长城汽车VLA辅助驾驶大模型继广州车展发布后，已实现迅速“上车”并实测验证。12月1日，长城汽车VLA的首搭车型——全新蓝山智能进阶版正式揭晓。

魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master辅助驾驶系统，在实测中表现出的“人机共驾”能力，展现了VLA大模型将如何塑造辅助驾驶的未来。

VLA（Vision-Language-Action）即“视觉-语言-动作模型”，最早由人工智能机器人领域提出。在汽车领域，基于多模态与大语言模型深度融合，VLA大模型以“更类人的思维能力、更安全的出行体验”，推动辅助驾驶系统从“功能时代”迈向“体验时代”。

长城汽车VLA大模型通过场景理解、风险推理和防御性驾驶策略，打造具备“听得懂、看得见、会思考”三大能力的全新一代CP Master辅助驾驶系统，将抽象安全理念转化为可执行的技术能力，让“人机共驾全新体验”从口号变为可迭代的现实。长城汽车成为首个实现VLA大模型量产上车的非新势力企业。

此次直播实测，长城汽车没有选择北上广深等一线城市，而是在最接近全国大多数城市真实路况的保定，用涵盖快速路、人车混行、无保护路段、大型复杂路口等多种路况，展现CP Master的表现。

魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master系统，支持自然语言对话，辅助驾驶过程中，“听得懂”。如通过呼唤“小魏同学”激活语音助手，说出“帮我起步”或“远离大车”等语音指令，即可快捷实现对辅助驾驶行为的控制。

CP Master系统的“防御性驾驶”功能，可以推理未来数秒可能发生的风险。遇到路口被施工围挡封闭，或途经路边的临停大车，车辆会依据周围环境先行降速，判断安全无虞后才会通过。

正如长城汽车CTO吴会肖所言，VLA最大的价值是安全，让AI理解世界，让AI学会‘害怕’，更要让人能相信AI。这也正是长城汽车打造CP Master系统的优势和目标，让系统像人一样“学会”开车。

长城汽车CTO吴会肖在谈到CP Master系统时所说：“我们也希望这套系统是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，体验第一”。

魏牌全新蓝山成为CP Master系统的首搭车型，对于长城汽车来说确实具有特殊的意义，这款车既是让研发团队流泪最多，欢笑最多，呕心沥血，也是让研发团队最有成就感的一款车。目前已赢得超10万家庭用户信赖，连续两年蝉联产品质量满意度行业第一的纪录。

作为行业首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件方面，也进行了全新的升级，全车27个智慧传感器，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，实现176%的算力冗余提升。

魏牌全新蓝山智能进阶版的实测，标志着长城汽车完成了VLA大模型，从技术研发到产品落地的关键闭环。