机器轰鸣、车辆穿梭，头戴安全帽的建设者们正在作业面忙碌……18日上午，银杉路（普瑞大道—栖贤路段）道路工程施工现场一派热火朝天的景象。记者从望城区城发集团获悉，作为岳麓区既有银杉路的向北延伸段，这条望城连接内五区的重要交通动脉正稳步推进，有望在2026年春节前建成通车。

在“三铁两高”之间“穿针引线”

石长铁路线上，一列火车呼啸驶过；铁轨下方，3个钢筋混凝土箱涵已精准对接成型，几名工人正在附近工地上忙碌。这是记者12月18日在项目施工现场看到的一幕。而在记者看不到的地方——工人们脚下的路基深处则是地铁4号线的延长线施工场地。

记者了解到，银杉路（普瑞大道—栖贤路段）项目位于望城区滨水新城核心区大泽湖片区，全长720米，按城市主干路标准建设：设计时速50公里，双向6车道，直接串联起普瑞大道与栖贤路两大交通节点。

“路不长，但每一米都藏着‘硬骨头’。”望城区城发集团项目负责人介绍，这条短短700多米的道路，要从渝长厦高铁、石长铁路下方“钻”过，还要从地铁4号线上方“跨”过，中途更要修建3处下穿地道。“上跨地铁、下穿高速公路和铁路干线，这些关键节点就像在城市交通主动脉上‘穿针引线’，容不得半点偏差。”

“地铁隧道上方沉降量必须控制在毫米级，石长铁路运营时速丝毫不能受影响。”望城区城发集团项目负责人坦言，面对多重交通线路交织的复杂环境，项目方联合参建单位组建了以党员为骨干的银杉路项目攻坚队，实行“日调度、周复盘”统筹机制。团队创新采用智能顶进施工技术，通过实时监测数据动态调整推进参数，最终实现了铁路“不停运”、地铁“不干扰”、施工“稳步推”的智慧建造目标。

2026年春节前有望建成通车

该项目为长沙市岳麓区既有银杉路的延长线，是望城连接内五区的重要交通动脉。随着城市开发进程的加快，道路两厢房地产发展迅速，人口密度增长，交通出行需求量与日俱增，道路建设势在必行。

项目负责人介绍，目前项目已顺利完成下穿星月路箱涵、下穿绕城高速箱涵及沿线110千伏高压电力迁改，完成了涉高速框架桥浇筑、涉地铁MJS工法加固、全线路基土石方开挖、综合管线及雨污管网铺设、碎石水稳层摊铺等关键工序，正全力推进下穿铁路箱涵顶进施工。“按照施工计划，2026年1月将全面完成涉铁顶进施工，2月就能实现全线通车。”

通车后，普瑞大道到栖贤路的车程将从20分钟降至5分钟，滨水新城南北向交通“任督二脉”就此打通。同时，道路将有效串联大泽湖近自然湿地公园、高铁西城等重要节点，为望城“一江两岸”协同发展注入动力，不仅能激活沿线商业、文旅活力，更能让市民出行更顺畅、更舒心。

责编：刘茜

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来源：长沙晚报