说实话，油价涨不涨，燃油车主早就麻木了。

每次去加油站，心疼归心疼，但也就那么回事。毕竟车还得开，日子还得过。

但最近发生的几件事，才是真正让油车车主睡不着觉的。

第一件事：政策的口子收紧了

工信部那份《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》的征求意见稿，您看了没？

1.09吨到2.51吨的车，百公里油耗得压到3.3升以内。更狠的是，1.09吨以下的车型，油耗要降到2.57升。我翻了翻市面上的燃油车，对不起，一辆达标的都找不到。

这对现在的车主影响不大，车企才是真正头疼的那个。达不到标准？那就得花钱买积分。

车企成本上去了，这笔账最后还不是要算到消费者头上？

海南那边已经说了，2030年全省禁售燃油车。其他省份会不会跟进？我觉得只是时间问题。政策这个东西，一旦开始收紧，就很难再松回来了。

第二件事：车企开始撤退了

本田中国前阵子宣布，2027年停止燃油新车投放，2035年在华全面电动化。

您想想看，这可是本田啊。那个把发动机玩到极致的本田，都要放弃燃油车了。北汽、长安、丰田、大众，一个接一个地公布时间表，2030年左右基本就是个分水岭。

车企都不生产了，零部件供应链自然会萎缩。

到时候，您的燃油车坏了，想找个配件可能都得托关系。修车的师傅也会越来越少，毕竟谁还愿意学一门快被淘汰的手艺？

这就像当年胶卷相机被数码相机替代，柯达倒闭后，想冲洗胶卷都不知道去哪儿找店。

第三件事：二手车市场崩了

打开销量排行榜，不管SUV还是轿车，前十里纯油车已经很难找到了。新能源车占了6到7个席位。

更扎心的是贬值榜——前100名几乎全是燃油车，降幅最高的达到47%。

以前油车车主还能自我安慰：“至少保值啊。”现在这话已经说不出口了。新车都在疯狂降价促销，老车还能保值？那不是做梦吗。

现在新能源车渗透率才超50%，燃油车就跌成这样。等再过几年，渗透率突破70%，全国3亿存量燃油车，您说到时候卖给谁去？

写在最后

很多人嘴上说“只要有一辆油车，就不买电车”，但现实从来不给人太多选择的机会。

政策在收紧，车企在转型，市场在变化。这三件事加在一起，才是真正让燃油车主难受的地方。油价涨跌还能用省油技巧去应对，但这些趋势，个人真的无力回天。

总体来看，燃油车的生存空间确实在被一点点挤压。对于还在观望的用户，可能需要重新思考购车方向了。每个人的用车场景不同，最终选择还得看自己。您对这个趋势怎么看？欢迎留言交流。

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2026年燃油车价格趋势