封面新闻记者 曹菲

提到泸沽湖，很多人想到的是清澈的湖水与神秘的摩梭风情，但紧随其后的，往往是一声叹息：“路太远，进去一趟不容易。”好消息是，这一出行瓶颈即将迎来系统性破局。近日，四川省交通运输厅、文化和旅游厅联合印发了《交通运输服务泸沽湖旅游高质量发展实施方案（2026—2030 年）》（以下简称《方案》），意在用五年时间重塑泸沽湖快旅慢游交通网络，为泸沽湖打造世界级景区提供支撑保障。

西香高速泸沽湖特大桥效果图。 蜀道集团供图

如何快速抵达景区？

建设通达景区高速公路 构建立体对外通道

“行长游短”是目前泸沽湖自驾游面临的最大问题，《方案》给出的解药，首先是用高速公路“拉直”进山的弯道。

四川省交通运输厅规划处工作人员介绍，《方案》制定了明确的发展目标：2026年底前，西昭高速建成通车，贵州方向游客自驾至泸沽湖更加便捷；2028年底前，西香高速西昌支线、西昌至玛璜铺互通建成通车，泸沽湖景区实现2个方向高速公路覆盖，4条三级以上公路进出，四川方向基本形成全程畅达的快旅方式；2030年底前，随着西香高速（2029年）、攀盐高速（2030年）全面建成通车，高速公路将通至泸沽湖景区大门附近（2029年），西昌至泸沽湖车程时间缩短至2小时，实现3个方向高速公路覆盖。

西香高速泸沽湖特大桥建设现场。蜀道集团供图

如何提升游玩体验？

打造慢游廊道 把路变成风景的一部分

修路不只是为了快，更是为了慢下来好好玩。

《方案》中特别提到一个词——空间分离，这种分离将通过S221盐源县泸沽湖过境段改建工程来实现。项目建成后，过境车辆将绕开核心景区，与旅游车辆分流，不再与观光车辆争车道。把穿行的交通移出去，把慢行空间腾出来。

更值得期待的是两条精品旅游公路的建设：盐源县城—泸沽湖“摩梭文化”旅游路，把喀斯特峡谷与摩梭村落串珠成链；稻城亚丁—泸沽湖“洛克九百里”旅游路，则让探险家洛克笔下的原始森林与香巴拉秘境变得触手可及。

《方案》实施完成后，泸沽湖景区形成过境交通分离、慢游路景相融的交通格局，盐源县城至泸沽湖、稻城亚丁至泸沽湖间分别建成感受摩梭文化、观赏喀斯特峡谷，以及探寻香巴拉文化、领略原始森林风光的精品旅游公路。

游客坐在车里，看到的不只是路，而是流动的风景大片。

未来，一路高速公路畅行抵达泸沽湖后，游客慢游的景区不止泸沽湖一处。在G664、S221等普通国省干线的连接下，泸沽湖与稻城亚丁两大景区将实现联动，形成双路径畅通的区域小环线，慢游微循环连线成片，大香格里拉交旅融合示范区品牌效应更加凸显。