2026年9月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年8月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是具体的数据表现:

政策方向 质量监管升级 汽车竞争回归可靠性

“专项行动”的开展，标志着汽车行业监管重点由“准入管理”进一步延伸至“量产质量管理”。专项行动聚焦生产一致性、可靠性、耐久性及新技术测试验证等问题，要求整车企业确保量产车型与公告参数、国家标准保持一致，并强化对新技术装车应用的验证管理。对于行业，过去依靠高配置、快迭代抢占市场的竞争方式将面临更高质量约束。随着新能源汽车的动力电池、电子电气架构、辅助驾驶系统等核心部件技术复杂度不断提升，产品可靠性和长期耐久性将成为影响品牌口碑的重要基础。车企需要在研发验证、供应链协同、生产一致性和售后服务上投入更多资源，质量、可靠性等将成为行业竞争的重要基础。对二手车市场而言，政策虽不直接干预交易价格，但将重塑车辆价值评价逻辑。具备稳定质量表现和成熟售后体系的车型，预计更容易获得消费者信任并形成相对稳定的价格优势。

热点事件 新品密集发布 竞争更趋精细

成都车展的意义不只是新品集中亮相，而是进一步确认了汽车市场产品更新节奏加快的趋势。新能源车型的竞争正在从单纯比较续航和动力形式，转向智能驾驶能力、空间体验、补能效率、价格权益和交付服务的综合比拼。对二手车市场而言，车展期间及车展后新车型密集投放，会加快老款新能源车型的技术代际划分。尤其是终端优惠频繁调整、智能配置落后或续航竞争力不足的车型，二手车价格面临更大下行压力；而价格体系稳定、产品定位清晰、用户基础较强的车型，仍更有机会维持流通效率和残值稳定性。

线上车源量变化 车源量进入调整阶段

线上车源量已连续三个月回落，但与7月4.0%的环比降幅相比，8月回落幅度显著收窄。目前的变化并不意味着车源供给已恢复扩张，而是反映出二手车经营端的库存调整转入审慎状态。目前，车商的收车策略仍以控制周转风险、提高单车确定性为主。后续市场能否真正回暖，取决于终端成交活跃度能否提升、新旧车价格体系能否进一步稳定，和车主置换意愿。对车商而言，当前竞争重点仍不只是扩大车源规模，而是围绕定价能力、库存周转和风险管理重建经营效率。

各级别保值率 保值率持续承压

本月各级别保值率同步走弱，反映当前市场的核心并非某一细分市场的短期失衡，而是二手车整体价格体系仍在重新寻找价值锚点。经历7月的普遍回调后，8月尚未出现能够率先止跌、带动市场转向的车型级别，终端成交、收车定价与库存周转之间仍处于相互牵制的状态，市场对后续价格走势保持谨慎。中大型SUV及MPV的相对保值优势依然存在，说明其产品定位、用户基础和流通需求仍具备一定价值支撑；但在整体行情承压的背景下，高保值并不意味着能够脱离市场独立运行。下一阶段的关注重点已不只是不同级别之间的保值率高低，而是新旧车价格关系能否逐步稳定、终端需求能否有效改善，以及库存周转能否恢复健康节奏。只有当价格预期、成交效率与经营信心形成正向循环后，二手车价值体系才可能从“普遍调整”转向“结构性企稳”。

豪华品牌保值率 豪华品牌调整延续

豪华品牌二手车市场仍未走出价值调整通道，而是进入品牌间价值韧性分化更为明显的阶段。从头部品牌来看，保时捷、特斯拉与雷克萨斯仍保持较高的保值率，体现出其在产品定位、用户认知和二手车流通方面仍具备相对优势。但BBA内部表现并不一致，部分品牌继续调整，说明同属传统豪华阵营并不意味着能够共享同等的价值支撑。豪华品牌之间的保值率差距，正越来越取决于具体产品的价格稳定性、市场供需与流通效率。整体来看，豪华二手车市场的竞争逻辑正在发生变化：过去由品牌光环主导的价值判断，正在转向由终端价格、产品周期和交易效率共同决定的精细化定价。

