原创 外版冰箱彩电大沙发：比极氪9X还像库里南
Genesis（捷尼赛思）终于把旗舰纯电SUV GV90推到了台前：657马力、续航超过300英里，350kW快充，10%-80%充电只需22分钟，数据已经是标准旗舰规格。
真正让我意外的却不是三电。GV90 Neolun采用前后对开式车门，车门全部打开后，中间甚至没有传统固定B柱，整个侧面形成一个巨大的开放空间。
过去看到极氪9X这类中国大型豪华SUV，很多人第一反应就是“像库里南”。方正车身、大尺寸轮毂、厚重车头，百万级豪华SUV的比例越来越接近。
GV90却把大家一直没敢碰的东西也搬了过来：对开门。这个设计几乎已经成了劳斯莱斯的视觉商标，以至于很多人一直误以为这是劳斯莱斯的专利。
实际上，对开门并不是劳斯莱斯专属。真正困难的是取消B柱之后，侧碰、车顶抗压、车身刚度、门锁和长期使用后的车门下沉，都得重新解决。
Genesis为GV90设计了全新的车身加强结构，后门还采用特殊双动作铰链，可以先向外移动再向后旋转，前后车门甚至能够互不干涉地单独开启。
车门只是开始。GV90里面才是真正的“韩版冰箱彩电大沙发”：四座版拥有两个独立后排座椅、冰箱、桌板、隐私帘，甚至还有实木地板。
前排座椅停车后可以旋转180度，直接面对后排乘客。23.6英寸OLED屏还能自动调整位置，配合电动音响、隐藏式控制器和自动调节出风口，仪式感拉满。
这套思路和中国新能源车其实非常接近。大家都发现传统豪华已经不够用了，真皮、木纹和大排量发动机很难继续制造惊喜，必须给乘客不断增加“可感知配置”。
不同的是，中国品牌喜欢把冰箱、电视、零重力座椅塞进30万到50万元车型，Genesis却准备把同样的玩法卖到六位数美元，再用对开门把豪华感继续往上抬。
所以GV90看起来甚至比极氪9X更像库里南，不只是车身姿态，而是连库里南最有辨识度的开门仪式都做了出来。现在剩下的问题，只是消费者愿不愿意花劳斯莱斯下面那一档的钱，买一辆Genesis。