第十二届寰球汽车年度盛典已落下帷幕，对比上一届"世界向东"的主题，本届以"春律"为核心的主题意味更加深长。在《一品汽车》看来，这不仅是盛典价值主张的迭代，更是中国汽车行业发展阶段的深刻跃迁。

从“世界向东”所标定的“中国成为全球汽车竞争主场”，到“律启万木春”所倡导的“以规律、旋律、戒律筑牢产业根基”，短短一年间，中国汽车行业完成了从“规模崛起”到“质量深耕”的战略转向，而这一转变，正深刻定义着2026年车市的发展轨迹与破局路径。

01

从“融入全球”

到“引领全球”的角色转变

Part One

第十一届“世界向东”的核心内涵，是全球汽车产业重心向中国市场的全面迁移。彼时，中国不仅是全球最大的新车消费市场，更是新能源汽车与智能化技术的试验场，跨国车企加速将全球研发中心、核心产能向中国转移，中国品牌则凭借本土化优势实现“从跟跑到领跑”的跨越。这一阶段，行业的关键词是“开放融合”，中国市场需要世界的技术与经验，世界汽车产业也需要中国的增长动能。

而本届“春律”主题的提出，所蕴含的“规律、旋律、戒律”三重内涵，精准击中了行业发展的核心命题：坚守工业制造的本质规律，踩准技术迭代的时代旋律，恪守公平竞争的行业戒律。

这一转变背后，是中国品牌在新能源、智能化领域的技术积累已形成代际优势，是产业链自主可控能力的显著提升，更是行业从“追求规模扩张”向“追求高质量发展”的清醒认知。

02

从“规模优先”

到“价值优先”的发展逻辑

Part Two

“世界向东”的时代，中国汽车行业的增长动力源于规模扩张与市场渗透率提升。新能源汽车销量连年翻倍，中国品牌市场份额快速攀升，行业聚焦的是“跑马圈地”与“弯道超车”。但随着市场渗透率逼近60%，价格战愈演愈烈，行业平均利润率降至4.1%的低位，单纯的规模增长已难以为继。

“春律”的主题，正是对这一现状的理性回应。盛典上，寰球汽车集团董事长吴迎秋提出的“做产业建设者而非破坏者”，与同济大学朱西产教授“卷向L4级智能重构盈利模式”的观点形成共识，即中国汽车行业必须告别低维度内卷，转向技术深耕、品牌向上与价值创造。

例如斩获本届寰球年度车大奖的极氪9X，其以超50万的单车均价蝉联高端市场销冠；吉利“千里浩瀚G-ASD”智驾技术成为行业标杆，这些案例都印证了“价值优先”的发展逻辑——技术自立带来的产品溢价，才是行业可持续增长的核心动能。

03

从“产品出海”

到“体系出海”的全球化进阶

Part Three

“世界向东”阶段，中国汽车的全球化以“产品出口”为主要形式，凭借性价比优势打开海外市场，出口量实现爆发式增长。但这一模式面临着贸易壁垒、本地化适配不足、品牌认知度低等多重挑战。

来到“春律”背景下，中国汽车的全球化正迈入“体系出海”的深水区。奇瑞连续23年蝉联乘用车出口第一，不仅实现产品批量出口，更在海外建立生产基地与研发中心；长安、吉利等企业同样通过技术合作、品牌并购等方式，深度融入全球产业链。

这一转变的核心，是中国汽车从“卖产品”向“卖技术、卖标准、卖服务”转型，凭借全产业链优势与自主核心技术，在全球市场构建长期竞争力。正如工业和信息化部李万里所言，中国汽车的“五张硬底牌”——庞大国内市场、完整产业链、“一带一路”空间、制度优势与国际竞争力，将支撑中国汽车在全球市场实现从“参与者”到“引领者”的跨越。

04

市场高基数下的结构分化

与价值重构

Part Four

经历了2025年超预期增长，2026年国内汽车市场将迈入“高基数、低增长”的特征。根据中汽协预计，今年国内新车销量将达到2800万辆，同比微增2%，新能源汽车销量突破2000万辆，渗透率超过60%，成为市场绝对主流。同时，出口市场将持续保持高增长态势，预计出口量突破800万辆，新能源汽车占比超40%，中国将继续稳居全球第一大汽车出口国地位。

这一趋势背后，是国内市场从“增量竞争”向“存量竞争”的彻底转变，消费者购车需求更趋理性，置换升级成为主流；而海外市场则成为中国汽车品牌的核心增长极，尤其是在东南亚、中东、欧洲等地区，中国新能源汽车的技术优势与性价比优势将持续凸显。

在此背景下，2026年无疑也将成为中国汽车技术迭代的关键一年，智能化与电动化将从“单点突破”转向“系统融合”。L3级辅助驾驶将在高速场景实现规模化商用，L2+级辅助驾驶渗透率超70%，端到端智驾、大模型上车或成为中高端车型的标配。

不仅如此，900V高压平台、半固态电池、超快充技术也将快速普及，电动车补能效率超越传统燃油车，里程焦虑与补能焦虑将大幅缓解。

届时，中国汽车行业的“淘汰赛”将进一步提速，市场格局呈现“头部集中、尾部出清”的特征。行业也就转向“技术、品质、服务、生态”的综合价值竞争，具备全栈自研能力、品牌溢价能力与全球化运营能力的企业才能最终胜出。

“