主流海外品牌保值率 合资保值率呈现分化调整

主流海外品牌保值率呈现出分化调整。日系品牌依然占据高保值区间，丰田、马自达、本田仍位列前列，说明其长期市场基础和二手车流通表现仍具备较强支撑；但头部品牌之间的排序变化也表明，既有品牌优势并非一成不变，价格稳定性正在成为影响价值表现的关键变量。合资品牌二手车市场正从此前的普遍承压，进入更强调个体经营质量的分化阶段。后续保值率的变化，将重点取决于品牌能否稳定新车价格体系、保持终端成交活跃度，并通过更健康的库存周转巩固二手车价值预期。

自主品牌保值率 自主品牌变化

自主品牌保值率呈现整体回落态势，主流品牌均未实现环比上涨，市场尚未形成普遍的价值修复基础。本月更明确地反映出二手车价格体系仍处于调整过程中，品牌间虽有跌幅差异，但整体仍受到市场行情的共同影响。广汽传祺和坦克依然位居前列，说明MPV、硬派越野等特色细分市场具备相对稳定的价值基础。这类车型拥有更明确的使用场景和用户需求，能够在价格波动中提供一定缓冲。同时，理想、比亚迪、吉利等品牌本月调整幅度相对有限，显示自主品牌二手车市场仍在进行品牌个体之间的价值重估。后续能否企稳，仍需观察新车价格策略、库存周转与消费需求是否形成更一致的改善。

热门车型保值率表现 纯电动 小型SUV

在纯电动小型SUV这一面向城市通勤与年轻家庭用户的细分市场，元UP凭借比亚迪成熟的新能源技术体系、灵活实用的产品定位以及较高的市场认知基础，表现居首。五菱缤果PLUS与宝骏悦也Plus位居前列，体现出小型纯电SUV市场中实用属性、使用成本的重要作用。

热门车型保值率表现 25~35万 纯电动 中大型SUV

在25~35万纯电动中大型SUV这一兼顾合资品牌信任、大空间与电动化转型需求的市场，ID.6 X凭借大众品牌背书、MEB平台体系化优势以及成熟稳健的产品体验，表现居首。智己LS6与ID.6 CROZZ位居前列，展现出本价格区间纯电中大型SUV市场的头部价值格局。

热门车型保值率表现 插电混动 中型车

在插电混动中型车这一兼顾家用舒适、低能耗出行与多场景装载需求的市场，海豹06DM-i旅行版凭借DM技术体系带来的高效能耗表现、旅行车形态的空间拓展能力以及比亚迪在主流新能源市场的用户基础，表现居首。银河A7 EM与深蓝SL03位居前列，共同体现出插混中型车市场的价值活力。

热门车型保值率表现 热销 新能源 中型SUV

在热销新能源中型SUV这一竞争激烈、技术迭代迅速的核心市场，ZEEKR 7X凭借SEA浩瀚架构的纯电平台优势、扎实的驾乘质感以及极氪品牌在高端新能源领域的持续积累，位居前列。Model Y与海狮06同样展现出较强的市场认可度，共同体现出新能源中型SUV市场中产品力、品牌认知与用户基础对保值率表现的关键支撑。

热门车型保值率表现 新能源 大型SUV

在新能源大型SUV这一承载家庭高阶出行、智能座舱与大空间需求的细分市场，乐道L90凭借清晰的家庭旗舰定位、蔚来换电体系资源赋能以及对舒适性和智能化体验的充分覆盖，表现居首。乐道L90与问界M8位居前列，共同构成新能源大型SUV市场的头部价值阵营。

热门车型保值率表现 自主 中型SUV

在自主中型SUV这一兼顾家庭出行、品质升级与品牌向上的细分市场，传祺GS8凭借大气稳重的产品形象、宽适的空间体验以及广汽传祺在SUV市场中的持续积累，表现居首。哈弗大狗PLUS与长安UNI-K位居前列，共同展现出自主中型SUV在产品成熟度与用户认可度上的价值支撑。

热门车型保值率表现 大型SUV

在大型SUV这一强调品牌豪华感、产品可靠性与长期使用价值的高端市场，雷克萨斯LX凭借雷克萨斯长期积累的品质口碑、旗舰级产品定位以及强大的用户信任基础，表现居首。迈巴赫GLS与领航员位居前列，展现出大型SUV市场中品牌稀缺性与产品耐用性对保值率表现的深度支撑。

