近日，在一场被看作是“一箭三雕”的春季媒体沟通会上，2025年销量增长超34%、新能源增幅超80%的上汽乘用车，正式亮出了从"小试牛刀"到"系统性呈现"的全新发展战略与产品规划。

而贯穿始终的，是上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮反复强调的那句金句——"在这个充满不确定性的时代，真正确定的永远是用户的需求、技术的价值、品牌的坚持。"

01

用“确定性三角”给出破题思路

Part One

当行业陷入"内卷"与"价格战"的集体焦虑，张亮给出的解题思路显得异常清醒。他将2026年定义为"系统呈现年"，核心支撑正是这个被多次强调的"确定性三角"：用户需求是锚点，技术价值是利刃，品牌坚持是护城河。

这不是空洞的口号。数据显示，2025年上汽乘用车国内零售同比增长超34%，新能源增幅超80%，全新MG4连续月销破万，欧英市场累计交付突破100万辆。这些"小试牛刀"的成绩，验证了该三角模型的可行性。

更深层的信号在于，上汽乘用车正在拒绝同质化的流量竞赛，试图用"时间的厚度"对抗"流量的速度"。 张亮所言"关注度仍然不够高"的自省，恰恰暴露出了其不为短期声量牺牲长期品牌资产的战略耐心，这在当下的汽车舆论场中，反而成了一种稀缺品质。

02

荣威：从"国民家轿"到"AI原生高端"

Part Two

2026年恰逢荣威品牌20周年。张亮对其寄予厚望："荣威要回到它本该站的位置。"这句话背后，是一个品牌的身份焦虑与重塑野心。

为此，荣威选择了"双线作战"的打法，首当其冲的便是要夯实基本盘。4月即将上市的全新荣威i6，搭载1.5L全铝发动机，综合油耗低至5.95L/100km，以"燃油经济性优于日系、品质比肩德系、智能配置领先同级自主"的定位，精准切入7-8万元级主流家轿市场。这是荣威的"守"，用务实产品守住规模底线。

其次要做的，就是冲击品牌天花板。在不久后的品牌之夜上，荣威将发布全新AI原生高端系列，并计划全年以"每三个月一款全新车型"的节奏推出7款新车。从2006年荣威750以25万级突破自主天花板，到2016年RX5定义"互联网汽车"，再到2026年押注AI赛道，荣威正试图完成从"互联网汽车先行者"到"AI汽车定义者"的跃迁。

不难看出，2026年的荣威想要打破"国民家轿"的路径依赖，用"AI原生"重新争夺品牌定义权。而张亮要求的"比行业标杆更标杆"，也意味着其目标将直指新势力高端阵营。

03

MG：技术平权与年轻底色的双重释放

Part Three

如果说荣威的关键词是"回归"与"定义"，那么MG在2026年的全年战略主题则是"毫无保留地再加码"。

一方面是在品牌维度上，MG将锚定"10-20万级年轻群体的个性新能源首选"定位。在张亮看来，当"个性不再是小众标签"，MG百年赛道基因与年轻底色，恰好契合了主流消费群体的情绪价值需求。

另一方面则是技术层面，而这也构成了MG最具攻击性的战略支点。2026年MG将推出4款全新车型，覆盖两厢、三厢、SUV全品类。其中，MG 4X作为MG4家族首款纯电SUV，将延续"技术平权"理念——"入门即享半固态电池，起步续航510km"。

要知道，半固态电池此前多为高端车型专属配置，MG将其下放至入门级产品，配合与地平线联合开发的智能驾驶辅助、与OPPO深度优化的手车互联，实质是在15万级市场发起"技术降维打击"。

而被誉为"颜王"的MG 07，则承载着品牌向上的重任。这款新能源轿跑试图实现造型、动力、能耗"不可能三角"的平衡，以"五代经验沉淀"夯实MG在15-20万元级市场的竞争底气。显然，MG强调的"加码"并不是简单的配置堆砌，而是将上汽的五大核心技术底座，转化为年轻用户可感知的产品价值。

04

三大战略信号定调全年布局

Part Four

在《一品汽车》看来，这场交心透底的媒体沟通会，无疑是上汽乘用车在行业转型关键期的一次战略宣誓。而透过其双品牌的作战布局，我们也可以清晰解读出上汽乘用车2026年的三大战略信号。

其一，是拒绝"内卷式创新"，锚定长期主义。当行业陷入参数竞赛与价格混战，上汽乘用车选择以"用户需求、技术价值、品牌坚持"为罗盘，实质是建立起了差异化的价值坐标系，避免在对手的赛道里消耗资源。

其二，是技术储备的"战略性释放"。半固态电池入门标配、AI原生高端序列、全域AI座舱…这些并非突发奇想，而是上汽集团技术底座的集中变现。2025年"小试牛刀"验证了组织能力，2026年"系统性呈现"意味着技术转化进入加速期。

其三，是双品牌定位的彻底梳理。其中，荣威向上突围高端AI赛道，MG则横向覆盖年轻个性市场，两者形成"纵向升维+横向扩张"的互补格局。张亮所言"中国汽车的下一个十年，一定有荣威和MG品牌的一席之地"，正是基于这种清晰的战略分工。

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