雪佛兰被指将在国内停售，通用汽车称不会停产，针对现有车主仍提供售后，但未回应销售问题
8月7日，据钱江晚报潮新闻报道：近日，有消息称，雪佛兰品牌将停止在国内销售。
对此，通用汽车方面回应称，不会停产，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。同时，针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障的。
对于中国市场的销售问题，通用汽车方面并没有正面回应。
潮新闻记者查询雪佛兰官网发现，雪佛兰在浙江只有杭州一家门店。“我们已经没有新车销售了，售后服务正常开展，车主可以预约或者到店保养。”门店工作人员回复说。
对于浙江其他城市的车主，4000客服回应称，车主需要到就近的别克4S店进行维修保养。
早在2005年，上汽通用正式将雪佛兰品牌引入中国。彼时，别克品牌已在国内站稳高端商务定位，10万元级家用市场存在巨大空白。通用将已积累口碑的别克赛欧换标雪佛兰，搭配景程车型作为首发阵容，切入大众消费市场，迅速打开局面。
2009年，科鲁兹上市，将雪佛兰推向了巅峰。凭借动感设计与运动底盘，这款车成为无数年轻人的第一台合资车，单月销量最高突破2.8万辆。随后几年，迈锐宝、创酷、探界者等车型陆续导入，产品矩阵覆盖从小型车到中大型SUV的多个细分市场。2014年，雪佛兰在华年销量达到76.7万辆的历史高点，全国经销商网点近千家，街头随处可见金色领结车标。
转折发生在2018年，通用汽车力推三缸发动机战略，雪佛兰主力车型全面换装三缸动力，引发消费者强烈抵触，口碑与销量双双崩盘。叠加中国品牌快速崛起、新能源汽车加速渗透等多重因素，雪佛兰销量开始断崖式下滑。2019年，雪佛兰在中国的销量跌至41万辆，2025年全年销量不足9000辆。
潮新闻记者发现，雪佛兰微博官方账号停更超过一年，最后一次更新停留在2025年2月。
值得关注的是，8月5日，上汽集团与通用汽车签署合资续约协议，将上汽通用合资期限延长20年至2047年，这也是目前主流合资车企中期限最长的续约安排。双方宣布，2030年前将推出至少30款新能源车型，重点聚焦凯迪拉克和别克两大品牌的电动化转型。
（钱江晚报潮新闻）
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