行为的三分之一多。希腊计划在全国范围内推出约2000台固定设备和另外500台公交等移动设备，预算约为1.02亿美元。

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【智能视频】弗吉尼亚州去年一年超速罚款超5400万美元

另据报道，2026年初，洛杉矶宣布在全市安装125个测速摄像头，对严重超速车辆开出最高500美元的罚单。据称，洛杉矶市政府每年可获6400万美元的罚款收入。

小贴士，美国一些州测速摄像头拍摄到的违章需发送传票，并在法庭审理后，由法官判定是否违法，并缴纳罚款，当事一方若未出庭，则很可能判未出庭一方败诉。

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【智能视频】爱尔兰拟在全国范围内推广公交车载抓拍

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【公路信息化】奥地利2400万欧元的可变情报板项目

总部位于奥地利的Swarco Futurit与奥地利高速公路运营商Asfinag签订了一份价值2400万欧元的长期合同，将在未来10年内交付和服务多达2100个不同尺寸的LED可变情报板，首批设备将于今年7月上线。作为协议的一部分，Swarco还将在未来25年内提供替换零件、维护、服务和软件。

Swarco公司与法国本土Ineo Infracom公司组成的联合体获得了法国公路养护机构 DGITM的合同，为2000辆作业车安装智能联网OBU，以提升养护作业的安全性。该合同是European Scale(加强C-ITS在欧洲应用)项目的一部分，旨在增加C-ITS服务在法国、西班牙、意大利和奥地利的10个不同试点。

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【交通信号】FLOW Lab 获得美国密西西比州交通部(MDoT)授予了一份为期三年的合同

MDoT将部署Flow Labs的Luminus Plus平台来监控和管理217个交叉口的性能，这些路口位于全州八个主要走廊上，最大的集中在第五区，包括杰克逊大都会区，该州的首都和人口最多的城市，从而大规模部署集成信号性能测量(ISPMs)。

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【公路收费】Q-Free与索尼半导体合作

在今年3月初的阿姆斯特丹多国交通展上，Q-Free与索尼半导体解决方案公司宣布合作，共同开发基于卫星导航系统(GNSS)的下一代收费和移动解决方案。索尼的GNSS芯片将被集成到Q-Free的车载供电单元中，道路行驶里程计算直接在车载单元中执行，这意味着无需持续传输原始位置数据，这将实现精确、低功耗和抗干扰的定位，而无需车辆布线（wiring）。

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收购

美国一家为公共交通和校车等应用提供视频解决方案Pro-Vision收购了加州一家基于雷达的碰撞预警解决方案企业Spartan Radar，收购金额未披露，收购目的是计划将“视频+雷达”技术应用于校车、公交车，共同提高车辆的可见性和安全性”。

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其他

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【智能视频】开普敦对AI交通监控持谨慎态度

开普敦市政府近日表示，目前没有大规模部署人工智能(AI)交通摄像头的计划，尽管一个试点项目取得了初步成功，该项目使用人工智能摄像头来检测司机不系安全带、在方向盘后使用手机或犯下诸如越过白色实线等罪行。目前该市仅有77个固定测速设备以及若干移动测速设备。

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瓦努阿图将应用智能道路资产管理系统

南太平洋岛国瓦努阿图选择了TRL来推出它的iRoads道路资产管理系统，以建设一个更能抵御气候变化、可持续发展的道路网络。该国有大约2900公里的道路，其中大部分是未封闭的，容易受到极端天气的影响。该项目是由世界银行资助的瓦努阿图气候弹性运输项目中的一部分。此外，根据世界银行资助的孟加拉国道路安全项目，TRL正在向孟加拉国四个主要的交通和公共安全机构提供项目援助咨询。

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英伟达发布让自动驾驶汽车“像人类一样思考”的开源人工智能模型

2026年国际消费电子展(CES)上，英伟达发布了开源人工智能模型Alpamayo，这是一个全新的仿真工具和数据集系列，用于训练物理机器人和车辆，旨在帮助自动驾驶汽车应对复杂的驾驶情况。Alpamayo为自动驾驶汽车带来了推理能力，使它们能够思考罕见场景，在复杂环境中安全驾驶，并解释其驾驶决策。

Alpamayo是一个拥有100亿个参数的基于推理的思维链视觉语言动作(VLA)模型，它使自动驾驶汽车能够更像人类一样思考，从而在没有先前经验的情况下解决复杂的边缘情况，例如如何在繁忙的十字路口应对交通信号灯故障。Alpamayo的底层代码可在Hugging Face上获取，开发者可以对Alpamayo进行微调，使其体积更小、速度更快，用于车辆开发；也可以用它来训练更简单的驾驶系统；或者在其基础上构建工具，例如自动标注视频数据的自动标注系统，或用于检查车辆决策是否明智的评估器。 （中国智能交通产业联盟编译）

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马斯克旗下公司将在迪拜修建电动汽车专用地下交通系统

2月14日世界政府峰会期间，迪拜道路交通局(RTA)已与埃隆·马斯克拥有的The Boring Company签署协议，以实施“迪拜环线”电动汽车地下交通项目，“迪拜环线”是一条长达17公里的地下交通系统（类似于电动汽车专用隧道，仅1条车道，相当狭窄），计划设立 11 个站点，每小时设计运力超过2万名乘客，由电动汽车驱动，行驶速度可达每小时160公里。第一期6公里投资1.63亿美元，将在迪拜金融区地下建设，整个规划是24公里投资6.8亿（人民币47亿），预计每天运送1.3万乘客。与其在拉斯维加斯所建设的专用隧道类似，尚不清楚如遇车辆故障、车辆起火等交通事件的应急处理措施。