热门车型保值率表现 合资 MPV

在合资MPV这一高度依赖场景认知、品牌信任与长期用户口碑的市场，别克GL8凭借多年深耕形成的商务接待优势、稳定的产品形象以及在高端MPV领域的强势用户基础，表现居首。格瑞维亚与赛那位居前列，共同构成合资MPV市场的高价值阵营。

热门车型保值率表现 10万以内 紧凑型车

在10万以内紧凑型车这一覆盖广泛、竞争充分的入门级家轿市场，MG5凭借年轻化设计语言、较高的配置实用性以及上汽MG品牌在自主家轿市场中的认知基础，表现居首。帝豪与奕炫位居前列，共同体现出该价位车型中产品稳定性、使用成本与市场流通性的核心价值。

热门车型保值率表现 主流 合资 中大型SUV

在主流合资中大型SUV这一强调家庭空间、品牌认知与多场景适配能力的市场，途昂凭借大众品牌长期积累的用户基础、宽敞实用的空间表现以及稳定的产品口碑，表现居首。探险者与揽巡位居前列，进一步体现出大空间合资SUV在家庭用车市场中持续的价值支撑。

新能源车市场变化 维修国标实施，售后能力成新变量

《安全要求》的正式实施，意味着新能源汽车售后服务正在由“能不能维修”向“能否规范、安全、高效地维修”转变。相较传统燃油车，新能源车在动力电池、高压系统、电控系统及智能化部件方面具有更高维修门槛，维修门店、经销商体系和独立售后服务商需要进一步完善人员培训、设备配置和安全管理等。未来，售后网络覆盖、维修效率和维修成本，将成为消费者购买新能源车时的重要考量因素。对二手新能源车市场而言，维修标准化有助于提升车况判断和售后保障的透明度，但短期内也可能加剧不同品牌之间的服务能力差异。拥有完善售后网络、维修价格相对透明、动力电池质保权益清晰的品牌，将更容易降低二手车买方对维修风险的担忧。新能源汽车的价值竞争，正在从“三电性能和智能配置”延伸至维修服务、质保体系和全生命周期保障能力。

不同类型新能源车保值率纯电率先回升，新能源分化加深

新能源二手车保值率出现分化：纯电动车保值率小幅回升，插电混动车型则继续调整。两类车型的保值率差距进一步拉大，表明新能源二手车市场正在告别统一的估值逻辑，进入按技术路线、产品代际和使用价值分别定价的新阶段。随着二手纯电车型价格逐步进入更具可接受度的区间，其城市通勤、低使用成本等核心价值开始获得更多认可；对于需求相对明确的消费者而言，二手纯电车正在形成更稳定的流通基础。但这一支撑仍有赖于电池健康、补能便利性和车辆品质等条件共同建立。插混车型则仍面临较强的代际定价压力。新车端产品持续向更长纯电续航、更高能效和更完整的智能化体验演进，使三年车龄插混车型的产品竞争力更容易受到比较，二手车价格也因此需要继续消化技术差异带来的价值折损。后续新能源二手车市场能否企稳，关键不在于某一动力路线短期涨跌，而在于新车价格体系、技术迭代节奏与二手车流通效率能否逐步形成新的平衡。

新能源品牌保值率新能源品牌回落

新能源品牌保值率整体延续回落，多数品牌均出现不同程度调整。这意味着新能源二手车市场尚未进入普遍企稳阶段，当前的核心特征是在整体价格调整中，哪些品牌能够维持更稳定的价值表现。特斯拉表现居首，坦克、广汽传祺、理想、比亚迪等头部或特色品牌的调整幅度相对有限，显示其在用户认知、产品定位或二手车流通方面仍具备一定价值缓冲。品牌间的跌幅差异也反映出，新能源二手车市场正在由“品牌标签”主导的粗放判断，转向更关注具体产品的价格稳定性、市场保有量和流通效率。

主要纯电动车型保值率

2026年8月主要纯电动车型中，小米YU7、理想MEGA、乐道L90一年车龄保值率表现优秀。在当前保值率优秀车型中，自主品牌占比较大。

主要插电混动车型保值率

本月插电混动车型中，一年车龄保值率较高的三款车型为魏牌高山、坦克400新能源、问界M8。