一辆飞驰的汽车，离不开成千上万个精密部件的协同运转；一个汽车产业集群的高质量发展，更离不开高效便捷的供应链体系作为支撑。

日前，市级重点建设项目、总投资10亿元的天津燕龙汽车零部件有限公司生产基地（以下简称天津燕龙），在京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（武清园）正式开工。项目建成后，将为京津冀地区整车厂提供“家门口”的供应链支持，为区域汽车产业高质量发展注入新动能。

当前，新能源汽车市场竞争日趋激烈，“轻量化”已从“技术选项”升级为“必选项”，直接关系到车辆续航焦虑的缓解、能耗成本的降低，以及驾驶体验的提升。总部位于江苏常州的江苏燕龙科技股份有限公司（以下简称燕龙科技），是国内头部新能源车企一级供应商，其在热成型和一体化压铸领域的技术保持行业领先水平，在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，正加速全国产能布局。

作为燕龙科技在北方地区的关键落子，天津燕龙聚焦汽车轻量化零部件研发、设计、生产与销售，锚定模具设计、超高强度热成型冲压技术及一体化压铸三大核心领域，致力于为整车企业提供车身轻量化集成解决方案，填补区域高端轻量化零部件供应缺口。

“一方面是看中了京津冀地区拥有北方最大的整车产业集群，市场需求旺盛，更得益于武清区得天独厚的区位优势——这里能够快速对接京津冀各整车厂，大幅降低零部件运输物流成本，提升供应链响应效率；另一方面，生态港（武清园）拥有优质的营商环境，从项目对接、手续办理到落地开工，园区全程靠前服务、高效协同，让我们感受到满满的诚意。”天津燕龙项目筹备组组长余政说，“燕龙科技在长三角已拥有成熟生产基地，此次布局天津，正是要打造‘长三角+京津冀’双基地格局，补齐北方产能短板，实现辐射全国的发展目标。”

据了解，天津燕龙一期规划建设7条生产线，预计今年第三季度竣工，年底正式投产，达产后，预计年产值将突破10亿元，成为燕龙科技华北区域核心生产基地。

“天津工厂将聚焦新能源汽车轻量化铝合金高压压铸件，引进先进压铸岛及精密加工设备，将原来通过零部件冲压、焊接成型的总成，转变为一次压铸成型。通过这一工艺，比传统方式可减轻至少15%的重量，实现轻量化与高品质的双重提升。”天津燕龙项目筹备组工程师申崇明介绍。

投产后，天津燕龙将依托武清区的区位优势，深度融入京津冀“1小时汽车零部件配套圈”，实现与区域整车厂的高效联动。在产品层面，重点提供热成型零件、一体化压铸零件，精准匹配整车生产需求；在服务层面，提供从同步研发设计、模具开发到批量生产的全流程闭环服务，大幅缩短新车研发周期，缓解物流库存压力，助力京津冀地区整车企业快速响应市场变化。同时，企业将引入数字化、绿色化生产技术，吸引上下游企业集聚，推动传统零部件产业向高端制造、绿色制造转型。

作为京津冀协同发展背景下，天津承接现代化首都都市圈产业联动、融入京津冀“六链五群”布局的重要平台，生态港（武清园）目前已成功引入40余家优质零部件企业，成为京津冀“共造一辆车”的重要阵地。

下一步，天津燕龙将持续深化产业链协同，向上游联合京津冀及全国铝合金材料、压铸设备企业，共同研发免热处理高强铝合金等专用材料，推动国产大吨位压铸设备的验证与应用，助力降低产业链整体成本、提升自主可控水平；向下游依托天津区位优势，与京津冀头部整车厂深度协同，提前介入车型开发，提供一体化压铸结构件定制化解决方案。

“我们将全力把天津工厂打造成为燕龙科技在北方地区的智能制造示范基地，并充分发挥自身优势，吸引带动本地压铸后处理、精密检测、智能物流等配套企业集聚，积极参与区域供应链联盟建设，共享技术与检测资源，助力京津冀形成全国领先的一体化压铸产业集群。”余政说。

来源：天津日报