苏州市人大代表陈苏宁：优化大型医院交通衔接，提升患者就医便利度
1月23日，苏州市人大代表、苏州大学附属第一医院血液科主任医师陈苏宁在接受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时表示，随着苏大附一院总院二期工程于2024年底全面投入使用，门急诊和住院患者数量持续攀升。在此背景下，医院与轨道交通站点之间的通达性问题愈发凸显。他在今年人代会上提出建议，希望在医院地下通道内设置接驳车，方便患者特别是老年、体弱和行动不便人群就医出行。
苏州市人大代表、苏州大学附属第一医院血液科主任医师陈苏宁
陈苏宁介绍，目前地铁2号线平泷路东站和4号线平泷路西站均可到达苏大附一院周边，但两个站点与医院门诊区域之间仍存在较长步行距离。即便已建成地下通道，从2号线平泷路东站步行至门诊楼仍需约700至800米，从4号线平泷路西站到达门诊区域也有400多米。“对普通年轻人来说问题不大，但对不少患者而言，这段路走得并不轻松。”他说。
陈苏宁提供的一组数据显示，今年1月1日至17日，地铁2号线平泷路东站日均客流量约1.3万人次，4号线平泷路西站日均客流量也超过1万人次，其中相当一部分是前往苏大附一院就诊的患者。随着医院服务能力进一步释放，这一出行压力仍将持续存在。
“这是一个看似细小，但对患者体验影响很大的问题。”陈苏宁建议，由轨道交通部门与医院共同研究，在现有地下通道条件下设置小型接驳车或摆渡设施，将患者从站点直接送至门诊电梯区域，缩短步行距离，提高就医安全性和便利度。
作为一名长期奋战在临床一线的医生，陈苏宁还从学科发展的角度补充了这一建议的现实背景。他介绍，苏大附一院血液科是省内乃至全国具有重要影响力的优势学科，在白血病、多发性骨髓瘤和造血干细胞移植等领域长期处于国内前列。2025年，全院造血干细胞移植量预计达1100例以上，在相关统计口径下，移植规模位居全球前列。
“学科规模越大，服务的患者群体就越广，对医院运行和就医体验的要求也越高。”陈苏宁表示，当前医院正持续推进国家临床医学研究中心实体化建设和亚专科能力提升，未来服务能力还将进一步增强。与之相匹配的，就医动线、交通衔接等细节问题，也需要同步优化，让高水平医疗资源真正转化为患者可感可及的获得感。
校对 胡妍璐