
8月28日, 城市轨道交通智能运营安全保障北京市重点实验室正式揭牌并投入运行。实验室由北京地铁公司牵头,联合北京交通大学等多家高校、科研院所及产业链企业共同建设,已获北京市科委、中关村管委会批准立项。
自北京地铁一期工程建成通车以来,北京地铁线网已运营56年,随着网络化运行时间延长,设施设备更新改造需求逐步显现。 实验室将围绕全域协同感知、服役性能评价、风险动态防控、智能决策调度四个方向,重点攻关复杂环境下的设施状态感知、风险耦合精准预警、多源数据融合调度等关键技术,优先在北京地铁线网开展全场景综合示范应用,推动技术成果与实际运营需求深度对接。
实验室由北京地铁公司主导组建,学术委员会由中国工程院院士领衔,核心科研团队87人,涵盖轨道交通、信息工程、安全工程等多学科背景。
下一步, 实验室将开放首批科研课题,面向全国高校和科研机构征集设施设备健康管理、风险耦合预警等方向的解决方案,推动技术成果向行业标准转化,为首都轨道交通线网安全运行提供系统性技术支撑。
北京日报客户端记者了解到,“十四五”期间,北京地铁围绕设备到期更新、运能提升、运营服务水平提升三大方向,系统推进既有线路更新改造,累计完成更新改造工程六百余项,为线网安全运营和服务品质提升提供坚实支撑。
北京地铁相关负责人介绍,通过系统性更新改造,北京地铁在安全、效率、服务、绿色方面取得显著成效。1号线-八通线贯通、房山线-9号线跨线运行节省换乘时间8至10分钟;车辆、供电、通风、电梯等节能改造持续提升能源利用效率。
来源:北京日报客户端
记者:李博