理AI时代，中国智能汽车原来这么赞

央视新闻2026年4月16日 11:22北京271人

什么是“物理AI”？面向物理AI时代的智能汽车又该怎么造？央视新闻《首屈一指》以一场直播见证了小鹏集团的答案。

4月15日晚，在小鹏GX技术发布会上，总台主持人朱广权与小鹏汽车集团董事长、CEO何小鹏，一起解锁了物理AI时代的出行新体验，并首次将航空级安全冗余理念引入汽车行业，为中国智造敢为人先的魄力与实力点赞！

“火眼金睛”穿云破雾

无导航也能自主漫游

什么是物理AI？何小鹏的解释是：让机器像人一样理解真实世界，自主感知、自主判断、自主行动。小鹏GX正是这一理念下的产物。

发布会前，朱广权与何小鹏体验了一场特殊的智驾漫游挑战。在S弯减速带、暴雨装置、浓雾装置、暗光装置等场景中，小鹏GX全程开启漫游模式，不设导航，不预设路线，由车辆自己判断路况、绕开障碍，稳稳通关。

暴雨装置中，洒水车同时喷水，挡风玻璃瞬间被水幕覆盖，但中控屏上的车道线和障碍物依然清晰。何小鹏解释：“人眼是标清，小鹏GX眼里是4K。”纯视觉感知方案让摄像头在雨雪暗光条件下的表现优于人眼。

即使朱广权现场随机摆放障碍物“闭卷考试”，小鹏GX依然同样精准识别并绕开所有障碍物。

这套能力来自小鹏第二代VLA端到端智驾架构。小鹏GX搭载4颗自研图灵AI芯片，总算力3000TOPS，并直接沿用了小鹏Robotaxi项目的技术路线。当用户打开智驾漫游，不需要输入目的地，车辆像人一样自己找路。园区、小区、无导航道路，小鹏GX都能开。

航空级安全冗余技术

定义安全出行新基准

何小鹏介绍，“我们把小鹏的各种行业前沿技术，都融进这一台车”。小鹏GX不仅融合了Robotaxi的智能辅助驾驶、具身智能的芯片及架构，还体现了小鹏飞行汽车安全冗余技术的成果。

被动安全上，车辆采用16000吨前后一体大压铸和城堡式车身结构。发布会播放的720度五重连环碰撞测试视频显示，小鹏GX在底部刮底、正面100公里时速撞击、侧面碰撞、后方追尾、顶部重压后，A柱完好，车门可开，电池包无异常。

主动安全方面，小鹏GX支持150公里时速的AEB和130公里时速的AES。驾驶员失能辅助系统尤其引人关注——当系统检测到驾驶员突发晕厥或失去操控能力时，车辆会自动报警、靠边停车、呼叫救援，并提前解锁车门。

冗余安全是小鹏首次将航空级理念引入汽车。线控转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大系统均有备份。一个电机故障，另一个毫秒级接管；主电源失效，备用电源立刻顶上。何小鹏说：“这辆车已经满足面向完全自动驾驶时代的国际安全标准。”

百变超大空间

全家出行“零妥协”

小鹏GX不仅在性能上极致突破，更在全家出行体验上做到面面俱到，把“移动智能家居” 搬进车内。“冰箱、彩电、按摩沙发，空调、窗帘、百变家居”，朱广权在直播现场亲身体验后，也被这份全能配置狠狠种草！

作为全尺寸SUV，小鹏GX第三排支持电动三折叠，可以一键切换大四座、五座和六座模式。六座模式下，后备箱仍能放下6个24寸行李箱；四座模式可以装载多辆自行车或高尔夫球包。

车载冰箱有12.5升双层双温区，冷藏冷冻可切换，具备风冷无霜和99.99%杀菌功能。

从自主漫游到安全冗余，从线控底盘到百变空间，小鹏GX的亮相展现了中国汽车品牌在物理AI时代的技术积累。央视新闻《首屈一指》，记录创新，见证创新。

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