12 月 1 日消息，小米最近的日子可不太好过啊。

前有 YU7 车主提车拆出维修单，后有测试车留痕风波，如今又来了个“现车选购”服务，遭受全网吐槽。甚至还被骂：小米卖瑕疵库存车！一度把小米和雷军推上风口。

图源：微博

到底咋回事？一起来看看。

这事啊，还得从小米车主们的经历说起。一北京的 YU7 车主，提车以后在前备箱发现了一张《总装车间问题记录表》。不看不知道，一看吓一跳。记录表上明晃晃写着 10 处问题，甚至还有二次调整的操作，关键是提车当天还在维修......

还有浙江一车主，提车不到两天就发现了端倪，拆车后发现主驾地板下藏着金属零件。这不禁令小雷想起，早期有车主夜间开车时，发现前挡风玻璃上浮现“测试车”一事。当时也是闹得沸沸扬扬，找各种售后处理。

当然前面这些还算是个例哈。最重磅的是，小米近日推出的“现车选购”服务。按照官方的说法来看，是为了满足部分用户想尽快提车的需求，所以开放了一批现车供选择。听起来倒也正常，毕竟这马上到年底了，谁不想提个新车开心回家过年呢。再者不少小米车主，已经等了很久。

图源：微博

关键，这批“现车”来源有问题.......

不少细心网友发现，所谓的现车很有可能是包含退订车、展车、甚至运输过程中有轻微损伤的“运损车”。

消息一出，全网立马炸了。

本来事关小米的话题就有流量热度，如今又是出现在汽车上面，讨论的人就愈发多了。大家买小米汽车，冲的就是性价比和雷军的口碑。现在来个“瑕疵车”，就算便宜点也说不过去啊，那不就相当于花钱买二手车了吗？一时间，雷军骂声四起。

图源：小红书

眼看舆论发酵迅速，雷军终于出来回应了！在其社交软件微博上发布了一条长文，标题非常的直接哈，主打一个关于小米汽车现车销售说明。

雷军格外强调的是：小米汽车绝不会拿用户信任开玩笑，网络上所谓的“瑕疵和问题”车压根不存在。

小雷看了一下，现车来源主要分为以下三类：

一是用户退订的车辆。属于是车辆生产完成，但用户取消了订单，所以是全新未上牌的车。

二是展厅试驾车。这种使用频率低，且里程少，都是经过严格检测后重新整备的。

三是运输中轻微损失，但已修复的车，也就是大家说的“运损车”。

图源：微博

从分类上来看，倒是跟网友们说得一致。只不过现车来源都是经过小米严苛质检后，修复过的，等同于新标准车辆。而且雷军承诺，现车都会在销售页面明确标注来源和车况，价格方面也会适当下调。至于用户们买不买，就看个人自由选择了。明码标价，不强买强卖。

说白了，不是清仓大甩卖，而是给着急用车的用户多一个选择。

自从雷军回应后，舆论风向又变好了些，但也没完全好哈。该支持的人还是支持，该骂的人也是一句不落。

有人认为雷军回应坦诚，啥都标注清楚就是对用户最大的尊重。至于买不买，看个人选择，人家又没把手伸进你兜里拿钱。

但也有人认为，一些要修复的车不应该拿出来再卖。要是事情不闹大，说不定雷军都不会出来回应。

图源：小红书

其实小雷觉得哈，理性看待这件事的话，它不是“割韭菜”。毕竟，任何车企都会出现退订车、展车、运损车的情况，处理这些车的方式，无非就那几种。要么当新车卖掉、要么报废、要么就是给内部员工打折扣出售。

相对之下，能公开标注，且降价销售，反而更令人放心。不过这个注明车辆来源，建议可以加大、加粗字体。要是能提供检测报告的话，就更好了。当然啦，价格方面如果有诚意折扣的话，相信消费者们更愿意买单。

话说，如果是你的话，会选择买小米的现车吗？

CES2026开幕在即！（1月6日-1月9日）

作为中国报道科技展会最悠久、最深入、最专业的新媒体，雷科技CES2026报道团正在进行紧张的前期筹备。届时雷科技将派出史上最大规模的CES报道团，并由雷科技创始人兼总编辑罗超带队，对CES2026进行一线、专业和立体报道，敬请期待！